ホンダ スペイシー100のプラグ交換　2019

前回のプラグ交換は2013年12月3日。

（ホンダ スペイシー100 整備記録簿）

予定としては、

午前中、自家用車（アコードワゴンCH9）を洗車し、冬タイヤ（スタッドレス）交換。

午後からスペイシー100のプラグを交換。

でもダラダラと洗車していたからタイヤ交換まで至らず。

昼過ぎから近所のバイク屋でスペイシーのプラグ交換。

バイク屋駐輪場は屋内で照明完備。

暗くなっても作業が出来る。

この時季は日が短いからね。

前回のプラグ交換記事を参考に、

KITACO マグプラグソケット(全長6.5センチ)を使ってプラグを引っこ抜く。

そこで、ヤバァ！！

以前から気にしていたエンジンからのオイル漏れがとんでもなくベトベト。

手を突っ込んだらオイルがべったりくっ付いた。

雑巾は持っていたけど、ふき取れるレベルじゃねぇ。

作業中、トイレで4回手を洗いました。

この穴からプラグを引っこ抜く。

新旧のプラグはこれ。

結局、作業時間は10分程度で終える。

そもそも、なんでプラグ交換したかと言いますと、

先週、通勤途中にいきなりエンスト。

エンジンはかかるけど、アクセル開けると止まってしまう。

職場まで数キロ押して出社。

半日放置後、何事もなくエンジン掛かる。

そして普通に走れる。

これってかぶってる？

自己診断にてプラグ交換することにしたんです。

お世話になったバイク屋のトイレ。

ここのハンドソープは私みたいな人のことを考慮しているのか？

メチャメチャ油汚れが落ちます。

助かりました。

更におしぼりまでサービスしていただきました。

因みに、3本使いました。

お陰で爪の隙間に入り込んだ油汚れまでスッキリです。

で、

プラグ交換後は調子いいです。

スタートダッシュのアクセルオンでも、もたつきがなくなりました。

あくまでも自己診断での交換ですから、

暫くは様子見ってところです。

しまい

ホンダ スペイシー100 オイル交換 2018 秋

今年3回目となる、2018年最後のオイル交換。

数ヵ月前から車体下にオイルが滲んでいたが、

ここのところ止まってるようで、見て見ぬ振りしておくことに。

オイル交換したのは、いつもの2輪館。

事前に電話予約して、お店に着いたら即作業。

いやー　待たなくてすくから時間にエコです。

ただですね、お会計の際、え！ってことがあったんです。

1年更新のメンバーカードがあると工賃は無料でできる2輪館。

勿論、毎年500円で更新してました。

それが、今年4月に800円に値上げされてました。

そんなこと全然知らなく、

店員さんに、「料金間違えてませんか？」って、聞いちゃいました。

小遣い少ない私にとっては、300円でもちょっとね。

スペイシーのオイル交換したのは昨日のことで、

多摩川でバス釣りしてて、1匹釣れて満足したので、

帰宅後、即予約しました。

スペイシー100の整備記録簿はこちら↓

ホンダ スペイシー100　整備記録簿

遅くて「イラっ」ってすることもあるけど、

エンジンも調子いいし、燃費もエコだし、

通勤に、釣りにと、まだまだ活躍してくれそう。

しまい

多摩川 稲田堤 神奈川（京王相模原線エリア）　

ゾディアス+COMPLEX BB 2500S　入魂

昨日に引き続き連チャンで多摩川に行って来ました。

練習の甲斐あって、思うようなキャスティングになり、

狙ったところにも落とせるようになりました。

たまに変な所にも打ち込んでしまうけど。

ロッド：シマノ ゾディアス（ZODIAS） 268ML-2

リール：シマノ COMPLEX BB 2500S F6

ライン：フロロカーボン 5lb  (サンライン　シューター・FCスナイパー)

