新型ヴェゼル（e:HEV Z）

ミラー型ドライブレコーダー（NZACE DC209）インプレッション

【HONDA VEZEL VOL.55】

ミラレコのインプレッションは第三京浜で行いました。

走行のシチュエーションは昼間の逆光と通常。

そして夜間走行の本体液晶モニターの見え方などです。

ドライブレコーダーは初心者ですから、他の製品などの比較評価はありません。

あくまでも主観的感想。

先ずはバイザーが欲しいくらいの逆光走行。

車内に取付けた撮影カメラでは液晶モニターはほぼ黒く映ってます。

しかし肉眼ではしっかり見えています。

これは液晶モニターに反射を防ぐフィルム（後付け）が貼ってあるからです。

ノーマルのルームミラーを見慣れているから、直感的に液晶モニターは見ずらい。

視力が悪いこともあるが、パッと見るとピントがイマイチ合わなく、

ぼやっと見える。だから凝視する感じになるますね。

太陽を背にした走行。

80キロ巡行していても、モニターの乱れもなく問題ありません。

11インチ液晶モニターは、純正ミラーややサイズは大きいです。

このサイズは丁度いい感じで、バイザーを動かしても干渉することはありません。

コンパクトサイズのフロントカメラは、サンシェードを取付ける際、

あまり影響ありません。ただ、自車は青空駐車だから

真夏にはカメラの両面テープ（接着力）が弱くなり、落ちてこないか心配。

夜間走行

液晶モニターはかなり重宝さを感じる。

いちお貼り付けてあったフィルム（反射を防ぐ奴）も剥がして使ってみました。

この使い方は基本的に液晶モニターをOFFにして使うミラーになり、

ノーマルより見やすい。

しかし、液晶モニターをONにして使うと、なにが何だかごちゃごちゃになってしまう。

やはり液晶モニターとして使うのであれば、反射防止のフィルムは無くてはならない。

インプレ後に本体からSDカードを抜いてPCで確認しました。

購入したミラレコにはネットでダウンロードするアプリ（GXPlayer）が付属（無料）。

それを使いました。

前後カメラ共にクッキリ見えます。しかも昼夜問わず。

ただし、フロントカメラは4Kということもあり、映像はカクカク、音質もブツブツ途切れる。

ディーラーオプションにアドバンスドルームミラーがラインナップされているのは

ご存じでしょうか。↓

このルームミラーは録画機能がない液晶モニター。

取り付け配線など見えることなく、とてもシンプルな純正ミラーです。

価格 ￥74,800

またディラーオプションのドライブレコーダーは前後・車内の3カメラで

価格 ￥67,100

ドライブレコーダー 前後車内3カメラセット　DRH-229ND＋後方・車内録画カメラ

共に工賃は含みません。

合計￥141,900

今回自分で取り付けたミラー型ドライブレコーダー（NZACE DC209）は、

￥13,500

この価格差はどう思います？

しまい

新型ヴェゼル（e:HEV Z）ドライブレコーダー（ミラー型）取付け DIY

【HONDA VEZEL VOL.54】

自分でミラレコ取付けにチャレンジしました。

専門業者に依頼するとそれなりに費用掛かりますからね。

購入したミラレコの電源はシガーソケットだから、裏取りするように下準備しました。

後はそれなりに知識を付けたつもりで準備万端DIYです。

ドライブレコーダー（ミラー型）はamazonで購入。

NZACE DC209 カメラ分離式/4K/11インチ　前後２カメラ

ミラレコの開封ラビューは（YouTube開封レビュー ・過去記事）をご覧ください。

今回は純粋に取り付けだけの作業工程です。インプレ等は後々記事ります。

■ 取付け作業順は大まかに5工程

1. 動作確認

2. 本体（ミラー）設置

3. 本体電源ケーブル裏取り

4. リアカメラケーブル隠し

5. フロント・リアカメラ設置

作業順は取り合えず先に配線だけやっつけてから、

最後にじっくり前後カメラを貼り付ける作戦です。

1. 動作確認

配線を全部繋いで動作確認。裏取りするのため、ミラレコ電源はヒューズボックスの

オプショカプラー（電源取り出しハーネス）から取ります。

リアカメラをバック連動のバックカメラにする配線もOPカプラーから。

動作確認後、既存の太い配線に結束バンドで共締めしました。

