ホンダ ヴェゼル（e:HEV Z）アシストグリップバーをアウトドア仕様にカスタマイズ【HONDA VEZEL VOL.72】
2025年2月17日
アシストグリップバーをアウトドア仕様にカスタマイズ
車内サイドバーの取付け方 【HONDA VEZEL VOL.72】
簡単に取り付けられると購入したのは「車内サイドバー」。
amazon ￥3,852 ※例によって価格は変動すると思われる。
バー１本の最大積載量は10ｋｇ。
中々取付ける機会がなく購入して２ヵ月程放置。
車内で開封レビュー撮ったはいいが、暗すぎてイマイチ。
仕方なく室内で撮り直す。
開封して部品チェック。
おいおい ネジ（M6×28ｍｍ）欠品してるし。
返品手続きメンドクサ。
先にヴェゼルのアシストグリップを外してみました。
後席のアシストグリップです。
これ外してキャリアバーを取付けます。
外し方は簡単でした。
工具はマイナスドライバーとラジオペンチ。
蓋はマイナスドライバーを隙間に差し込んでこじ開ける。
金具の真ん中をラジオペンチで挟んで引っ張り出すと簡単に外れる。
外しながらふと、金具だけでネジ使われてないよな・・・
だったら欠品してたネジは不要だったのか？
キャリアバーを買う前にアシストグリップだけでも外しておくべきだったと反省。
アシストグリップを外したところには、ぽっかりと開いた穴。
じゃここにどやって取付ければいいの？ で、ググってみたら判明。
別売の角穴アダプターが必要だったんです。
カーメイト(CARMATE) ロッドホルダー inno 角穴アダプターT IF51
amazon ￥1,755
数日後に届けられたこの商品。
届くまでには取付け意欲もかなり失速してしまう。
それでも仮止めでもと、ステーを穴にあてがってみました。
でも右側のデカい穴はステーでは隠しきれない。
あ～終わった。 選択肢は２つ。
ボツにするか、それとも穴を隠すパーツを自作するか。
どっちだと思います？
穴を塞ぐパーツか・・・プラ板で作ってみますかね。
プラ板を卓上糸ノコでカットし、ラッピング（カーボン柄）しました。
いい感じです。
追記 2月22日
無事作業終了しました。
いちお暫定的ではありますが。
取付け自体はそう難しくはありませんが、セッティングで結構悩みました。
セッティングとは位置調整でして、スペーサーを何枚使うか？
取付けステーは上向きにするか、それとも下向きにする？
ステー上向き ↑
ステー下向き ↓
位置調整を何パターンかやってみて、
一番利用するであろうバス釣り用のロッドホルダー仕様にしました。
ヴェゼル（e:HEV Z）の場合、私的セッティングはこうです。
ベース的な四角い1センチ厚のスペーサーを1枚使い、取付けステーは下向きにしました。
↓ ↓
スペーサー使ったのは、サイドバーと車体横壁の隙間を広げ、
マルチグリップバーが簡単に引っ掛けられるようにしました。
一昨年に購入したマルチグリップバーの詳細はこちら↓
それから、タックルはバーにぶら下げるより、上に乗っける派でして、
更にリアゲートから出し入れしたかった。
上の写真はサイドバーを持つステーを上向きに取り付けた状態。
天井からロッドまでの隙間は28ｍｍくらい。
狭くて出し入れしにくいよな。
で、ステーを下向きにしてみると、
隙間が5cmまで広がり、リアゲートから出し入れしやすくなりました。
いちおこんなところなので暫定的位置になったわけです。
ですがちょっと気になることがあるのですが、バーの上にタックルを乗せる時、
竿先が天井に擦れることがあります。
だから先々バーの下にぶら下げる専用のパーツを買おうと思ってます。
追伸 3月17日
最終的にはこんな感じになりました。
しまい
