今まではポッシュ

私が乗るゼファーでは相性悪かったみたいで、どうしても150キロぐらいでブレてしまい、外して走ってはみたが、なきゃないで寂しいものがあり新調を決意しました。多分個体差もあるんじゃなかろうか？それに１７インチにしたせいもあるのかなぁ。

どれする？

良く行く近所のショップには３メーカーのスタビ置いてあり、機能・値段・見た目も様々。軽く悩んだ末、以前知人が付けていた事を思い出し、インパクトあったので真似する事にしました。

スタビライザー ・ PLOT

http://www.plotonline.com/
プロト アジャスタブルスタビライザー
一番の決め手は3段階の剛性調整が出来るだったんですが、上下２枚のプレートを交換することで、もしブレた場合、調整で回避出来るんじゃ？がポイント。それと質感が他の２種類よりピカってましたし（笑）

POSHとPLOT

見た目で分かるようにポッシュの方が肉厚。それもそのはず、量ってみたらプロト260グラムに対しポッシュは575グラム！ガチガチに２本のフロントフォーク剛性を高めるより、若干の逃げ、遊びみたいなもんんも必要なんだろうな。

剛性調整

アジャスタブル-1　（強度：弱）
上段抜き穴プレート＋下段スペーサー
アジャスタブル-2　（強度：中）
上段段付きプレート＋下段スペーサー
アジャスタブル-3　（強度：強）
上段抜き穴プレート＋下段段付きプレート
始めは買ったときのまんまアジャスタブル-3で試して見ます。写真にはありませんが、しっかりスペーサーも添付されていました。

取り付け完成

ジャッキ・スタンド等でフロントホイールを浮かし、フロントフェンダーを外した状態で装着するのが最適らしいでが、私はジャッキないので、センタースタンドでハンドルを真っ直ぐにし、フェンダーはスタビが落ちても傷つかないように雑巾をのっけ、クランプをプレートがカチャカチャ動く状態で仮付け。クランプの角度や高さを調整し、各ボルトを少しずつ締めてきました。
規定トルクは1.2kgf.m.
トルクレンチなんて持ってないので大体です。ポッシュも良かったけど、プロトはもっとグーですね＾＾

インプレ　6月某日　第三京浜

もうご存知の方も多いでしょうが、第三京浜は東京と横浜を結ぶ動脈（全長約17キロ/片側3斜線）として知名度高い有料道路。ここ通行料200円と良心的なので良くプチインプレで利用しています。勿論昼夜問わずお巡りさんが活躍しておられますので、用心しつつドカーンと走ってきました。まずは他車両と同じぐらいの速度（100～120）で巡航。余り違いが感じられません。そして通行量少なくなったところで問題の領域（150）に突入。あれっ！なんか違うね・・・

インプレ　6月某日　保土ヶ谷

ブレ（振動）がなくなってました。何度か120ぐらいから加速してみたのですが、はっきりとブレがなくなったことが感じられ、150以上での車線変更が楽に出来ます。更にスピードを増していくと、以前以上に安定性が向上したような気がしました。私が乗るハッタリ号の場合、スタブライザーはただのドレスアップではなく、高速巡航での安全マージンが増えた！そう思えるパーツでした。

スタビライザー ・ POSH

http://www.posh-faith.co.jp/
ヤフオクで購入した中古スタビライザー（POSH） 去年12月に購入し、ほったらかしにしたあった。 8,090円は相場じゃないかな。程度もそんな悪くはない。でもまたやっちまった・・・。

バフってみた

これがまたどーして、めっちゃ時間かかってしまった。しかもポッシュのエンブもバフってる最中に吹っ飛んでしまった。光の関係で写真うつり悪いが、実物は納得いくポリッシュ調に出来上がる。ちなみに表面だけで4時間もかかり、加熱されたスタビに触れ火傷をおってしまい、裏面は断念してしまった。まーえーか。見た目ピッカピッカだし、ハッタリは達成してるか。

スタビライザー装着完成

取り付けはいたって簡単。レスポンス的？そんなどーでもえー。見た目重視！ハッタリ度、ド満足。

自分の腕バフッてみた？番外編ン

こんなにピカピカになるから自分の腕もバフってみた。なわけねーだろ。2箇所の傷は、右の傷がグラインダーで、んで左の傷は スタビが加熱されているのを知らずに触れてしまった時の火傷。いてーよ。そりゃ・・・・。 皆さんもこうならないように気をつけてやってください。

インプレ （2007.10.23.）

レスポンスなんて殆ど望んじゃいなく、見た目？ドレスアップ？ぐらいにしか考えてませんでした。がぁ！？　たまーに知人と走る時、置いてかれないよう頑張って追っかけるんですが、150ｋｍぐらいでハンドルがブレるんです。そんなコワかないぐらい程度なんですが。勿論外して走ってみたらブレません。んで、色々な方にご意見聞いたところ、意外と取り付け方がシビアらしく、ボルトの締め具合で左右されるのでは？ってことになり、色々と試してみました。少しはブレもなくなりましたが、やはり若干のブレ（振動）が感じられます。

インプレ （2009.06.09.）

それでも折角バフって気に入ってるんだし、我慢して使っていたある日、峠でお会いした方に尋ねられました。スタビってどですか？って。その方はバイク関連のお仕事をされてるらしく、スタビのことについて色々教えてくれました。なんちゃってライダーには余りレスポンスを追求するパーツではないらしく、ドレスアップとして落ちない程度に取り付けるといいかもね・・・。ボルトをガッチガチに締めすぎると、アウターチューブが変形しバネの上下運動に支障をきたす場合もあるらしい・・・。なので落ちない程度に取り付け暫く様子みます。