スペイシー100

ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車

Categories | バイク その他 スクーター

ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車しました。

長きに渡り活躍してくれたスペイシー100でしたが、

心労がたたり?廃車しました。

DSC 0118 400x225 ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車

ホンダ スペイシー100が逝きそうの記事にもあるよう、

故障しているところを修理しても、更なる故障が出てくる可能性がある15年モノ。

乗り換え車種も決めたこともあり、役所行って廃車の手続きをしてきました。

DSC 0134 400x225 ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車

こんなにも長く乗られていた訳ですから、感慨深いアリありでした。ジーン(涙)

3年前に逝ってしまったワンコともよく乗ってましたから、

思い出多き1台です。

2010 6 11 1 400x303 ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車

 

初年度登録(前所有者登録)から15年間で走破した距離は、

90955.3km

DSC 0113 400x225 ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車

目標としていたメーター1周、リセットの「0」並びも叶わぬ夢となる。

この車両はヤフオク(個人売買)で落札し、105,000円だったと記憶してます。

私が乗っていた期間(12年間)、1度もこかしていません。

凄くないですか?

 

マメにオイル交換もしていました。

スペイシー100 整備記録簿 参照

ホンダ スペイシー100 整備記録簿

凄くないですか?

これを最後に、記録簿も更新することがなくなります。

 

DSC 0115 400x225 ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車

感謝の意を込め、送り出す前に雑巾できれいにフキフキ。

 

この日の夜、

某バイク屋のご厚意により引き取ってもらいました。

エンジンはまだまだ元気だったから、多分臓器提供されるんだろう・・・

 

DSC 27 400x225 ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車

 

DSC 0129 400x225 ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車

これでマイスペイシーの歴史が終わりとあいなりました。

しまい

 

実は、

スペイシーをトラックに載せる前にあるモノを下ろしてます。

DSC 0124 400x225 ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車

新たなスクーターの納車でした。

そがですね、ちょっとしたハプニングがありまして。

明日自分で役所行ってナンバーを取得しちゃおうと、

バイク屋に無理言って納車を急いでもらってたんです。

だって通勤の足がないから。

で、

無事ケットラから下ろした後、バイク屋のおっちゃんが

「じゃ、これで帰りますね。ありがとうございました。」

おいおい、

何か忘れてね?

持ってきたのはスクーターだけで、

車両の登録書類等、全て忘れちゃってました。

マジかい

「すんません。速達で送りますがいいですか?」

納車を急いでもらったこともあり、当然いやだなんて言えません。

そんなこんなの、廃車&納車な1日でした。

しまい

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TAGS: / / / | 2020年2月4日 |

ホンダ スペイシー100が逝きそう 乗り換えを検討中

Categories | スクーター

ホンダ スペイシー100が逝きそう

乗り換えを検討中

 

2008年6月24日にヤフオクでスペイシー100(中古車を)を購入。

大きな故障もなく今まで走行してきました。

燃費もお財布にエコでエー子でした。(平均36キロ)

ホンダ スペイシー100の燃費 その後

 

通勤に、バス釣りにと活躍してくれたスペイシー100でしたが、

正月に高圧洗浄機で洗車してたやったんです。

スクーター(スペイシー100)と自転車を高圧洗浄機で洗車

 

それが仇となったのか、以前から軽症だったオイル漏れが悪化し、

地面にその痕跡も濃厚となりました。

DSC 0105 400x225 ホンダ スペイシー100が逝きそう 乗り換えを検討中

ここのところ、エンジン掛けると漏れ出たオイルが焦げ臭くにおうようになり、

その焦げた煙まで目視できるようになりました。

こりゃいかんなーと、

以前、ゼファーでお世話になった近所のバイク屋に修理できるか聞いてみました。

いちお症状だけ説明すると、

エンジン下ろして漏れてるところを特定し、修理できるかはそれからの判断だそう。

もし修理できたとしても、

走行距離(91000km)からして、別のところが故障する可能性もあるから、

もう乗り換えたほうがいいんじゃね?

