ホンダ ヴェゼル（e:HEV）をぶつけてしまった【後編】驚きの修理費45万円！交換部品・修理工程をすべて公開【HONDA VEZEL VOL.97】
投稿日: 2026年8月7日
約3週間（24日間）の修理を終え、ついにヴェゼルが戻ってきました。
ディーラーの駐車場で最初に目にした瞬間、
『本当にあのキズがあった車なのか？』と思うほどの仕上がりでした。
それ以上に驚いたのが修理費用です。
なんと総額454,487円。
「左リアドアをぶつけただけで、こんなに掛かるの？」
最初はそう思いました。
しかし請求書を見ていくと、その理由がよく分かりました。
今回の記事では実際の請求書・交換部品一覧・修理工程写真・ビフォーアフターまで、
すべて公開します。
※事故直後の様子やディーラーへ入庫するまでの経緯は前編をご覧ください。
後編ではまず利用した自動車保険（損保ジャパン）の補償内容について説明しておきます。
私が加入している自動車保険（損保ジャパン）の等級は20等級（65％割引）です。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 等級 | 20等級 |
| 保険会社 | 損保ジャパン |
| 協定保険価格 | 335万円 |
| 自己負担 | 初回0円 |
| 2回目以降 | 10万円 |
※ 代車等諸費用特約は節約のため未加入でした。
ディーラーに入庫後すぐに加入している加入保険会社に連絡し、
保険を使って修理することを伝えました。
そして保険を使った場合、次年度以降の保険料について説明がありました。
保険を利用すると更新後に１９等級になり、これらは２年間適用され、
保険を使わなかった場合と比べると 50,400円の差が出ます。
つまりこういうことです。
自損事故で修理する場合、修理代が50,400円以下だったら保険は使わない方が
得だということになります。
ディーラーから修理完了の連絡
入庫から３週間後（24日間）、ディーラーから修理完了の連絡があり、
酷暑の昼過ぎ、ヴェゼルを引き取りに行ってきました。
納車の時もそんな天候だったので思い出します。
だからプチ納車って気分でした。
ディーラーでは先ず、サービス担当の●●さんから丁寧に修理内容と修理費用の
説明がありました。
その際、真っ先に驚いたのが予想をはるかに超える修理費用でした。
総額454,487円。
修理工程の写真を元に、色々説明を受けた後、修理を終えたヴェゼルと久しぶりのご対面。
ビフォーアフターの前に、いただいた請求書や作業写真を元に、
修理内容とその費用等を整理し解説していきます。
自損事故日 2026年5月20日
修理予約 5月31日
ディーラー入庫 7月6日
修理完了 7月30日
修理費用（板金修理だと思っていたら…）
車両保険を使いますから、予算とかはないので全面的にディーラー任せです。
修理費用一覧
| 項目 | 金額 |
|---|---|
| 部品代 | 168,252円 |
| 工賃（板金・塗装） | 286,235円 |
| 合計 | 454,487円 |
主な新品交換部品
実際に交換した場所はこちらです。
| 部品名 | 部品番号 | 価格 |
|---|---|---|
| 1. 左リアドア | 675503-M0-J00ZZ | \52,030 |
| 2. 左リアドアバイザー | 08R04-3M0-000R4 | \6,171 |
| 3. 左リアドアモール | 729503-M0-J01 | \2,948 |
| 4. 左リアドアガーニッシュ | 753333-M0-J11 | \27,830 |
| 5. 左リアホイールアーチ | 744503-M0-J11 | \11,880 |
| 6. 左リアホイールアーチガーニッシュ | 753953-M0-J11 | \5,555 |
| 7.左フロントドアロアーガーニッシュ | 753323-M0-J11 | \31,900 |
| 8. 左フロントドアモール | 724503-M0-J01 | \3,245 |
| 9. 左フロントドアバイザー | 08R04-3M0-000R2 | \6,877 |
| 10. 左リアドア ロアー ウェザーストリップ ※ | 72865-3M0-J01 | \4,224 |
| その他省略 |
※10.はドアの下側（ロアー）に取り付けられている樹脂製の
シール部品（防水・防音モール）。車体とドアの隙間を塞ぎ、雨水やホコリの侵入、
走行中の風切り音を防ぐ役割を持っています。