2. 本体（ミラー）設置

本体をミラーは簡単に固定バンドで取付ける。

フロントカメラの配線は途中にGPSモジュールが付いてます。

ぶら下がってると作業の邪魔だから、スッキリ内張りに隠しました。

3. 本体電源ケーブル裏取り

Aピラーまでは配線隠すの超楽です。

ウェザーストリップ（ドア枠のゴムラバー）を外してAピラーの上部だけ隙間を作る。

Aピラーは全部外すの大変だから、上部だけでも大丈夫。

指突っ込んで隙間を広げていくとカチッとロックが解除された音がします。

それ以上は広がらない仕組みになっている。

ここで気を付けなければいけないことがあります。

Aピラーにはエアバックが仕込まれているから、配線は出来るだけたるまない様に。

ミラレコ電源は運転席下まで隠して、余分な配線は結束バンドで束ねる。

次にリアカメラケーブルとAピラーまで隠す。

別々の方が内張り内で絡まなくて良さそうだったから。

そしてハンドル下のOPカプラー（電源取り出しハーネス）から、

バック連動配線をAピラー上部まで隠していく。

赤ケーブルはバック信号で黒線がリアカメラ。

これらもウェザーストリップ外せば隙間に問題なく隠せる。

4. リアカメラケーブル隠し

リアハッチまでリアカメラケーブルとバック連動配線を隠していく。

Bピラーはちょっと隙間を作るだけで難なくパス出来る。

上画像はリアドアに配線を隠す前の状態です。

次にボディー内を通してリアハッチまで通します。

細い針金でもボディ内を貫通させそうですが、いちお専用の針金を使いました。

使うはコレ。

エーモン　配線ガイド

配線を全部リアハッチ側に通した状態。

そして、この先が取付け作業の中でも1番の難所。

蛇腹通し。

本来は蛇腹の中にパーククリナーを吹いて、スルスル通しやすくするらしいが、

リアカメラケーブルは蛇腹通すのに都合よく、先端は４センチほどの細いプラグです。

パーツクリナーを使わずに蛇腹内を通せました。

バック信号ケーブルは配線ガイドを使い、結構時間掛けて少しずつ貫通させました。

今思うと絶対パーツクリーナーは使うべき。

でないと、既存の配線に絡んで傷めることになりかねない。

リアハッチ上のパネルは力任せに剥がす。

ヘラ使ってまーまーの力でないと外すのはムズイ。

内張りに隠す余分なケーブルは太めの筒に巻き付けて・・・

コンパクトにしました。

が、巻き付けている最中に大事なバック信号ケーブルがいとも簡単に千切れてしまう。

何で？

折角配線隠しの最終段階までやったのに・・ｼｮｯｸ

しかも千切れた部分は根元で繋ぎ直すことも出来ない。

バック信号線はバックギアに入れた時にミラレコにバックガイドが表示されるシステムだが、

どうせナビにも表示されるから無くったって困りはしない。

それに交換してもらってもまた配線をはじめからやり直さなくてはいけない。ﾒﾝﾄﾞｲ

はぁ～って感じ。

作業はここで一旦中断し、取り合えず販売元に問い合わせてみる。

数日後、千切れたケーブルの代えを送ってくれました。

１年保証が付いてて助かりました。　でも配線をやり直すことになるとは。

届けられた新品のケーブルなんですが、どうも根元の部分が弱点ぽい感じがしたんで、

念のために絶縁テープで補強しました。

配線が車内に投げ出されたまま１週間放置。

やっと配線を全部隠すことが出来ました。

長いケーブルもスッキリ収まる。

ハンドル下のOPカプラーから引いてきた自前のバック信号線は3ｍ60ｃｍ使用。

5. フロント・リアカメラ設置

フロントカメラをどのあたりに貼り付けるかは、

ミラレコを起動させて真ん中にある運転支援システムが映り込まないように

微調整しつつ貼り付けました。

気を付けなければいけないことは、液晶モニターに映っている映像が

そのまま録画されるわけではありません。

録画される映像は、貼り付けた位置状態のままです。

見え方に多少のズレが生じるということ。

特にリアカメラの録画映像は下向きに録画されやすい。

これはリアハッチ形状によるものです。

上写真では何となく下向きになっているのが分かると思います。

カメラが水平になるようにネジで微調整していくと、

リアガラスにカメラが当たってしまい、ギリギリのところでネジ止めした状態。

ミラレコ本体（液晶モニター）で視線角度の調整しても、

