| 【 KAWASAKI Z2RS 】 |
OWNER ： IRON WORKS |
更新日 ： 2016. 04. 25. |
| ■ 車体 |
| 1 |
ベース |
750RS |
| 2 |
フレーム補強箇所 |
7ヶ所 |
| 3 |
フレーム改造点 |
レイダウン |
| 4 |
ステアリングステム |
ワンオフ |
| ■ 足回り |
| 1 |
フロントフォーク |
FZ750延長 |
| 2 |
リヤスイングアーム |
GSX750 |
| 3 |
リヤショックユニット |
QUANTUM KZ-TWIN |
| 4 |
Fブレーキ |
キャリパー |
AP LOCKHEED CP2696 |
| キャリパーサポート |
ワンオフ |
| パッド |
METALLICO |
| ディスクローター |
SUNSTAR NEO クラシック ホールφ320 |
| マスター |
AP LOCKHEED CP3125 |
| ホース |
NK-GARAGE |
| 5 |
Rブレーキ |
キャリパー |
AP LOCKHEED CP2868 |
| キャリパーサポート |
ワンオフ |
| パッド |
METALLICO |
| ディスクローター |
Z250FT |
| マスター |
BREMBO |
| ホース |
NK-GARAGE |
| 6 |
Ｆ |
ホイール |
DYMAG Hセクション F 2.75-18 |
| タイヤ |
DUNLOP α13 |
| 7 |
Ｒ |
ホイール |
DYMAG Hセクション R 4.00-18 |
| タイヤ |
DUNLOP α13 150/70-R18 |
| ■ エンジン |
| 1 |
ベースエンジン／年式 |
Z750RS 昭和50年 |
| 2 |
排気量 |
1105cc TWIN PLUG |
| 3 |
ピストン |
SOHCエンジニアリング φ73 PISTON＆RING＆PIN(WPC+MOS2処理) |
| 4 |
クラッチ |
BITO R＆D FCC強化クラッチ |
| 5 |
コンロッド |
ノーマル |
| 6 |
バルブ(含むサイズ) |
BIG VALVE |
| 7 |
燃焼室／ポート加工 |
MORRISspecial Porting |
| 8 |
バルブスプリング |
ゼファー1100純正 |
| 9 |
カムシャフト |
YOSHIMURA ST-L1 |
| 10 |
ドライブスプロケカバー |
ノーマル |
| 10 |
ブリーザーカバー |
ノーマル |
| 11 |
その他 |
PAINTING： パウダーコーティング カトー
CYLINDER : 井上ボーリング ライナー BITO R＆D
CAM METAL(WPC+MOS2処理
ENGINE HANGER: ワンオフ |
| ■ ミッション |
| 1 |
クラッチ&ハウジング |
BITO R&D FCC強化クラッチ |
| 2 |
クラッチマスター |
ワークス |
| 3 |
ミッション、減速比 |
UNDER CUT加工 |
| 4 |
スプロケット |
FRONT SUNSTAR 18T / REAR ISA 40T |
| 5 |
チエーン、オフセット |
DID 530 |
| 6 |
その他 |
CRANK SHAFT : KZ1000 |
| ■ 補機類 |
| 1 |
キャブレター |
BITO R＆D KEIHIN CR 33mm まめしばスペシャル |
| 2 |
オイルキャッチタンク |
スイングアームにワンオフ |
| 3 |
ブリーザーホース |
|
| 4 |
スロットルホルダー |
ホンダ用ハイスロ |
| 5 |
エキゾースト・サイレンサー |
MORIWAKI STEELモナカ |
| 6 |
オイルクーラー/ラジエター |
EARL’S(スピードショップITOステー) |
| 7 |
プラグ |
イリジウム |
| 8 |
電装系 |
ASウオタニ SPⅡ TWIN PLUG用 |
| 9 |
その他 |
|
| ■ 外装・ペイント |
| 1 |
ハンドル |
OVER SEMI UP STEEL |
| 2 |
メーター類 |
ノーマル |
| 3 |
スイッチ類 |
ノーマル |
| 4 |
ランプ類 |
|
| 5 |
ヘッドライト |
マーシャル凸レンズ |
| 6 |
ガソリンタンク |
|
| 7 |
シート |
S1タイプ張り替え |
| 8 |
前後フェンダー |
PMC |
| 9 |
ステップ類 |
BACKSTEP : BULL DOCK |
| 10 |
その他 |
外装 Z1000MK2 |
|