末尾の番号（J01等）は年式やマイナーチェンジに伴う仕様変更によって若干更新され
る場合があります。
主な（板金・塗装）作業
| 作業内容 |
|---|
| 左リアアウトサイドパネル板金 ※下記画像 |
| プレミアムサンライトホワイト・パール塗装 |
| 防錆処理 |
| DTC診断・消去 |
| シーラー施工 |
この修理内容を整理すると
| 修理箇所 | 作業 |
|---|---|
| 新品部品等 | 交換 |
| 左リアアウトサイドパネル | 板金修理 ※下記画像 |
| 塗装 | プレミアムサンライトホワイト・パール （NH902P） |
| DTC診断・消去 | 実施 |
| 防錆処理 | 実施 |
修理した箇所 左リアアウトサイドパネル
この請求書で一番驚いたこと
前編では「板金で直るかな？」という流れでしたが、
実際にはドアを丸ごと新品交換になっています。
しかもリアドアだけ交換したのではなく、周辺のモール類やガーニッシュまで新品に交換。
さらに、フロントドア側のガーニッシュまで交換されています。
つまり、「見える部分は新品にして、色合わせを含めて仕上げる」
という、かなり丁寧な修理です。
修理工程
いただいた写真（低画質）を元に、修理工程を説明していきます。
因みに、写真代もしっかり請求書に含まれてました。
① 徹底的に分解
- 左リアドア取り外し
- 左フロントドア取外し
- バンパー取り外し
- テールランプ取り外し
- モール類取り外し
- リアドア内装取り外し
ここまで完全に分解しています。
分解後に
- リアフェンダー
- ドア開口部
- インナー
まで確認。骨格までは損傷していないことが確認できたようです。
② メーカーから新品ドアが届く
新品ドアが黒い電着塗装（防錆下地）の状態で届いています。
これがメーカーから届く新品ドアです。
つまり「新品ドア＝ボディカラーになっている」訳ではありません。
ここは意外と知られていません。
③ ボディカラーに塗装
新品ドアは
- サフェーサー
- ベースホワイト
- パール
- クリア
を塗装。
真っ白なドアへ変わっていく様子が確認できます。
④ 色合わせのためフロントドアも塗装
見える部分は色合わせを含めて、塗装するらしいです。
⑤ リアフェンダーは板金修理と塗装
リアフェンダーは交換できないため、車体に付いたまま板金修理。
丁寧にマスキングされ、プレミアムサンライトホワイト・パール
で塗装しています。
⑥ 組み付け・磨き・完成
最後に
- ドア
- バンパー
- ガーニッシュ
- モール
- バイザー
を組み付け。最後に磨き工程。完成。
色合わせや隣接パネルとのなじみ、フェンダーの板金、各部品の脱着など、多くの工程を
経てようやく元の状態に戻しています。請求書だけを見ると「454,487円は高い」と
感じる方もいるかもしれませんが、作業写真と照らし合わせると、その金額にはしっかりと
理由があることが分かります。
修理後のビフォーアフター
Before01｜After01
Before02｜After02
before03↑ after03↓
ご覧のとおり、あれほど大きくへこんでいたドアは跡形もなく元通りになっています。
深いキズが入っていた部分も完全に修復され、プレスラインも自然に再現されています。
さらに驚いたのは塗装です。
プラチナホワイト・パールは色合わせが難しいカラーと言われていますが、
修理した部分と周囲のパネルを見比べても色の違いはまったく分かりません。
光の当たり方を変えて何度も確認しましたが、修理跡を見つけることはできませんでした。
ここまで綺麗に仕上げていただいた板金工場の技術力には、本当に驚かされました。
修理費は454,487円と決して安い金額ではありませんでした。しかし、修理工程の写真や
交換部品、そして完成したヴェゼルを実際に見て、『この仕上がりなら納得できる』というのが
率直な感想です。事故を起こしてしまったときは本当に落ち込みましたが、
大切な愛車がここまで綺麗に蘇ったことに感謝しています。
<p今回の事故では約45万円という高額修理になりましたが、保険を利用したことで自己負担なく
修理することができました。そして完成したヴェゼルを見ると、修理跡はまったく分からず、
新車時と変わらない仕上がりです。事故は起こさないことが一番ですが、万が一の際には
今回の記事が修理費用や修理内容の参考になれば幸いです。
ホンダ ヴェゼル（e:HEV）をぶつけてしまった…へこみ・キズ修理【前編】自損事故からディーラー入庫まで【HONDA VEZEL VOL.96】
