廃車

ホンダ アコードワゴン(GF-CH9)エンジンが壊れて没する

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ホンダ アコードワゴン(GF-CH9)

エンジンが壊れて没する

エンジンチェックランプが点灯した!!

と言うことで、ディーラーに暫く預けることになった自家用車のアコゴン。

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アコードワゴンが故障。ディーラーに暫く入院します。

 

電子制御関連の診断を終え、故障個所が判明しました。

スロットルボディとロータリーエアコントロールの劣化

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直ぐにエンジンが止まって走れなくはる事はないが、

エンストしやすくなり、早かれ遅かれエンジンが掛からなくなるらしい。

それから、エンジンのシール等劣化であちこちからオイル漏れ。

見積もりはこうでした。

 

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お見積金額 ¥197,309

 

見積書ではエンジン部品代はほぼ空欄になっています。

これらは部品がもう販売中止(製造されていない)になっており、

ディーラーのネットワークで探してみても見つからず。

もし部品が見つかったとしても、修理費用は30万くらいまで膨らむかも。

また、修理した後でも古い車だから、すぐにどこかが壊れる可能性も大。

色々説明を受けた後、最後にこう言われました。

「そろそろ決断された方がよろしいですよ。」

決断か・・・

 

じゃ廃車にします 凹

 

ディーラーにそう伝えたところ、

「現状廃車でも買取りでも金銭はほぼほぼ発生しないですよ。」

ブツがブツだけに理解してます・・・

後日、ディーラーにアコゴンを引き取りに行くことになる。

 

本日、ディーラーに預けておいたアコゴンを引き取りに行き自宅までは自走。

道中止まってしまわないか心配でした。

しかしエンジンチェックマークは消え、力強くエンジンは動いている感じ。

復活したの?

 

廃車にすると決めはしましたが、

少しでもお金にならないかと、買い取り業者に見てもらいました。

その前に最後の洗車をと。

 

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拭き拭きしながらしんみりと思い出に浸る。

納車の時は今でも鮮明に覚えています。

犬とキャップや登山に行ったことも数多くありました。

名残惜しいです。

洗車後はラストランと記念撮影。

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走行距離 193,511km

 

自宅まで来てもらったのは、「買取台数日本一?」の買い取り業者B社。

査定価格は5万円でした。

この価格には自動車税の還付と自賠責の戻りが含まれる。

つまり車両買取価格は3万くらいになりますかね。

ではそれでお願いしますと即決。そのままお持ち帰りになりました。

 

そんな忙しい一日ではありましたが、

気に入っていた車だけに、ホント寂しく・悲しい気持ちになりました。

しまい

 

ホンダ アコードワゴン CH-9 SIR スポーティア (Wiki)

Dscf0005s ホンダ アコードワゴン(GF CH9)エンジンが壊れて没する

年式:1999年(H11) 型式:GF-CH9 5ドア 2.3L

DOHC FF/200馬力 全長×全幅×全高:4740×1745×1445mm

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TAGS: / / / | 2023年6月27日 |

ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車

Categories | バイク その他 スクーター

ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車しました。

長きに渡り活躍してくれたスペイシー100でしたが、

心労がたたり?廃車しました。

DSC 0118 400x225 ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車

ホンダ スペイシー100が逝きそうの記事にもあるよう、

故障しているところを修理しても、更なる故障が出てくる可能性がある15年モノ。

乗り換え車種も決めたこともあり、役所行って廃車の手続きをしてきました。

DSC 0134 400x225 ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車

こんなにも長く乗られていた訳ですから、感慨深いアリありでした。ジーン(涙)

3年前に逝ってしまったワンコともよく乗ってましたから、

思い出多き1台です。

2010 6 11 1 400x303 ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車

 

初年度登録(前所有者登録)から15年間で走破した距離は、

90955.3km

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目標としていたメーター1周、リセットの「0」並びも叶わぬ夢となる。

この車両はヤフオク(個人売買)で落札し、105,000円だったと記憶してます。

私が乗っていた期間(12年間)、1度もこかしていません。

凄くないですか?

