2025



2025年版:HONDA VEZEL e:HEV Z 年間走行距離レポート|累計4.6万km突破と驚異の燃費記録

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2025年も残すところあと僅かとなりました。

本日は、私の愛車であるHONDA VEZEL e:HEV Zとともに歩んだ1年間の記録を、

詳細なデータとともに振り返りたいと思います。

2023年の納車以来、最高の相棒として活躍してくれているVEZELですが、

2025年末を迎え、ついに年間走行距離の過去最高記録を更新しました。

 

DSC 3305 400x225 2025年版:HONDA VEZEL e:HEV Z 年間走行距離レポート|累計4.6万km突破と驚異の燃費記録


2025年の総走行距離は「46,681km」!

2025年12月31日現在、オドメーターが指し示す数字は46,681kmとなりました。

まずはこれまでの走行実績を年度別に振り返ります。

【年度別:走行距離推移】

期間年末時点の累計距離年間走行距離
2025年(1月1日〜12月31日)46,681km17,248km
2024年(1月1日〜12月31日)29,433km16,845km
2023年(7月18日〜12月31日)12,588km12,588km

 

2025年の1年間だけで17,248kmを走破。これは過去の自家用車を含めても歴代最長記録です。

月に換算すると約1,437km。VEZELの運転のしやすさが、自然と走行距離を伸ばした

結果と言えるかもしれません。

ホンダ アコードワゴン 2022年の走行距離は初の1万超え


年間平均燃費は「22.1km/L」をマーク!

DSC 3303 400x225 2025年版:HONDA VEZEL e:HEV Z 年間走行距離レポート|累計4.6万km突破と驚異の燃費記録

 

トリップメーター「B」は2024年12月31日にリセットし、年間データとして利用しました。

今年特筆すべきは走行距離だけではありません。

1年間の通算平均燃費(実燃費計)は、なんと22.1km/Lという高スコアを記録しました。

この燃費性能がもたらすメリット

  • 高い経済性: 年間1.7万km以上という多走行でありながら、e:HEVの効率的なシステムのおかげで、燃料代を最小限に抑えることができました。
  • 長距離航続: 一度の給油で走れる距離が長いため、長距離ドライブでも給油の回数が少なくて済み、ストレスフリーな旅を楽しめました。

昨今のガソリン価格の変動を考えると、この「距離を走っても財布に優しい」VEZELの

性能には改めて感謝しかありません。


トラブルゼロ!4万kmを超えても続く信頼性

これだけ走っていると、車両のコンディションが気になる時期ですが、2025年もVEZELは

「ノートラブル」で走りきってくれました。

  • e:HEVの安定感: 累計4.6万kmを超えても、モーター走行からエンジン走行への切り替えは極めてスムーズ。加速の伸びや静粛性も納車時と変わらぬクオリティを維持しています。
  • メンテナンスの重要性: 1.7万km/年というハイペースな走行を支えるため、オイル交換等の定期メンテナンスは欠かさず行いました。その結果が、このトラブルフリーな状態に繋がっています。

なぜ2025年はこれほど距離が伸びたのか?

過去最高の走行距離となった背景には、いくつかの要因があります。

  1. Honda SENSINGの安心感: 優れた安全運転支援システムにより、長距離の高速道路走行でも疲労が溜まりにくく、遠出の心理的ハードルが下がったこと。
  2. 季節を問わない快適性: 夏の猛暑から冬の冷え込みまで、VEZELの快適な室内空間がアクティブな活動を後押ししてくれました。

