ホンダ ヴェゼル（e:HEV Z）隙間埋めクッション これいいね！

【HONDA VEZEL VOL.71】

隙間埋めクッション　Amazonで￥2,299

【商品サイズ】: 約40×6.5（3.5）×3cm【製品素材】: 高品質PUスポンジ

ヴェゼルに乗った時、シートとセンターコンソールに小物をよく落としてました。

たまにスマホも落としてたりして。

そこで隙間を埋めるためにクッションを導入。

届いた商品を楽しみに開封レビューの動画を撮りました。

が、カメラの調子が悪く、映像にノイズが沢山入って見れたものじゃない。

なので開封レビューは全滅。

取りあえず取付け前に隙間を覗いてみると、意外とゴミが落ちてる。

そのゴミとは、ポケットからこぼれ落ちたタバコのカス。

シートはマメに掃除機掛けていたんですけどね。

狭い隙間は掃除機の細いノズルを使っても入らないから、

棒の先端にガムテープを巻き付けてペタぺタやりました。

そして取付け。取付けと言っても工具など使わず、

ギューギューと押し込んではめ込むだけ。

あっという間に作業終了。

シート同色だから違和感は全くありません。

クッションの長さはシートベルトバックルまでもカバーしてくれます。

ちょうどバックルのカバー（キズ防止）も物色していたところでしたが、

買わなくて良かったです。

話はちょっとそれますが、先月、友達が車買ったと、見せに来たんですけど、

先ずは私が買ったスマホホルダーと同じものを買おうかと相談され、

だったら納車祝いにと自分のをプレゼントしました。

ホンダ ヴェゼル（e:HEV Z）スマホホルダー(Kashimura KW-4 自動開閉式 ワイヤレス充電ホルダー)【HONDA VEZEL VOL.65】

で、今回買った隙間クッションにはスマホを置くところがあります。

スマホホルダー不在だったから丁度良かったです。

そんなこんなで、この隙間クッションの便利効果としては、

• 隙間にゴミが落ちないから、隙間の掃除をしなくてもいい。
• 隙間に小物落とすことがなくなる。
• クッションが汚れたら丸洗いできる。
• シートベルトバックルのキズ付き防止。
• スマホ置ける。
• 取付けた違和感・異物感が全くない。

色々と便利なところがある訳ですが、

だったら納車直後に買うべきパーツじゃね？と早く気付くべきでした。

唯一１点だけよろしくないところがあります。

それは運転席側にはシートの座面を上下させる機能があります。

そうなるとギューギューと上から押し込んで取付ける隙間クッションは、

座面を上下させた時に、センターコンソール側に引っかかって寄れてしまいます。

ただ運転するのは私が主なので、その機能を使うことは殆どありません。

シートを前後にスライドさせる時は問題ありません。

しまい

HONDA VEZEL e:HEV Z 記録簿

ホンダ ヴェゼル（e:HEV Z）スマホホルダー

Kashimura KW-4 自動開閉式 ワイヤレス充電ホルダー

【HONDA VEZEL VOL.65】

■ 製品詳細ページ

https://www.kashimura.com/goods/car/wirelesscharger/kw45.html

amazon：￥3,664

ヴェゼル納車後すぐに購入したスマホホルダーは、エアコン吹き出し口に取付けてました。

でも使い勝手が悪く、数回使っただけで捨ててしまい、ブログにすらしてませんでした。

そもそもヴェゼルにはスマホ置き場的な（置くだけ充電）が装備されているのせすが、

私が使っているスマホ「AQUOS sense6 SH-54B」には

置くだけ充電機能はなくてですね、そこは小物置き場になってます。

【 AQUOS sense6 SH-54B】 ドコモオンラインショップで機種変更（Xi→5G）・データ移行

で、現状のスマホの居場所はドリンクホルダー。

そこでちゃんとしたスマホの居場所を作ってやろうとホルダーを購入。

購入前にオートバックスで下見してamazonの貯まっていたポイントで買いました。

購入ポイントはアーム開閉が電動自動式で、

ホールド時にスマホのボタンを押さないように4角ホールド。

まぁ、今後スマホを機種変更するだろうから充電も出来るタイプ。

実際にオートバックスのサンプルで試したら、これが妥当ではないかと購入しました。

取説の添付はありませんでした。

多分元箱の裏側に記載されているのが取説の代わり何でしょう。

同梱内容は箱に記載。

本体（マウントパーツ付き）

電源用ケーブル（USB-A to C / 1m）

取付け用プレート(Φ70mm / 両面テープ)

