【YAMAHA NMAX125】 3年間の燃費を計測
2023年3月1日
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【YAMAHA NMAX125】 3年間の燃費を計測しました。
車両は2020年２月に中古で購入したNMAX125 2016年モデルです。
購入当初の走行距離は19,698kmでした。
納車から現在までの３年間に、当車両のメーター内に表示される平均燃費の記録です。
インジェクションはコンピュータによって燃料噴射を制御しているので、
気温や酸素濃度などの環境によって燃費は変動します。
また、当車両はちょいちょいカスタムしたり、故障？もしてますから、
それらの事を踏まえ、小排気量ながら燃費変動は大きいものになりました。
燃費計測はメーター内の平均燃費表示（AVE F/ECO）を元に、
2020年2月～2023年2月の燃費です。
■ 2020年02月 43.0km/L (20,000km) ノーマル 街乗り
■ 2020年07月 47.7km/L (23,257km) ノーマル 街乗り
■ 2020年09月 43.0km/L (24,967km) ツーリング（峠）
（WR10g→8gに交換）（社外マフラー）（イリジウムプラグに交換）
■ 2020年12月 31.3km/L (27,228km) 街乗り
■ 2021年01月 36.2km/L (27,427km) 街乗り
（ハイパーイグニッションコイルに交換）
■ 2021年06月 43.2km/L (31,259km) 街乗り
■ 2021年12月 33.1km/L (35,608km)
（155ccにボアアップ）
■ 2022年1月 34.6km/L (36,190km)
（ノーマルプラグに変更）
■ 2022年2月 31.9km/L 高速道路で全開走行（YouTube）
■ 2022年3月 35.9km/L (37,548km)
（ノーマルプラグ７番に変更） ※プラグがかぶりやすくなった。
■ 2022年5月 37.2km/L (39,054km)
■ 2022年7月 37.3km/L (40,135km)
■ 2022年10月 34.8km/L (41,876km)
（NGKプラグキャップ交換）※プラキャップの劣化
■ 2022年12月 32.3km/L (43,668km)
■ 2023年1月 33km/L (43,832km)
（オイル交換）
■ 2023年1月下旬 27.3km/L (44,104km)
※原因不明の後輪引きずり
■ 2023年2月 32.5km/L (44,523km)
（Vベルト・WR（8g→10g）・クラッチ交換）
トップスピード
NMAX125 2020年7月 105km/MAX8270rpm（WR8ｇ） 23,200km
NMAX155（ボアアップ） 2022年2月 123km/MAX9470rpm（WR8ｇ）36,900km
NMAX155（〃） 2023年2月 000km/MAX000rpm（WR10ｇ）45,000km
■ 2023年3月 34.8km/L (44,560km)
（クランクシャフト交換）