納得する私。

 

DSC 0106 400x225 ホンダ スペイシー100が逝きそう 乗り換えを検討中

 

現状の故障箇所等はこうです。

1.オイル漏れ(重症)

2.左ウィンカーの常時点灯(ポジション球)が消えっぱな(多分断線)

3.ブレーキランプが点かない?点きっぱな?認識できない(正月に洗車してから)

4.リアタイヤが終わってる

 

ということで、乗り換えを決意し、

次なるスクーターを探すことにしました。

勿論中古車です。

概ね通勤に利用ということで、候補は3車種。

 

参考にした動画(youtube)はこちら。

 

ヤマハ シグナスX-SR

給油口がハンドル下にあるから、ガソリン入れが楽そう。

足元に荷物が置ける。

 

ホンダ PCX125

通勤でよく見かけるから人気車種なのかな。

スタイリングもスポーティーで格好いー。

スペイシー100はロングライフだったから、そこら辺でホンダの信頼度大。

中古車市場でもたま数多し。

 

ヤマハ N-max125

スタイリングでいくと一番気に入ってるところ。

新エンジン(ブルーコア)で燃費良さそうかも。

初期型はリコールが出てて気になる。

足元に荷物置けないな。

 

ちらっと考えたのが、150ccも有りかな。

コンパクトで通勤の激混みもすり抜けも出来る上、

高速も走れてバス釣り遠征も行ける。

だったら「N-max155」なんかヨサゲ。

 

色々と悩む所ですが、

スクーターは毎日通勤の足になってるから、

購入から納車まで日数掛からないようにしなきゃいけないこと必須。

願い叶うなら、購入→翌日納車なんてスケジュールが理想的。

取り合えず、ネット物色してみることにします。

しまい

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TAGS: / / / | 2020年2月1日 |

スクーター(スペイシー100)と自転車を高圧洗浄機で洗車

Categories | バイク メンテ スクーター

スクーター(スペイシー100)と自転車を高圧洗浄機で洗車

DSC 0089 400x225 スクーター(スペイシー100)と自転車を高圧洗浄機で洗車

正月休みのプランは、

大掃除してドラマの一気見するか、ネットで映画三昧を予定してました。

でも、ゴロゴロしてるのも勿体ない。

ふと思いついたのがスクーターの洗車。

年末に高圧洗浄機も買ったことだし。

 

過去振り返ると、スクーターは購入後、洗車した記憶がありません。

ってことは、10年は洗ってない。

ほぼほぼ通勤車(たまに釣り号)だし、乗り潰す考えもありますから。

で、今回は足回りを念入りに洗浄しました。

気にして見ることはなかったですが、マジマジガン見するとヤバイ。

 

DSC 0087 400x225 スクーター(スペイシー100)と自転車を高圧洗浄機で洗車

 

DSC 0088 400x225 スクーター(スペイシー100)と自転車を高圧洗浄機で洗車

写真にはない反対側がめっちゃ汚れてたので画像省略。

リアが特にヤバイ。

元々シルバーだったのがセピア色に。

汚れとサビのミックス。

 

洗車後はかなりピカピカになりましたが、

 

DSC 0093 400x225 スクーター(スペイシー100)と自転車を高圧洗浄機で洗車

 

DSC 0094 400x225 スクーター(スペイシー100)と自転車を高圧洗浄機で洗車

 

高圧洗浄機だけでは汚れが落ちず、ゲキオチ君の助けを借りました。

ブラシ類(洗車用具)は自家用車のトランクの中。

出払っていたのでゲキオチ君だったのです。

 

オイル漏れ最中だから、洗車後の地面は虹色でした。

洗車後エンジン掛からなくなったなんて、この手の良くある話だと思うんですが、

ドキドキしながらセル回す。

良かった。

1発でスタート。

でも、

アレ?