録画される映像にはそれが反映されません。

実際録画されたものがコレ↓です。

リヤワイパーがガッツリ映り込んでいます。もう少し上に位置調整したかった。

そういったことで意外とカメラ設置には気を使いました。

カメラを貼り付けたら、

録画された映像を確認しながらカメラ位置を微調整することをお勧めします。

取付けに必要なパーツを買ったり、壊れて返品したりで、

ミラレコを購入してから全部取付けられるまでに2ヵ月掛かりました。

作業に要した時間は3時間程度だったけど。

終わってみればそう難しくない取付作業だと感じましたが、

肝心なことは下準備と知識何でしょうね。

しまい

新型ヴェゼル（e:HEV Z）RV5

ドラレコのシガーソケットを切断して直結したら壊れる件

【HONDA VEZEL VOL.52】

最近ドラレコは素人でも簡単に取付けられるように、

電源はシガーソケットタイプ仕様を多く見かけます。

でも出来るだけ配線をスッキリ隠して、プロっぽく？

裏取りなんかにチャレンジしてみようと思う方もいるのでは・・・

シガーソケットを切断してギボシ端子を取付け、ヒューズボックスから電源を

引けばいいことでしょ。無知な私はそれをやってしまいました。ｱﾎﾃﾞｽ

これからお話しする配線加工は間違ったDIY。

結果的にドラレコが壊れることになります。

それを踏まえ、下記DIY工程をお読みください。

先ずは事前にヒューズボックス内に電源取り出しハーネスを取付けました。

下画像はドライブレコーダー（NZACE DC209）の配線を作り変えた3本の配線です。

本線のシガーソケットをカットして赤線にはオス、

黒線（アース）にはメスのギボシを取付けました。

シガーソケットの中にはヒューズが入ってまして、

これを取り出してヒューズ線（赤線）1本を作りました。

黒線１本はボディアース線です。

※ 購入したミラレコの機能には「24時間駐車監視システム」があります。
このシステムはミラレコ本体に800mAhバッテリーが搭載されているので、常時電源を使うことなく作動します。よって、その配線は不要となります。

本線

適当にシガーソケットをカットして被覆をむいて芯線にギボシ端子を取付ける。

赤線にはオス、黒線にはメスのギボシです。

黒線にはボディアース用にクワ型端子を取付ける方法もあるかと思いますが、

ボディに接続する長さも必要ではないかと、それを想定してメスギボシ端子を取付けました。

ヒューズ線

本線の電源側（赤線）に繋ぐヒューズ線。

ヒューズはシガーソケットから取り出したものを流用。

ヒューズ線の名称は「ミニ管ヒューズホルダー」で、オートバックスで購入。

ホームセンターでも販売してると思います。

ミニ管ヒューズホルダー　￥273

アース線

ヒューズ線と同じくらいの長さ20センチで作りました。

片方にはオスギボシ、もう片方にはボディ側に繋ぐクワ型端子（Φ6）。

コーナンで買ってきました。

クワ型端子（Φ6）　￥327

最後に NZACE DC209 のリアカメラバック連動配線です。

元々端子的なものは付てなく、タダの赤線のみ。それにギボシ端子（オス）を圧着。

リアカメラケーブル（黒線）は約8メートルあります。

でもリアバックカメラ電動線（赤）は、長さ115cmしかありません。

運転席下のヒューズボックスまでは短いので延長ケーブルで延長します。

エーモン 配線コード　0.5sq(断面積)×6ｍ

コーナンで￥327でした。

これにギボシ端子（オス）を圧着しました。

どれだけの長さを必要とするかは、車両に仮止めしてしてカットする作戦。

最後にギボシ端子（メス）をリアカメラ側に圧着。

実際には3ｍ60cmくらい必要です。

以上が、ドラレコが壊れてしまうDIYの全貌です。

実は上記作業内容は「ドラレコの配線を加工・DIYして裏取りする方法」として、

途中まで記事を書いてました。

たまたま車系電気配線に詳しい方とドラレコの話をする機会がありまして、

ドラレコの配線加工の話になり・・

「そんな配線加工をするとドラレコが壊れちゃいますよ！」と指摘された。

ドラレコが動作しない（壊れる）要因はこうです。

１．ドラレコは5V、車両は12～14Vであることを知ってますか？
２．アースの接続場所は塗装されていないか？
３．細線は接続不良になりやすいため、結線は問題無いか？

