約3週間（24日間）の修理を終え、ついにヴェゼルが戻ってきました。

ディーラーの駐車場で最初に目にした瞬間、

『本当にあのキズがあった車なのか？』と思うほどの仕上がりでした。

それ以上に驚いたのが修理費用です。

なんと総額454,487円。

「左リアドアをぶつけただけで、こんなに掛かるの？」

最初はそう思いました。

しかし請求書を見ていくと、その理由がよく分かりました。

今回の記事では実際の請求書・交換部品一覧・修理工程写真・ビフォーアフターまで、

すべて公開します。

※事故直後の様子やディーラーへ入庫するまでの経緯は前編をご覧ください。

後編ではまず利用した自動車保険（損保ジャパン）の補償内容について説明しておきます。

私が加入している自動車保険（損保ジャパン）の等級は20等級（65％割引）です。

※ 代車等諸費用特約は節約のため未加入でした。

ディーラーに入庫後すぐに加入している加入保険会社に連絡し、

保険を使って修理することを伝えました。

そして保険を使った場合、次年度以降の保険料について説明がありました。

保険を利用すると更新後に１９等級になり、これらは２年間適用され、

保険を使わなかった場合と比べると　50,400円の差が出ます。

つまりこういうことです。

自損事故で修理する場合、修理代が50,400円以下だったら保険は使わない方が

得だということになります。

修理車両

HONDA VEZEL 2022年式 e:HEV Z（6AA-RV5）

ボディカラー：プレミアムサンライトホワイト・パール

 ディーラーから修理完了の連絡

入庫から３週間後（24日間）、ディーラーから修理完了の連絡があり、

酷暑の昼過ぎ、ヴェゼルを引き取りに行ってきました。

納車の時もそんな天候だったので思い出します。

だからプチ納車って気分でした。

ディーラーでは先ず、サービス担当の●●さんから丁寧に修理内容と修理費用の

説明がありました。

その際、真っ先に驚いたのが予想をはるかに超える修理費用でした。

総額454,487円。

修理工程の写真を元に、色々説明を受けた後、修理を終えたヴェゼルと久しぶりのご対面。

ビフォーアフターの前に、いただいた請求書や作業写真を元に、

修理内容とその費用等を整理し解説していきます。

自損事故日　2026年5月20日

修理予約　5月31日

ディーラー入庫　7月6日

修理完了　7月30日

修理費用（板金修理だと思っていたら…）

車両保険を使いますから、予算とかはないので全面的にディーラー任せです。

修理費用一覧

主な新品交換部品

実際に交換した場所はこちらです。

※10.はドアの下側（ロアー）に取り付けられている樹脂製の

シール部品（防水・防音モール）。車体とドアの隙間を塞ぎ、雨水やホコリの侵入、

走行中の風切り音を防ぐ役割を持っています。

末尾の番号（J01等）は年式やマイナーチェンジに伴う仕様変更によって若干更新され

る場合があります。

主な（板金・塗装）作業

この修理内容を整理すると

修理した箇所　左リアアウトサイドパネル

この請求書で一番驚いたこと

前編では「板金で直るかな？」という流れでしたが、

実際にはドアを丸ごと新品交換になっています。

しかもリアドアだけ交換したのではなく、周辺のモール類やガーニッシュまで新品に交換。

さらに、フロントドア側のガーニッシュまで交換されています。

つまり、「見える部分は新品にして、色合わせを含めて仕上げる」

という、かなり丁寧な修理です。

修理工程

いただいた写真（低画質）を元に、修理工程を説明していきます。

因みに、写真代もしっかり請求書に含まれてました。

① 徹底的に分解

• 左リアドア取り外し
• 左フロントドア取外し
• バンパー取り外し
• テールランプ取り外し
• モール類取り外し
• リアドア内装取り外し

ここまで完全に分解しています。

分解後に

• リアフェンダー
• ドア開口部
• インナー

まで確認。骨格までは損傷していないことが確認できたようです。

② メーカーから新品ドアが届く

新品ドアが黒い電着塗装（防錆下地）の状態で届いています。

これがメーカーから届く新品ドアです。

つまり「新品ドア＝ボディカラーになっている」訳ではありません。

ここは意外と知られていません。

③ ボディカラーに塗装

新品ドアは

• サフェーサー
• ベースホワイト
• パール
• クリア

を塗装。

真っ白なドアへ変わっていく様子が確認できます。