ブレーキランプが点かないんですけど・・・。

そうきましたか。

電球が切れたか? どっかショート?

それともヒューズが飛んだか?

3択とみました。

休み明けにでも修理ですかね。

 

折角高圧洗浄機(ケルヒャーもどき)を出動させた訳だし、

ついでに隣にいる自転車も洗車。

 

DSC 0095 400x225 スクーター(スペイシー100)と自転車を高圧洗浄機で洗車

2016年12月に購入の、

DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー)M6-24(ホワイト)

初洗車。

こっちは不具合起こすこともない。

いやいや、そうでもなかった。

綺麗になったらブレーキパッドが全然ないことがあからさまに。

汚れてて気づかなかった。

最近効きが悪いと思っていたらこう言うことだったのね。

これまた近々に修理ですね。

しまい

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TAGS: / / / | 2020年1月2日 |

スペイシー100(2005年モデル) 2019年の走行距離90,250km

Categories | スクーター

スペイシー100(2005年モデル)

2019年 走行距離90,250km

DSC 0073 400x225 スペイシー100(2005年モデル) 2019年の走行距離90,250km

未だに左のポジション球が切れっぱなし。

どこか断線していてそうだが放置してます。

エンジンは異音もなく調子よい感じ。

でもオイル漏れしてる。

そろそろオイル交換しなくては。

いつまで乗れるかな。

しまい

 

2019.12.31 / 90,250km / 8,534km

2018.12.31 / 81,716km / 8,613km

2017.12.31 / 73,103km / 7,937 km

2016.12.31 / 65,166km / 8,154 km

2015.12.31 / 57,012km / 6,934 km

2014.12.31 / 50,078km / 7,061 km

2013.12.31 / 43,017km / 6,365 km

2012.12.31 / 36,652km / 6,438 km

2011.12.31 / 30,214km / 6,719 km

2010.12.31 / 23,495km / 6,421 km

2009.12.31 / 17,074km / 6,587 km

2008.12.31 / 10,487km / 3,616 km

2008.06.24 / 6,871km / (納車)

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TAGS: / / / | 2019年12月31日 |

ホンダ スペイシー100 キリ番「90,000」2019冬

Categories | スクーター ぞろ目・キリ番

ホンダ スペイシー100 キリ番「90,000」2019冬

DSC 0064 400x225 ホンダ スペイシー100 キリ番「90,000」2019冬

今日出るって分かっていたので、朝の通勤途中、しっかり撮れました。

9万のキリ番。

都心の通勤ラッシュはそんじょそこらの渋滞と違って、そりゃ激混みなのですが、

余裕もって早めに自宅を出たのが功を奏したって感じ。

でも、しっかり横並びにするのは難しかった。

そんな経験された方も少なくないと思います。

そうでもないかな。

うっかりすると右端のゼロが上に行ってしまう。

画像だと、あと数メートル動いた方が良さそうでした。

 

2008年6月24日 走行距離6,871Kmの中古をヤフオクで購入。

大したトラブルもなく現在に至る。

4,198日目に到達。

流石ホンダってところですかね。

順調に飛距離を伸ばしていけば、

再来年(2021年)に「0のキリ番」が見られそう。

しまい。

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TAGS: / / / / | 2019年12月21日 |

ホンダ スペイシー100のプラグ交換 2019

Categories | バイク メンテ スクーター DIY

ホンダ スペイシー100のプラグ交換 2019

前回のプラグ交換は2013年12月3日

(ホンダ スペイシー100 整備記録簿

 

2019 1203 400x225 ホンダ スペイシー100のプラグ交換 2019

予定としては、

午前中、自家用車(アコードワゴンCH9)を洗車し、冬タイヤ(スタッドレス)交換。

午後からスペイシー100のプラグを交換。

でもダラダラと洗車していたからタイヤ交換まで至らず。

昼過ぎから近所のバイク屋でスペイシーのプラグ交換。

バイク屋駐輪場は屋内で照明完備。

暗くなっても作業が出来る。

この時季は日が短いからね。

 

DSC 0051 400x225 ホンダ スペイシー100のプラグ交換 2019

前回のプラグ交換記事を参考に、

KITACO マグプラグソケット(全長6.5センチ)を使ってプラグを引っこ抜く。

そこで、ヤバァ!!