仕掛け：ダウンショットリグ　フック（ます針 サイズ4）　シンカー（がん玉 2.3ｇ）

ルアーは２種類使いました。

ワーム1：サターンワーム ウォーターメロン 3インチ

ワーム2：ロコイズム シャイナースティック 3インチ

シャイナースティックは、上州屋で「相模湖にイチオシのワーム」として売られていたので、

多摩川でもいけるんじゃねーってことで買って見ました。

例のごとくスクーターで現地入り。

AM7：00

曇りでやや風。　涼しい・・・

叱られるかもしれないが、思い切って河川敷まで乗り入れる。

向こうに見えるは京王相模原線の鉄橋。

10時半には帰宅しましたが、スクーターは何事もなく待っててくれた。

先行者が１人。

話しかけてみると、バス釣りは初心者らしく、ちょっと離れてこっそり見てましたが、

ベイトリールで悪戦苦闘してたよう。

稲田堤エリア（神奈川側）河川敷は、ほぼ護岸工事されているので、

次回は小さい折りたたみ椅子を持参しようと思っている。

たぬきや付近からキャスティング。そして下流に移動し、またたぬきやに戻ってくるパターン。

たぬきやから上流は浅瀬が多いから、ワームだったらダウンショットより

ノーシンカーでズル引きするとよさげなのかな。

で、

8時15分　その時が来ました

HIT!!

