NMAX125改 オイル交換2026 やっぱりオイルが減ってるね 対策をチャッピーに相談してみた！
投稿日: 2026年5月26日
先週のこと、NMAX125改のオイル交換に行ってきました。
「改」とは？ボアアップしてるんで付け加えました。
で、いつものことなのですがOILランプ点滅したけどその内バイク屋に持っていこうと
ダラダラ引き伸ばしてしまい6,000ｋｍ越えしてしまいました。
オイルランプが点滅するタイミング
- 初回（新車時）： 1,000 km 走行時
- 2回目以降： 前回のリセットから 3,000 km 走行ごと
新車時の慣らし運転が終わる「1,000km」で一度点滅し、
そこでメーターのトリップ（OILトリップ）をリセットすると、
その後は3,000kmを刻むごとに点滅してお知らせしてくれます。
ただね、長く乗っているとついオイル交換のタイミングをのがしてしまいがち。
オイル交換履歴はこんな感じ。
使用オイル
モチュール RS1 10W-40 800cc
2026.0518 63,779km（6,212km）
2025.0318 57,567km（9,210km）
2023.0918 48,357km（3,194km）
2023.0417 45,162km（1,330km）
2023.0110. 43,832km（3,697km）
2022.0719. 40,135km（4,804km）
2021.1221. 35,330km（4,071km）
2021.0622. 31,259km（4,042km）
2020.1229. 27,217km（3,232km）
今回抜いたエンジンオイルをチェックしました。
入れた量（約1L）の半分くらいに減ってました。
つまり、
- 交換直後：1.0L
- 3000km時点：0.75L
- 6000km時点：0.5L
という状態だった場合、
後半3,000kmはかなり少ないオイル量で走行していたことになります。
スクーターは高回転を多用するため、オイル量不足による摩耗が進みやすいのでしょう。
金属粉やキラキラした粉など混じってなく、「黒いけれどサラサラ」。
4ストエンジンのオイルは、
- 燃焼による汚れ
- カーボン
- スラッジ
を取り込むので黒くなります。
今のところ大きな異常の兆候は感じません。
抜いたエンジンオイルの状態をチャッピーに解いてみた。
オイル消費の評価
今回、
- 6,212km走行
- オイル量が約半分
とのことです。
1,000kmあたり約80ml程度の消費になります。
これは
「異常ではないが、摩耗の兆候は出ている」
くらいのレベルです。
63,000km走行の125ccスクーターとしては珍しくありません。
むしろエンジンの状態は良さそう
もしピストンリングがかなり摩耗していたら、
6000km走行後に
- オイルが空に近い
- 白煙が出る
- 始動性悪化
- パワーダウン
が出ていることが多いです。
今回のお話ではそうした症状は出ていません。
そのため、現時点では
「寿命が近い」より「年式・距離相応の消費」
と考える方が自然です。
今後のおすすめ
交換サイクル
今後は 3,000～4,000kmごと がおすすめです。
現在の状態で6,000km超は少し長めです。
オイル量確認
給油2～3回ごとに確認。
これだけで焼き付きリスクはかなり減ります。
エンジンオイルが減ったら自分で継ぎ足してもいいのか？
はい、継ぎ足して大丈夫です。むしろ今の状態なら積極的に継ぎ足した方が良いです。
あなたのNMAXの場合、
- 63,779km走行
- 6000kmで約500ml減少
- エンジンはまだ元気そう
なので、オイル消費と付き合いながら乗る段階だと思います。
継ぎ足し時の注意
同じオイルが理想
現在入っているオイルと
- 同じメーカー
- 同じ粘度
が理想です。
例えば、
- YAMALUBE Premium Synthetic 10W-40
なら同じものを補充。
基本はRS1だけでOK
オイルが減ったときは、
モチュール RS1 10W-40だけを補充すれば大丈夫です。
毎回の補充でSOD-1 Plusまで追加する必要はありません。
違うメーカーでも緊急時はOK
同じ粘度なら、
- 10W-40
- JASO MA または MA2
であれば大きな問題はありません。
オイル不足のまま走る方が危険です。
どのくらい減ったら足す？
NMAXはオイル量が少ないので、
レベルゲージで
- 上限（FULL）
- 下限（LOW）
の中間より下がったら補充がおすすめです。
一度に入れ過ぎないように、100mlずつ入れて確認すると失敗しません。
私ならこう管理します
現在の消費量なら、
- オイル交換
- 1000kmごとに量確認
- 200〜300ml減ったら補充
- 3000〜4000kmで交換
です。
これならエンジンへの負担をかなり減らせます。
ただし継ぎ足しだけはNG
「減ったら足すだけ」で何万kmも乗るのはおすすめしません。
オイルは減らなくても、
- 酸化
- 汚れ
- 添加剤の劣化
が進みます。
ですので、
継ぎ足しは補助的な管理方法で、定期交換は別に必要です。
以上がチャッピーの見解でした。
しまい
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燃費