１について認識しておらず、ドラレコを壊し方が多いですよ。
２と３はテスターがないと確認が難しいのですが、テスターはお持ちですか？

そんなことを指摘されました。

ドラレコは基本的に5Vで作動します。

車両側の電源（12V）をシガーソケットで5Vに変換しドラレコに流れます。

その変換機でもあるシガーソケットを切ってギボシ端子で直結すると、

大きな電流（12V）がドラレコに流れて電子回路がショートする恐れがある。

危うく自車に取付けようとしていたミラレコを壊すところでした。

シガーソケットを切ってしまったから保証はなくなってけど・・・

見栄えは悪いがシガーソケットを圧着接続端子で繋ぎました。

ミラレコを取付けるまでにかなりの下準備を積むことになりましたが、

これでやっと取付けまでこぎつけた。

しまい

新型ヴェゼル（e:HEV Z）

安価のミラー型ドライブレコーダー 開封レビュー 購入先はAmazon

NZACE DC209 カメラ分離式/4K/11インチ

販売元：ShiJian-JP　価格：￥13,500

【HONDA VEZEL VOL.47】

あると便利なミラー型ドライブレコーダー。（略：ミラレコ）

しかし多種多様でどれを取付けようか悩まれている方も多いと思います。

私も悩んでいる一人でした。値段で選ぶか？機能で選ぶか・・・

そこで、4つの選択肢をまとめてみました。

1. 妥当サイズは横25cmくらい

サンバイザーの稼働に支障がないサイズ。サンバイザー間の一番狭いところで約27ｃｍ。それ以下のもので、やや余裕をもって横25ｃｍくらいが妥当ではないか。
11インチとされるミラレコは液晶モニターサイズであり、フレームは含んでない。分厚いフレームだとそれなりに本体サイズも大きくなるので注意。

2. フロントカメラ分離式

ミラレコ本体にフロントカメラが付いている一体型も多くあります。一見配線も少なく取付けも簡単そう。しかし、ヴェゼルのフロントガラスには今どきのセンサーが付いてます。一体型ミラレコだとそのセンサーに被ってしまいます。

3. 機能・スタイリングより価格重視

amazonでミラレコを検索すると沢山の商品がヒットします。また色々な機能が備わった説明文がダ・ダーっと書かれてます。当方、機能としては車両の前後を撮影してくれるだけで解像度とかその他の機能はどうでもいいレベル。既存のミラーを取り外して、見栄えが純正ぽくなってる商品もありますが値段高し。

4. サポート

届いた商品に何かしらの不具合があった場合、直ぐに対応してくれそうなさサポート体制なのか？保証期間はやはり1年は欲しいところ。アフターサービスが明確であること。いちおamazonの評価なども参照しておく。

新型ヴェゼル（e:HEV）に取付けるミラレコ。amazonで選ぶ選択条件。

本体サイズ 約25ｃｍ・フロントカメラ分離式・安価・安心サポート

ネット通販はほぼamazonを利用してます。なんてったって会員は送料無料だし、商品代金だけを考えて選べるところが魅力。いちお他のネット通販（ヤフーショッピング・楽天）も会員になっていて見比べることも多々あります。また、アマプラ（サブスク）もかなり利用しています。

ミラレコを選ぶ条件に当てはまる商品は NZACE DC209 でした。

商品説明をamazonからザザーと抜粋します。

商品名：NZACE DC209　販売元：ShiJian-JP　価格：￥13,500

製品型番：MU-448　本体サイズ：約W253×H72×D18

【注目度NO.1前後カメラ分離式 本物のULTRA HD 4K画質]
1. 従来の1080P分離型ドライブレコーダーと4K（3840*2160P）高画質一体化ドライブレコーダーを組み合わせ、市販唯一の4K分離型ドライブレコーダーを実現、更にお客様達が一番お気に入りの音声コントロール機能など、合計30以上の設定/機能を搭載する強大なドライブレコーダーVANBAR DC209が登場しました。●専用反射防止フィルムも同梱しています。昼間の反射抑え見やすくなります。
2. 4k（3840*2160P）超高画質搭載、約11インチ超大デジタルインナー ミラー型 ドライブレコーダーです。車両後方の150度広角リアカメラの高画質映像を約11インチの内蔵モニターに表示します。従来のルームミラーより視界が約3倍、車体や荷物などで生じる後方の死角を減らし、安全性もアップします。弊社の活動を参加し、降圧ケーブル、バックカメラ車内取付用ステーを無料で提供可能です、お気楽にご連絡ください。連絡先：説明書の最後のページを参照してください。