先ずはダッシュボードに取付用プレートを貼り付けました。

しかし、両面テープの接着力が弱いようで、簡単に剝がれてしまいます。

これはよろしくありませんね。

これ却下。

取付用プレートなしで直付けしました

ワイパースイッチの邪魔にならない位置に角度と長さをマウント調整。

車体の電源取りUSBに近いしこんなもんでしょう。

因みに、エンジン掛けてなくてもアームの開閉は2・3回するよう。

スマホを近づけると近接センサーが反応して自動開き。

スマホを設置すると自動に閉じる。

そして充電開始。

ホント充電されるのか？確認は家族のスマホを借りてやってます。

数秒の動作だが、ロボットチックで何気に格好いいかも。

動作確認を終えたところで、茅ケ崎まで試運転に出掛けました。

東名を1時間程走行しましたが問題なそう・・・

いやいや、落ちました。

落ちたはずみでワイパーのレバーに当たってしまう。

きっと吸盤の押し付けが足りなかったんでしょう。

今度は力まさかせに吸盤を押し付けマウントパーツのレバーをロックさせる。

その後は落ちることなく吸盤はしっかり張り付いて１日大丈夫でした。

これから先に予想することは、夏にダッシュボードが熱くなってしまうと

吸盤が緩み落下してしまう心配です。あとは日焼け跡が付いてしまうことですが、

これ仕方ないと諦めてます。

しまい

YAMAHA NMAX125

スマホ ホルダー＆ハンドル クランプバー

ツーリングには必須とも言えるスマホホルダー。

ホボ通勤にに利用しているNMAXではありますが、

ツーリングに出かけた時に便利そうだったので取り付けました。

転ばぬ先の杖ならぬ、

「迷わぬ先のナビ」的な。　我ながら名言かも。　ｳﾌﾌ

スマホのナビ機能を使えば、目的地まで迷わず行けますからね。

【ちょっと自慢話】

今や当たり前のように、ツーリングでスマホのナビを利用していますが、

実は、当方10年前からスマホナビを使っていた先駆者？なんです。

しかも、グローブしたままスマホタッチ可能にするための改造もしちゃってます。

すごくねぇ？　ｼﾞﾏﾝ Ｖ

その時の記事と、動画は参考まで。

https://www.hcz.jp/history/navi.html

で、先ず購入した商品説明からします。

買ったのは2品。

両方ともアマゾンで、貯まっていたポイントを使いました。

タダみたいなものですが、大事に使いたいと思っています。

スマホ ホルダー　メーカー：Tiakia

商品説明

【構造が頑丈で安定】四本爪を持つフォックで携帯を固定し、ギヤでフォックを連動させてしっかりと固める。強烈な振動でも携帯が落ちない。落下率をゼロにし、様々な道路状況に適し、非常に安定で頑丈です。

【使用が簡単で便利】四本爪を持つフォックは自由に伸縮調整可能で、様々な携帯サイズを対応できます。携帯ホルダーは平面360度旋回可能、及び小範囲で俯仰角度を調整できます。それによって携帯が最良の角度になり、ライディングに差し支えないようにします。

【材質が長く使える】爪を持つフォックは特殊ナイロン材料を用いて、優れた靭性を持っているため、携帯を効果的に保護できます。それとともに、抗老化性及び耐紫外線性は一般のプラスチックより優れており、耐久性は他の携帯ホルダーよりよいです。

