新品タイヤ2本交換(フロント) アコードワゴンCH9 2020 交換時には足回りの清掃は必須

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新品タイヤ2本交換(フロント) アコードワゴンCH9 2020

交換時には足回りの清掃は必須

 

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NANKANG ナンカン NS-20 215/40R18インチ 215/40-18

¥17,440 / @7,620(税込) 送料¥11,00

購入先ホームページ:https://www.autoway.jp/brand/nankang/ns20

 

タイヤは先月ヤフオクで買いました。

このサイズともなると、台湾製はダントツ安いから、

去年の2本に引き続き再購入。

でも今回はちょっとグレードアップ。

知り合いの紹介で、近所の店で交換してもらう。

交換代は2本で5,500円。

 

古いタイヤは2014年モノ。(ナンカン NS-2)

6年余り履いてて使用走行距離は30,000キロくらい。

成れの果てはこんな感じ。

 

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まだ溝はありそうだけど、至る所に亀裂が入り、

ちょいビビッてきたので交換に至る。

何でこんなになったのか?お店の人に聞いてみたら、

「多分空気圧が原因じゃなかろうか?」

18インチ / 8Jのホイールに215は若干引っ張りタイヤになる訳だから、

その場合の空気圧は2.6くらいが妥当だそう。

いつも2.3くらいしか入れてなかったからな・・・

 

インチアップの引っ張りタイヤは

空気圧は若干多めの2.6入れる

 

ってことを忘れないようにしよう。

 

ちょっと本題からそれますが、

何故に8Jに215なのか?

本来だと8Jには225が適合サイズですが、このホールはオフセットが「40」。

アコードワゴンCH9の場合、

225で40だとバンピーなところではタイヤがフェンダーに干渉します。

だから215の引っ張りタイヤにし、なで肩だとうまい具合に干渉を回避できます。

 

こんな時期までスタッドレスを履いてましたが、

夏タイヤへと交換するので自分でやりました。

ローダウン用のジャッキもあることだし。

 

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タイヤ外すとキャリパーのサビが気になりますが、

それもそのはず、買ってから一度も掃除したことありません。

先月、オートバックスでハブのサビ取り&コーティングをやってもらったので、

余計に目立ちます。

ブレーキディスクのサビは、暫く乗ってなかった証。

 

夏タイヤ⇔冬タイヤと、年2回は入れ換えするので、

その度、足回りをクリーニングすることを決断。

今回はワイヤブラシでガシガシとサビ・汚れを落としました。

が、

 

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ワイヤーブラシじゃ全然サビが落ちません。

困ったもんだ。自業自得凹

諦め。

 

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次回は策を講じてやなぁ・・・

 

リアはこんな感じ。

 

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キャリパーはそうサビてはなかったけど、

白く粉噴いているっぽい。

コレはタイヤクリーナー「ノータッチ系」の残骸。

ナイロンブラシで簡単に落ちて、割とキレイになりました。

 

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次回のタイヤ交換までには知恵つけておかなければ。

 

少しだけ近所を乗ってみたニュータイヤの感想は、

「NS-2」と「NS-20」は、溝のパターンがグッと変わったぐらいで、

主観的には余り変化(乗り心地)は感じられなかった。

しまい

TAGS: / / / | 2020年7月14日 |

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