【Super暗視機能：SONY415製CMOSセンサーで2022新型 4K Ultra HD 前後カメラ同時録画・令和4年超暗視HDR技術搭載ドラレコ初登場！】
1. ドライブレコーダーをつけていないと事故の際、無用なトラブルなどに巻き込まれる恐れがあります。弊社製ドライブレコーダーは、「F1.4明るいレンズ」で、圧倒的視認性の高い映像が可能です。
2. ドライブレコーダー業界先端のSonyIMX415センサーを採用し、2カメラ同時高画質録画可能フロントカメラフルHD4K＋リアカメラフルHD2Kを実現しました。STARVIS対応機らしい明るさで市街地や街灯が少ない場所でのヘッドライトのみでの走行時には通常のドライブレコーダーの明るさを大きく上回っています。
3. 「HDR（ハイダイナミックレンジ）合成技術」が夜間の視認性を向上させるなど、これまで映しきれなかった光と影を鮮明に記録します。粗い映像では相手のナンバープレートが分からないなど、いざという時には役に立たなくて困ったでしょうか、4kフルHD高画質記録なら細部の情報も逃がしませんので安心です。

【業界唯一のBSD死角監視システム&LCA車線変更支援初登場！】
1. 死角検知機能（BSD：Blind Spot Detection） ドアミラーでは見えにくい、自車後方、または斜め後方の障害物（車と歩行者）を検出した場合、距離により、枠（安全距離は青い枠、危険距離は黄色い枠）を付けながら、警報音でドライバーに注意を促します。
2. 車線変更支援（LCA：Lane Change Assist） 隣車線を後方から急接近してくる車両を検出した場合、モニターの左右（接近してくれる車両の方向により）にオレンジ色付けながら、警報音でドライバーに注意を促します。※BSD、LCAともに、運転習慣により、時速、検出範囲を調節することができます。

【肝心な6つの機能：GPS機能搭載・24時間駐車監視・ループ録画・衝撃録画・バック連動機能搭載・音声コントロール】
1. GPS機能搭載によって、自車の走行速度、走行方向を録画データと共に記録できます。パソコンで走行軌跡を再生することができます
2. 駐車監視、振動検知、Gセンサー、常時録画、衝撃録画、自動録画などに対応しています。本体は３軸全方位「Ｇセンサー」を内蔵されており、衝撃を検知すると、自動的に録画スタート、事故後の一定時間の映像を上書きされないよう専用フォルダに保存することができます。走行時だけでなく、駐車時の車上荒らしや当て逃げなどの記録にも役に立ちます。

【バック連動対応、アングル調整可能】
バックする際に自動的にリアカメラ画面を表示し、アングルが下に向きます。車種に合ったガイドラインの長さや角度を自由に調節できます！バック時のカメラアングルは調整可能で、次回バック時に調整後のアングルを表示します。詳しい日本語説明書を付属しています。●注：弊社の活動を参加し、延長コードを無料提供可能です（送料などの一切手数料なし）必要な場合はこちらにご連絡ください。

【便利な自動上書き録画機能：64GBMicro カード付属 Type-C電源に進化：充電速度&安定性&耐久性アップ！TS形式録画保存技術】
1. クラス10規格の高耐久性カードを採用、頻繁な「書き換え」や「繰り返し」を行っても、重要な証拠破損・消失が発生 しません。カードが付属されているので、すぐに使えてストレス感じません。
2. 今回の新作VANBAR DC209は初めてType-C電源ケーブルを採用しております。従来のType-Bと比べて「充電速度」や「安定性」、「便利性」、「耐久性」、「耐熱性」などが向上します。電源が落ちる、電源入らない、再起動、炎天下高温変形など以前の痛点を一発完璧に解決しました。
3. 従来のビデオ形式であるMOVをTSにアップグレードしました。TS（MPEG2-TS）形式は転送速度がもっと速くて、録画エラーが発生したり、データの欠落を防ぎ、長時間録画保存が可能に！

【安心できるアフタサービス・バージョン永久無料更新】
アマゾンで販売しているドライブレコーダーは通常１年間保証しかありませんが、弊社のドライブレコーダーを購入後、ご注文番号付き「３年間保証延長登録希望」と弊社のカスタマーサービスセンターに送信していただければ、３年間保証に延長できます(Amazonで購入したお客様のみ、転売は対象外のことをご了承ください)。お客様達に最善の製品を提供できるため、お客様達のアドバイスを真剣に吸収し、仕様を改善か、または新機能を追加しております。そして、いつ購入したお客様でも最新版利用できるように、ご必要があるお客様はいつでも、弊社と連絡してください。

電源ケーブル　長さ　3m40cm

リアカメラケーブル　長さ　約8m

バック連動用ケーブル　長さ　115cm

自前のバック連動用ケーブル　長さ　3ｍ60ｃｍ

NZACE DC209 開封レビューは動画をご覧ください。↓

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ヒジリダチャンネル

VEZEL e:HEV のドライブレコーダー関連動画が増えそうなので、

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