 

マメにオイル交換もしていました。

スペイシー100 整備記録簿 参照

ホンダ スペイシー100 整備記録簿

凄くないですか?

これを最後に、記録簿も更新することがなくなります。

 

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感謝の意を込め、送り出す前に雑巾できれいにフキフキ。

 

この日の夜、

某バイク屋のご厚意により引き取ってもらいました。

エンジンはまだまだ元気だったから、多分臓器提供されるんだろう・・・

 

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これでマイスペイシーの歴史が終わりとあいなりました。

しまい

 

実は、

スペイシーをトラックに載せる前にあるモノを下ろしてます。

DSC 0124 400x225 ホンダ スペイシー100(2005年式)を廃車

新たなスクーターの納車でした。

そがですね、ちょっとしたハプニングがありまして。

明日自分で役所行ってナンバーを取得しちゃおうと、

バイク屋に無理言って納車を急いでもらってたんです。

だって通勤の足がないから。

で、

無事ケットラから下ろした後、バイク屋のおっちゃんが

「じゃ、これで帰りますね。ありがとうございました。」

おいおい、

何か忘れてね?

持ってきたのはスクーターだけで、

車両の登録書類等、全て忘れちゃってました。

マジかい

「すんません。速達で送りますがいいですか?」

納車を急いでもらったこともあり、当然いやだなんて言えません。

そんなこんなの、廃車&納車な1日でした。

しまい

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TAGS: / / / | 2020年2月4日 |

ヤマハ マジェスティ125(コマジェ)お別れの日

Categories | バイク その他 スクーター

ヤマハ マジェスティ125(コマジェ)お別れの日

今日はコマジェとお別れしました。

2008 0622 01s ヤマハ マジェスティ125(コマジェ)お別れの日

2005.10.5/9000キロ 購入

2008.4月くらいからエンジンに異音感じ出す。

2008.5月 結構エンジンがガラガラしてる。

ヤマハに持って行ったら買い直すことを勧められた。

2008 0622 02s ヤマハ マジェスティ125(コマジェ)お別れの日

でも、折角コマジェに知り合えたんだし手放したくない。

中古エンジンに乗せ変えようとし、よさげなエンジンをヤフオクで物色しだす。

コレ!みたいなやつ出品され、乗せ変え計画の為にちょい調べて見る。

したらとんでもないことを耳にする。

台湾コマジェの車体番号はフレームになく、エンジンに刻印されているらしい。

ってことは、中古エンジンだと車体の登録書類付きでなきゃいけない。

もしそんなあったとしても、一度廃車にし新たに登録し直さなきゃいけない。

また、自賠責、任意(ファミリーバイク特約)も書き換えしなくては(汗)

ん~ん・・・。メンドッチー。

 

そこまでしていつ壊れる分からないエンジンのせーの

コマジェに乗っているべきでアローか?

 

2008 0622 03s ヤマハ マジェスティ125(コマジェ)お別れの日

廃車決定!!

他人の手にゆだねることにしますた。

次なる所有者は東北の方です。

2008.6月22日 25,425.9Km

ドナドナでした。

しまい

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TAGS: / / / / / | 2008年6月22日 |

過去の自家用車を紹介 ホンダ・シビック(SIR)

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過去の自家用車を紹介 ホンダ・シビック(SIR)

 

20070908182700s 過去の自家用車を紹介 ホンダ・シビック(SIR)
初代シビック

1990年に中古(約2000Km)で初購入。

10年もの間所有し走行距離も12万キロを越えるほどであったが、

エアコンが故障し、でも2年も乗り続けていたが猛暑に耐え切れずあえなく廃車。

 

DSCF0006s 過去の自家用車を紹介 ホンダ・シビック(SIR)
2代目もシビック(SIR)

中古で5万キロ走行していたものを購入し5年間も所有していたが、

H15.11月11日息絶え、11,2733Kmで幕を閉じる。

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TAGS: / / / / / / / | 2007年9月13日 |