④ 色合わせのためフロントドアも塗装

見える部分は色合わせを含めて、塗装するらしいです。

⑤ リアフェンダーは板金修理と塗装

リアフェンダーは交換できないため、車体に付いたまま板金修理。

丁寧にマスキングされ、プレミアムサンライトホワイト・パール

で塗装しています。

⑥ 組み付け・磨き・完成

最後に

• ドア
• バンパー
• ガーニッシュ
• モール
• バイザー

を組み付け。最後に磨き工程。完成。

色合わせや隣接パネルとのなじみ、フェンダーの板金、各部品の脱着など、多くの工程を

経てようやく元の状態に戻しています。請求書だけを見ると「454,487円は高い」と

感じる方もいるかもしれませんが、作業写真と照らし合わせると、その金額にはしっかりと

理由があることが分かります。

修理後のビフォーアフター

Before01｜After01

Before02｜After02

before03↑　　after03↓

ご覧のとおり、あれほど大きくへこんでいたドアは跡形もなく元通りになっています。

深いキズが入っていた部分も完全に修復され、プレスラインも自然に再現されています。

さらに驚いたのは塗装です。

プラチナホワイト・パールは色合わせが難しいカラーと言われていますが、

修理した部分と周囲のパネルを見比べても色の違いはまったく分かりません。

光の当たり方を変えて何度も確認しましたが、修理跡を見つけることはできませんでした。

ここまで綺麗に仕上げていただいた板金工場の技術力には、本当に驚かされました。

修理費は454,487円と決して安い金額ではありませんでした。しかし、修理工程の写真や

交換部品、そして完成したヴェゼルを実際に見て、『この仕上がりなら納得できる』というのが

率直な感想です。事故を起こしてしまったときは本当に落ち込みましたが、

大切な愛車がここまで綺麗に蘇ったことに感謝しています。

今回の事故では約45万円という高額修理になりましたが、保険を利用したことで自己負担なく

修理することができました。そして完成したヴェゼルを見ると、修理跡はまったく分からず、

新車時と変わらない仕上がりです。事故は起こさないことが一番ですが、万が一の際には

今回の記事が修理費用や修理内容の参考になれば幸いです。

ホンダ ヴェゼル（e:HEV）をぶつけてしまった…へこみ・キズ修理【前編】自損事故からディーラー入庫まで【HONDA VEZEL VOL.96】

大切に乗ってきた愛車、ホンダ ヴェゼル（e:HEV Z）。

ところがある日、妻が狭い駐車場で左リアドアをぶつけてしまいました。

ボディには大きなへこみと深いキズ…。

もちろんショックでしたが、それ以上に気になったのは

「元通りにきれいに直るのだろうか？」ということ。

今回は、事故直後からディーラーへ修理を依頼するまでの流れを、写真を交えながら

時系列でご紹介します。

これから車両保険を使って修理を検討している方や、同じようなトラブルに遭ってしまった方の

参考になれば幸いです。

こちらが事故直後に撮影した写真です。

2026年5月20日の夕方、妻からLINEで送られてきました。

話を聞くと、間口の狭い駐車場へ何度も切り返しながら駐車しようとしていたそうです。

パーキングセンサーは鳴っていたものの、周囲の状況を確認しながらの操作で

焦りもあったのでしょう。駐車場の入口には低い屋根が張り出しており、

その角に左リアドアを軽く接触。

さらにバックして抜け出そうとした際、小屋根の先端がボディに食い込み、

へこみと深いキズが付いてしまいました。

写真を見た瞬間、

「これは簡単には直らないかもしれない…」という不安が頭をよぎりました。

幸い、車両保険には加入していたため、今回は保険を利用して修理することにしました。

とはいえ、自損事故による修理は初めての経験です。

「どこへ依頼するのがベストなのか」「板金修理で直るのか、それともドア交換なのか」

など分からないことばかり。

そこで、まずはAIアシスタント「チャッピー（ChatGPT）」に相談してみることにしました。

事故の状況や車種、損傷箇所を伝えたところ、チャッピーからは次のような

アドバイスをもらいました。

• まずはホンダディーラーへ相談すること
• 板金修理かドア交換かを確認すること
• プレミアムサンライトホワイト・パールは色合わせが難しいため、修理品質を重視すること
• 保険を使うなら価格より仕上がりを優先した方が良いこと