2026年に向けて

2023年の納車から約2年半。累計46,681kmという数字は、私とVEZELが共に過ごした

密度の濃い時間の証です。

年間22.1km/Lという燃費と、1.7万kmという走行距離。この両立ができるのは、

まさにHONDA VEZEL e:HEV Zだからこそ。

2026年は、いよいよ累計5万km、そして6万kmという大きな節目を迎えます。

これからも良き相棒として、日々の生活を彩ってくれることを期待しています。

皆様も、愛車と共に良いお年をお迎えください。

しまい

HONDA VEZEL e:HEV Z 記録簿

ホンダ アコードワゴン 2022年の走行距離は初の1万超え

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TAGS: / / | 2025年12月31日 |



【YAMAHA NMAX125】2025年の走行距離 62,014km

Categories | スクーター

2025年の締めくくりに、NMAX125を振り返る

2025年もいよいよ終わりを迎えました。

今年も日常の足として、そして時には気分転換の相棒として活躍してくれた YAMAHA NMAX125

今回は、2025年の走行距離と一年を通しての状態、そして来年に向けた展望をまとめた

「締めくくりの記事」として記録しておきたいと思います。

タイトルにもある通り、総走行距離は62,014km

購入から積み重ねてきた距離を考えると、原付二種スクーターとしてはなかなかの

距離になってきました。

 

DSC 3293 400x225 【YAMAHA NMAX125】2025年の走行距離 62,014km

 

 

駆動系トラブルから始まった後半戦

今年を振り返る上で避けて通れないのが、秋頃から発生した駆動系の不調です。

加速時の違和感や異音が気になり始め、様子を見ながら乗っていたものの、

やはり限界を感じて分解整備を決断。

結果として、バラしたまま年を越す形になってしまいました。

この駆動系トラブルについては、途中まで記事としてまとめていたものの、

  • 原因が完全に特定できていない
  • 修理完了まで書けていない
  • 内容が中途半端になってしまった

といった理由から、結局記事は公開には至らず。

「後でまとめよう」と思いながら、時間だけが過ぎてしまったのは反省点です。

 

ようやく動き出した修理計画

そして今日、ようやく ヤフーショッピングで必要なパーツを注文しました。

  • 消耗が進んでいた駆動系パーツ
  • 予防整備も兼ねた交換部品

部品自体はそこまで特殊なものではありませんが、注文を後回しにしていたことで、

NMAXは約1ヶ月間、駐輪場で放置状態に。

 

DSC 3294 400x225 【YAMAHA NMAX125】2025年の走行距離 62,014km

 

さらに言うと、外した部品が 部屋の中に転がっているという、

なかなかカオスな状況です。

 

DSC 3292 400x225 【YAMAHA NMAX125】2025年の走行距離 62,014km

 

過去最低となった年間走行距離

そんな事情もあり、2025年の年間走行距離は5,378km

これは、NMAXに乗り始めてから過去最低の年間距離となりました。

  • 駆動系トラブル
  • 修理待ち期間の長期化
  • 寒さによるモチベーション低下

これらが重なった結果とはいえ、数字として見るとやはり少し寂しいですね。

それでも、走れる状態のときは相変わらず快適です。

 

2025.12.31  / 62,014km / 5,378km

2024.12.31  / 56,636km / 6,029km

2023.12.31 / 50,607km / 6,939km

2022.12.31 / 43,668km / 8,060km

2021.12.31 / 35,608km / 8,380km

2020.12.31 / 27,228km / 7,530km

2020.02.07 / 19,698km / (納車)

 

年明け早々、修理して再始動へ

寒さは厳しいですが、年明け早々には修理を完了させたいと考えています。

  • 駆動系をリフレッシュ
  • 走行フィーリングの改善
  • 来年はもう少し距離を伸ばす

そんな目標を立てつつ、再びNMAXと向き合う予定です。

2025年は距離こそ伸びませんでしたが、

その分「整備」「振り返り」「次への準備」という意味では、

必要な一年だったのかもしれません。

 

まとめ|2026年もNMAX125と共に

2025年の締めくくりとして、

  • 総走行距離:62,014km
  • 年間走行距離:5,378km
  • 駆動系トラブルによる長期休養

という結果になりました。

決して順風満帆な一年ではありませんでしたが、それでも手放す気にならないのが

NMAX125の魅力。2026年は、修理完了後の走行インプレッションや、

より実用的な整備記録も含めて発信していければと思っています。

以上、2025年のNMAX125締め記事でした。

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TAGS: / / | 2025年12月30日 |