以前から気にしていたエンジンからのオイル漏れがとんでもなくベトベト。

 

DSC 0045 400x225 ホンダ スペイシー100のプラグ交換 2019

手を突っ込んだらオイルがべったりくっ付いた。

雑巾は持っていたけど、ふき取れるレベルじゃねぇ。

作業中、トイレで4回手を洗いました。

 

DSC 0044 400x225 ホンダ スペイシー100のプラグ交換 2019

この穴からプラグを引っこ抜く。

新旧のプラグはこれ。

 

DSC 0049 400x225 ホンダ スペイシー100のプラグ交換 2019

結局、作業時間は10分程度で終える。

 

そもそも、なんでプラグ交換したかと言いますと、

先週、通勤途中にいきなりエンスト。

エンジンはかかるけど、アクセル開けると止まってしまう。

職場まで数キロ押して出社。

半日放置後、何事もなくエンジン掛かる。

そして普通に走れる。

これってかぶってる?

 

自己診断にてプラグ交換することにしたんです。

 

DSC 0052 400x225 ホンダ スペイシー100のプラグ交換 2019

お世話になったバイク屋のトイレ。

ここのハンドソープは私みたいな人のことを考慮しているのか?

メチャメチャ油汚れが落ちます。

助かりました。

 

DSC 0053 400x225 ホンダ スペイシー100のプラグ交換 2019

更におしぼりまでサービスしていただきました。

因みに、3本使いました。

お陰で爪の隙間に入り込んだ油汚れまでスッキリです。

 

で、

プラグ交換後は調子いいです。

スタートダッシュのアクセルオンでも、もたつきがなくなりました。

あくまでも自己診断での交換ですから、

暫くは様子見ってところです。

 

DSC 0059 400x225 ホンダ スペイシー100のプラグ交換 2019

しまい

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TAGS: / / / | 2019年12月3日 |

ホンダ スペイシー100 オイル交換2019 夏

Categories | バイク メンテ スクーター

ホンダ スペイシー100 オイル交換2019 夏

中々都合つかず、飛距離伸ばしてしまった。

行こうと思うと雨降ったり・・・

 

2019 0827 01 400x225 ホンダ スペイシー100 オイル交換2019 夏

定期的(3000キロ毎)に交換を心がけていましたが、

今回は700キロ程オーバーしてしまいました。

事前予約しておいたので、店に到着後、即作業に入り、

30分くらいでオイル交換を終えました。

作業前にオイルの残量をみてもらい、

まーまー減っていたけど走行には問題なさそうだと。

オイル漏れが気になっていましたが、

それくらいだったらまだ修理しなくても良さそうかな。

 

前回に引き続き、不調ヵ所は変化なし。

修理しないまま乗っています。

 

1.オイル漏れ

2.左ウィンカーの常時点灯が消えっぱな

3.右ブレーキ握るとブレーキランプが点きっぱな

4.アイドリングがキープできない

5.リアタイヤがもう終わりそう

6.リアブレーキの効きが悪くなってきた

 

4番に関しては、修理したのにまた調子悪くなっている。

この個所の修理記事はこちら↓

ホンダ スペイシー100 アイドリング不調の修理 後編

 

振動でチューブが抜けちゃったかな?

それともバッテリー?