なるほどと思う内容ばかりでしたが、本当にその通りなのか半信半疑でもありました。

以下は、その際にもらった回答の一部です。

ヴェゼル e:HEV Zで「左後席ドア・へこみ＋深いキズ」、さらに「車両保険を使ってでも、

できるだけ新車に近い状態へ戻したい」という条件なら、

結論としては価格重視の板金工場ではなく、ホンダ系の高品質鈑金塗装工場、

または技術力の高い認定工場がおすすめです。

このケースでは単純な磨きではなく、

• パネル修正
• パテ整形
• 塗装
• 色合わせ
• クリア仕上げ

まで必要になる可能性があります。

特にプレミアムサンライトホワイト・パールは色合わせが難しく、塗装技術によって仕上がりに

大きな差が出るカラーです。

修理方法について

損傷の大きさから考えると、もっとも可能性が高いのは「板金修理＋塗装」です。

技術力の高い工場であれば、かなり自然な仕上がりが期待できます。

今回のケースでおすすめする流れは次のとおりです。

1. ホンダディーラーへ相談する
2. 修理を依頼する板金工場を確認する
3. 板金修理かドア交換かを確認する
4. 見積内容を比較する

さらに詳しく判断するため、後日撮影した写真と車両情報も送ってみました。

HONDA VEZEL 2022年式 e:HEV Z（6AA-RV5）

ボディカラー：プレミアムサンライトホワイト・パール

チャッピーによると、このカラーは

• パール層
• 光の反射
• 白の深み
• 隣接パネルとの色差

などが出やすく、修理技術によって仕上がりに差が出やすいそうです。

つまり、保険を使うのであれば「できるだけ安く」よりも、「きれいに直せる工場」を選ぶ方が

満足度は高いとのことでした。

写真から分かったこと（良い点）

• ドアのチリ（隙間）はズレていない
• 大きな構造変形は見られない
• ホイールアーチまで損傷は及んでいない
• リアフェンダーへの影響もなさそう

この点は安心材料でした。

つまり、骨格部分まで損傷した可能性は低く、ドア単体の修理で済む可能性が高そうです。

気になったのはプレスラインの損傷

一方で、リアドア中央のプレスラインは大きくへこんでいました。

この部分はヴェゼルのデザイン上、とても目立つ場所です。

• 光が当たると歪みが分かりやすい
• ラインの再現には高い板金技術が必要

とのことで、簡単なデントリペアでは対応できないレベルだそうです。

さらに、

• プレスラインの再形成
• 面出し
• パール塗装
• 歪み処理

など、高度な作業が必要になる可能性があるとのことでした。

ドア交換は必要？

写真を見る限りでは、「ドア交換までは必要ないのでは？」というのがチャッピーの

見立てでした。

ただし、最終的な判断は実車を確認したディーラーや保険会社のアジャスター次第です。

損傷の程度によってはドア交換を提案されるケースもありますが、このくらいのへこみであれば、

板金修理の方が自然な仕上がりになる可能性も十分あるとのことでした。

修理費はどのくらい？

チャッピーが予想した修理費用は次のようなものでした。

もちろん実際の金額は現車確認後でないと分かりませんが、おおよその相場感を知ることが

できたので少し安心しました。

以上が、チャッピー（ChatGPT）からもらったアドバイスです。

事故から約1週間後、実際にホンダディーラーへ相談に行くことにしました。

訪れたのは日曜日ということもあり、ディーラーの店内は点検や車検、商談のお客様で大賑わい。

しばらく待っていると、サービス担当の方が対応してくださいました。

事故の状況を説明し、実際にヴェゼルの損傷箇所を確認してもらいます。

改めて確認すると、損傷範囲は横約40cm、縦約20cmほど。

真横から見ると深いキズが目立つ程度ですが、真上から見るとプレスラインのへこみや

歪みがはっきりと確認できます。

担当者から修理方法について詳しく説明を受けました。

その内容を聞いて驚いたのは、事前にチャッピーから教えてもらっていた内容と、

ほぼ同じだったことです。

「板金修理になる可能性が高いこと」「塗装品質が重要であること」など、

実際の説明とほとんど一致していました。

AIのアドバイスとはいえ、今回に関してはかなり的確だったと感じました。

修理はそのままディーラーへお願いすることに決定。

ところが、ここで新たな問題が発生します。

入庫まで1か月待ち…

担当者によると、中東情勢の影響で板金塗装に使用する資材の入荷が遅れており、

修理まで時間が掛かっているとのことでした。

そのため、入庫できるのは約1か月後。

さらに修理期間として約3週間必要との説明を受けました。

つまり、修理が終わるまで約2か月近くかかる計算になります。

さすがに長い……。

仕方なく、その間はへこんだままのヴェゼルに乗り続けることになりました。

さらに、保険料を抑える目的で代車特約を付けていなかったため、

修理期間中は代車もありません。

毎日の通勤はもちろん、休日の移動手段も考えなければならなくなりました。

しばらくはNMAXが通勤の相棒になりそうです。

雨の日も暑い日もスクーター通勤……。

ヴェゼルが戻ってくる日を楽しみに待つしかありません。

その後、車両保険を利用して修理することを正式に伝え、

保険会社からもディーラーへ連絡が入りました。

必要な手続きも無事に終わり、いよいよ入庫日を迎えます。

梅雨時ということもあり、気付けば1か月以上洗車ができていませんでした。

せっかく修理に出すのだから洗車してから預けたい気持ちもありましたが、

天気には勝てません。せめて車内だけでも気持ちよく受け取ってもらおうと思い、

掃除機をかけてからディーラーへ向かいました。

ホンダ ヴェゼル（e:HEV）をぶつけてしまった…へこみ・キズ修理【後編】へ続く

後編では、実際の修理内容や修理費用、車両保険を使った場合の自己負担額、

そして修理前後のビフォー・アフターを詳しくご紹介します。

果たして、あのへこみと深いキズはどこまで元通りになったのか。

板金修理の仕上がりが気になる方は、ぜひ後編もご覧ください。

HONDA VEZEL e:HEV Z 記録簿