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【YAMAHA NMAX125】クラッチがが砕けて壊れた。やっぱ安価な補修品だったから?

YAMAHA NMAX125のクラッチが砕けて壊れた。 やっぱ安価な補修品だったか? 先ずは壊れた時の症状からお話しします。 ここ1ヵ月くらいのこと、信号待ちで妙な振動を感じる。 アイドリングでクラッチが切れが甘いような…

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NMAX125のナックルバイザーを再ラッピング

NMAX125のナックルバイザーを再ラッピング 再ラッピングとは、3年前にリアルカーボンシートの余った切れ端でラッピングした。 側面がシワシワになってきたので改めてラッピングしました。 3年前のラッピング記事はコチラ。↓…

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NMAX125のタイヤが結構汚れていたので洗浄してオイル交換

NMAX125 タイヤ洗浄後にエンジンオイル交換   バイク系(2輪)のタイヤ洗浄は過去に記憶にないくらいやったことがない。 勿論、洗剤にワックス系が入っていたら滑るから怖いのもあります。 だからタイヤはあくま…

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工具箱を新調しました その重さは7.6kg

工具箱をコーナンでつい買ってきました。 たまたま工具箱コーナーの前を通りがかったら、数人物色してまして、 何だかセールやってるようでしたので釣られて購入した次第です。     今まで使っていたやつは、…

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インパクトレンチ【ACIW-350】をamazonで買ってみた【新興製作所 (SHINKO) 】

インパクトレンチをamazonで買ってみた ACIW-350 新興製作所 (SHINKO) レビュー 商品詳細 付属品:薄肉ディープソケット17mm、19mm、21mm コード長:約10m 差込角:12.7mm(4分) …

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NMAX125 エンジンオイル交換2023 クランクシャフトを交換したので早めのオイル交換

NMAX125 エンジンオイル交換2023 先月、バイク屋でクランクを交換し、早めにエンジンオイルを交換した方がよい とのアドバイスがあり、1月に交換したばかりですがオイル交換しました。   総走行距離 45,…

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AZ(エーゼット)「FCR-062 燃料添加剤」 NMAX125に投与してみた

AZ(エーゼット)FCR-062 燃料添加剤をNMAX125に投与 1回目 15ml 入れました。3回目までは給油のたびに入れる予定。 FCI-620をガソリンと一緒に入れると、エンジンの調子が良くなる噂を耳にし、 給油…

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YAMAHA NMAX125 リコール2ヵ所を交換

YAMAHA NMAX125 リコール2ヵ所を交換しました。 購入当初からリコールが出ていたことは知っていましたが、 中々交換する機会を逃したり、しまいには忘れていました。 そこで、クランクシャフトを修理することになり、…

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NMAX125のクランクシャフトを修理しました 作業詳細と費用を紹介

NMAX125のクランクシャフトをバイク屋で修理しました。 その作業詳細と費用を紹介します。 先ずはクランクシャフトを修理(新品交換)しなければいけなかった経緯からお話しします。 ウエイトローラー交換の際に、プーリーを外…

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NMAX125の壊れたクランクシャフトを復活させた蘇生術 【駆動系バラシ 最終章】

NMAX125の壊れたクランクシャフトを復活させた蘇生術 【駆動系バラシ 最終章】 自力でウエイトローラーとクラッチを交換することを試み、 やっと最終章を迎えることができました。 前回の記事にもあるように、 クランクシャ…

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遂にNMAX125のクランクシャフトが壊れる 【駆動系バラシ その5】

遂にNMAX125のクランクシャフトが壊れてしまいました。 プーリー交換の未熟さが仇となる。 【駆動系バラシ その5】 駆動系メンテは初心者につき、色々とトラブルが発生してしまい、 あれこれ余分な費用や日数も費やしてしま…

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NMAX125の弱点はクラッチナット?とても繊細な部品だから素人には扱えない 【駆動系バラシ その4】

NMAX125の弱点はクラッチナット? とても繊細な部品だから素人には扱い辛い。 【駆動系バラシ その4】 駆動系を弄りだしてからまともに走れなくなり1ヵ月。 いい加減嫌気がさしてるところです。 今回で駆動系いじりを卒業…

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【YAMAHA NMAX125】 駆動系をまたバラシてプーリーボスをチェック 【駆動系バラシ その3】

駆動系をまたバラシてプーリーボスをチェック 【YAMAHA NMAX125】 【駆動系バラシ その3】 駆動系メンテはこれで三週目に突入。 先週はプーリーボスの焼き付きで、取りあえず対処して走れるようになりました。 そう…

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【YAMAHA NMAX125】 Vベルトの取付けがまずかったようで、プーリーボスが焼き付きました。【駆動系バラシ その2】

Vベルトの取付けがまずかったようで、プーリーボスが焼き付きました。 【YAMAHA NMAX125】 【駆動系バラシ その2】 先週の事ですが、 自分で新品に交換した「Vベルト・ウエイトローラー・スライドピース・クラッチ…

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デジタルトルクレンチ【ARM607-4(ACDelco)】amazonで買ってみた レビュー

デジタルトルクレンチをamazonで買ってみた ACDelco(ARM607-4) 商品詳細 差し込み角 (12.7mm(1/2インチ) 単位 (N-m、kg-cm、ft-lbs、in-lb) トルク値 20-200Nm…

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駆動系メンテ・カスタムに必須の純正パーツを紹介【YAMAHA NMAX125】

ヤマハ スクーターの駆動系メンテ・カスタムに必須の純正パーツを紹介 【YAMAHA NMAX125】 駆動系とは、大まかにプーリー・クラッチ・Vベルトです。 これらは消耗品であり2万~5万キロ程度の走行で交換しなくてはい…

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