暇な時にでもバラシて見ようと思っています。

それからリアブレーキの調整もしておかなきゃ。

 

この走行距離であれば、年内に8ゾロがコンプリートしそうです。

ちょっと楽しみ。

 

 

DSC 0035 400x225 ホンダ スペイシー100 オイル交換2019 夏

87,119km

 

 

整備記録簿

前回のオイル交換はこちら↓

ホンダ スペイシー100 オイル交換 2019 春

 

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TAGS: / / / | 2019年8月27日 |

ホンダ(HONDA)スペイシー100 2018年の走行距離は81,716km

Categories | バイク その他 スクーター

ホンダ(HONDA) スペイシー100

2018年 走行距離 81,716km

 

DSC 0053 400x225 ホンダ(HONDA)スペイシー100 2018年の走行距離は81,716km

 

今年は釣りに良く利用したので、

過去最高の年間走行距離でした。

来年は今年以上に釣行回数が増えれば、

更に伸びそうです。

ただし、故障しなければですけど。

 

2018.12.31 / 81,716km / 8,613km

2017.12.31 / 73,103km / 7,937 km

2016.12.31 / 65,166km / 8,154 km

2015.12.31 / 57,012km / 6,934 km

2014.12.31 / 50,078km / 7,061 km

2013.12.31 / 43,017km / 6,365 km

2012.12.31 / 36,652km / 6,438 km

2011.12.31 / 30,214km / 6,719 km

2010.12.31 / 23,495km / 6,421 km

2009.12.31 / 17,074km / 6,587 km

2008.12.31 / 10,487km / 3,616 km

2008.06.24 / 6,871km / (納車)

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TAGS: / / / | 2018年12月31日 |

ホンダ スペイシー100 ヘッドライトバルブ交換 2018

Categories | バイク メンテ スクーター DIY

ホンダ スペイシー100 ヘッドライトバルブ交換 2018

 

スペイシー100は、主に通勤用ですが、

仕事帰りに走ってる最中「エッ!!ライト点いてないじゃん」。

ヤバ。

いちおココは都心で、街灯がずーっとあるから無灯でも平気に走れるけど、

幾つか交番があるから、流石にそれはパスできんかも。

 

DSC 0021 400x225 ホンダ スペイシー100 ヘッドライトバルブ交換 2018

どこかに置いて電車で帰るか。

それとも無灯で交番前を突破?

 

取りあえず、一番近いGSに駆け込むがバルブなんて置いてなかった。

もう8時過ぎてるし、

参ったな。

 

ふと、

反対車線に目をやると、そこにはバイク屋。

そして入り口には「OPEN」の小さい看板がぶら下がっとる。

ラッキー。

 

DSC 0019 400x225 ホンダ スペイシー100 ヘッドライトバルブ交換 2018

 

ホンダ純正のヘッドライトバルブの在庫あって助かりました。

サックっと交換までしてくれました。

アザス。

腹減っていたので、これで全開で帰宅できます。

 

スペイシー100を購入後(10年間)、4回目となるヘッドライトバルブ交換でした。

因みに、過去の交換はこんな感じ。

 

2014年11月4日 1,122円 ヤフオク

2011年1月10日 3,591円 ナップス

2009年7月7日 1,280円 ドンキホーテ

 

ホンダ スペイシー100 整備記録簿 にも追記しておこう。

しまい

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TAGS: / / / | 2018年12月13日 |

スペイシー100が10歳になりました。

Categories | バイク その他 スクーター

丁度10年前の今日、スペイシー100が納車されました。

10歳と言うことになりますかね。

現在少しオイル漏れはしているものの、

大した故障もなく、良く走ってくれたと思います。

流石ホンダって感じ。

 

DSC 0024 400x225 スペイシー100が10歳になりました。

購入時は6,871kmだったので、10年間で7万キロ走ったことになります。

何となーく、これ買った季節は今ぐらいだったよなーって、

先週のオイル交換の時、整備記録簿で確認したら当たってました。

 

DSC 0025 400x225 スペイシー100が10歳になりました。

さぁ どうする?

まだ乗り続けるか?

ちょっと悩んでいます。

しまい

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TAGS: / / | 2018年6月24日 |

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