【装着可能サイズ】：適応する携帯電話のサイズ範囲：長さ115-175mm、幅58-88mm、厚さ<12mm。アスペクト比：2.1:1-1.9:1（この範囲を超えると携帯電話は固定されない可能性があります）。

【取り付け操作手順について】 ホルダーのブラケットをハンドルに取り付けてください，直径約22～32mmのハンドルバーに対応可能。バイク、オートバイ、ロードバイク、マウンテンバイク、モーター、電動バイクなどハンドルがある交通工具に適用。付属の帯状ゴムでお使いのハンドルの太さに合わせた調節が可能です。

amazon タイムセール　￥1,444

評価が多かったし、運よく？タイムセールやっていたのでポチっと。

ハンドル クランプバー　メーカー：KEMIMOTO

商品説明

ミラーに取り付けタイプ
長さ：65ｍｍ
素材：バー部品アルミ製（電着塗装、錆止め、つや出し仕様で摩擦力が強い）、ステー部品鉄製
対応ミラーのネジサイズ：φ8mm、φ10mm。
ご注意：長時間日差しに当たると、色褪せの場合があります。

amazon　￥1,680

決め手は「錆止め」。

ほとんど通勤号だから、普段はスマホホルダーは外しておくつもり。

だったら余り存在感のない黒で、長さも控えめな方がヨサゲということで、

このデザイン、この長さにしました。

両方を合体させた重さは

４１５グラム

商品説明は以上です。

これから取り付けを説明しますが、

左右どちらか好みの方のミラーにステー（クランプバー）を割り込ませるだけです。

超簡単だと思うでしょ。ｱﾏｲ

それがですね、結構こやつ（ナット）に手こずりました。

左ミラーにスマホ ホルダーを取り付けることにし、

ミラーの根っこのゴムカバーをずらすと、ナットが２重に。

そこにミラーに柄の部分がねじ込まれてます。

で、ですね、何も考えずに外そうと試みたのです。

ビクとも動きません。

私、なんかやっちまった？

そうです。やっちまってました。

左のミラーのネジ切りが逆ネジだったんです。

※逆ネジとは、ナットを時計回りに回すと緩む。反時計回りで締まる。

左ミラー

※左ミラーは、ナット1正ネジ・ナット2逆ネジ・ミラー逆ネジ。

右ミラー

※右ミラーは、ナット1逆ネジ・ナット2正ネジ・ミラー正ネジ。

つまり、外そうとしていた左ミラー＆ナットは、実はおもいっくそ締めていたんです。

それらを理解し、何とか外すことが出来ましたが、若干ナットがなめちゃいました。

じゃ、根っこのナット1だけ外し、クランプバーを差し込ませいいのでは？

いやいやいや。

クランプバーのステーの厚みがでた分、3個のナットを緩め、

微調整が必要になります。

その為の、3個のナットなのです。

クランプバーを取り付け後、

左右対称な角度のミラーになってるか？

微調整しながら3個のナットを締めました。

だから、意外と時間掛かりました。

そこら辺は神経質な性格も時間に左右されそう。

左右のミラーとクランプバーが横一直線になるよう、

跨って上から眺め微調整し取り付けました。

そしてスマホ ホルダーのステーをクランプバーに。

そして、スマホホルダー。

今のところ、車体（NMAX125）にUSB電源を付けてないから、

充電はモバイルバッテリーに繋げ、

ハンドル下のポケットにバッテリーを入れといてスマホを稼働させることにしました。

インプレッションは動画で。

ちょっと街中で使った感じは問題なさそうですが、

物がモノだけに、と言うのもめちゃ安いブツだからどれだけ持つか？です。

スマホを固定している４ヵ所の爪はゴム製で、スマホは傷つかなく脱着は簡単。

だけどゴム製だと経年劣化が早いような気がして。

そこらへんはどうなんでしょうかね。

長距離走る時以外は外してようと思います。

それであって、3.4年も使えればのいいのかな。

もしくは、その前にもっと機能も豊富で耐久性に優れているようなものを

買う可能性もあります。

いずれにせよ、この価格でこのレスポンスは合格点にしたいと思います。

しまい