スモールマウスバス　24センチ

通称「スモール」です。24センチでも元気一杯の引きで、

ドラグゆるんゆるんにしたいたこともあり、面白い釣ができました。

10時過ぎには暑さに耐えられず帰宅。

今回の釣果は1匹 24センチ。

備忘録

今まで根掛かりした時、ドラグ締めて引っ張り切っていたけど、

そのやり方だとドラグが壊れる原因になることを知った。

次回からはドラグはいじらず、ラインに布を巻きつけ手で引っ張り切ることにしよう。

グローブもありだが、今の時季、日焼けしない白い手だとへんだよね。

これ保留。

天気良くなると、行くところといったら宮ヶ瀬しか思いつかない私。

スクーターで下道走って程よい距離だから仕方ないか。

１時間ぐらいで行ける所をもう少し開拓しなきゃな・・・

下のコンビにで、今回は炙り醤油おむすびと缶コーヒー。

鳥居原駐車場はかなり空いていました。

そんな中、話し相手してくれたKAWASAKI乗りTさん。

折角のツー最中だったのに、あーだこーだ引き止めて悪いことしたな。

我がスペイシーのリアタイヤはもうズルズルです。

マジ早めに交換しなきゃ。

しまい

今日は久し振りに天気良かったので、宮ヶ瀬までツーリング行ってきました。

勿論乗るはスクーターです。

バイカー少なくてちょっと寂しいけど、平日のツーリングは空いてて走りやすいですね。

鳥居原の売店は毎週火曜定休なのは知ってたから、先に下のコンビにでおやつタイム。

で、駐車場まで登ってきました。

後で気付いたのですが、下のコンビにには2輪専用の駐車場が確保されてました。

だから車の人らが、「あんだよぉ このスクーターは邪魔くね」みたいな目で

我が通勤号をチラ見していたんですね。すんません。

ところで、今回俺のKに協力してくださった方には感謝いたします。

編集にはちょっと日数かかりますが、楽しみにしてて下さい。

しまい

今日パソコン用品を買いに、新宿ヨドバシカメラに行ってきたんです。

いつもは都庁に停めるんですが、去年（平成27年10月）から橋脚の耐震化工事のため、

オートバイ駐車場が閉鎖してました。

都庁のオートバイ専用駐車場は、40台ぐらい停められ、１時間100円。

最初の1時間は無料で、ヨドバシカメラまではちょっと歩くけど、殆ど地下通路で行ける。

ただし、ここらは立体道路が多いから、初めて使う方は入り口がどこにあるか迷ってしまう。

因みに地図はこんな感じ。

中央に書かれているパスポート申請の「申請」って文字のところに入り口がある。

都庁の屋内駐車場だけあって、お泊り駐輪の場合、安心して停められるかな。

で、都庁は駄目だから、今日は高島屋の前の駐輪場にしました。

人ごみの中歩かなきゃいけないけど、ヨドバシカメラまでは都庁と同じぐらい。

L-Breath（エルブレス）新宿店に買い物の時、良く使うオートバイ専用駐車場。

バイク駐輪場：〒160-0022, ４丁目-１-４ 新宿 新宿区 東京都 160-0022

ここも都庁と同じ１時間100円なのですが、最初の2時間は無料なんです。

穴場的駐輪場ですが、混むこともたたあります。今日は空いてました。

駐輪場前の道路は一方通行で、新宿駅東口の方からじゃないと入って来れない。

高島屋が閉店すると、人通りも少なく閑散としてるので、お泊り駐輪には不向きかな。

この駐車場からバスタのエスカレータを登り、甲州街道出て信号を渡り、

テクテク５分くらいでヨドバシカメラ。

しまい

健全にオイル交換しているスペイシー。

予定の距離に達したので、年明け早々ニューオイルを入れてあげました。

次回は６万を予定する。

つづく

猛暑の中、動かなくなったスペイシーの修理を試みた。

ONしても通電すらしないってことで、まず疑わしいところで「ヒューズ」をチェック。

確認したけど切れてない。

強くゆするとチラッと通電するから、多分断線してると自己診断し、

フロント外装を外して、配線を細かくをチェック。

しかし断線してるところは見つけられない。ってか断線なのかな・・・。

エンジンの調子良かったのに、もう私には故障の原因が判らない。

結局近所のバイク屋に持って行き修理してもらい、無事動くようになりましたが、

どこが悪かったと言うと、バイク屋に聞いてビックリ。

ただバッテリーに繋いでるコードが外れていただけ。

きっと以前バッテリー交換した時、繋ぎ方が甘く、振動で外れてきたんだろうな。

何ともお粗末な故障？でありました。

序に自分で交換しようと先月購入したセルスイッチを交換したもらいました。

ろくにメンテもせず長年使っていた事もあり、最近接触が悪かったんだな。

そんなこんなで、これからも快調な走りしてくれそうなスペイシーでした。

スペイシーのブレーキパッドを交換しました。

一緒にフルードもです。

車両の購入は2008年で、７年振りになります！！

ってか、購入して初めての交換なんです。

パーツ屋で購入してきたパッドは、

プロジェクト・ミュー　ECO SPORTS Revo PAD

品番　BP-136E（35036）　2,916円

この手は前もってヤフオクで買っておくべきでした。念のためにグリスも購入。

何故このパッドにしたのかは、店に置いてあった適合品で一番安かったから。

キャリパーはゼファーで何度か着脱しているので、要領は心得てるつもりで

ボルト２本外し、キャリパーが外せます。が、外せません。

なんせ4万キロ強交換してなかったので、そう簡単にはいかないよううです。

原因はディスクローターにパッドの溝ができてて、その溝にパッドが引っかかってた。

パッドピンを外してキコキコずらしながら何とか着脱。

そして洗浄。

かなり汚れてました。

取り外したパッドは殆どありません。

洗浄後は少し乾かし、パッドを挿入して作業終了のはずが？

ピストンがでっぱなで、ココ1時間くらい色々引っ込める作業。

めっちゃ頑固でうんともすんとも。

フルードも抜いてみたのですが

諦め近所のバイク屋で引っ込めてもらい、ピストンも掃除（磨き）する。

最後にグリス塗って

フルードも交換し（1年ぶり）

ほぼ半日を費やし作業終了。

暫くはパッドの当たり具合が気になりそうだが、

今のとことは泣きもなくいい感じ。

しまい

たまーにセルがうんともすんとものことがあります。

キックでエンジンは簡単に掛かるけど、ひょっとしてバッテリー？

まず疑う所はそこでしょう。でぇ、やっと日の目を見た電圧計。

結構前に購入し、開封もぜずホコリかぶってました。

ホームセンターで1300円くらいだったと思います。

コンパクトな上、非常に軽い。これで電池入ってるのってぐらいに。

スペイシーのバッテリーは足元のカバーをめくり、ネジ2個外せば現れる。

計ってみた。

全く問題なし。

毎日乗っているから満タンでした。

ってことは、次のなるセル不調の原因はセルスイッチかな・・・。

スイッチぐらいだったらそう高くなさそうだから、近々に交換してみます。