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GIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】をラッピング 異形造形は高難度

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GIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】をラッピング

異形造形は高難度です。

全体的に丸みを帯びた造形になってまして、平面なところはほぼない。

面積もそこそこありますし、作業に入る前からこのラッピングは高難度だと予想しました。

まだ傷なしのきれいなリアボックスをラッピングした理由は、

元々蓋の一部分がカーボン調になっているのですが、

どうせだったらもっとリアルなカーボンにしてみようと思いまして。

 

DSC 0792 400x225 GIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】をラッピング 異形造形は高難度

GIVI リアボックス 47Lの詳細は開封レビューをご覧ください。

 

GIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】開封レビュー

 

使ったラッピングシートはメイドインチャイナの「7Dリアルカーボンシート」です。

このラッピングシートは7D構造でより立体的に奥深さを出している。

ですがフィルムを複数枚重ねることにより、色の濃さがより濃くなってしまい

本来のカーボン色より暗く、黒く、見方によっては光沢のある黒にしか見えない。

また、接着力がわりかし弱く、キレイに貼り付けていても次第に剥がれたり、

エアが入りやすいのが難点。

vlcsnap 2021 02 04 15h16m05s389 400x225 GIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】をラッピング 異形造形は高難度

以前、40cm×300cmを2本も購入してしまったので、

そんなレスポンスとは知っていても使わな勿体ないしね。

 

作業時間は2時間程で、YouTube用に動画も撮影しました。

そのままの長い映像だと飽きそうなので倍速編集でまとめました。

良かったら動画も見てやってください。

 

 

施工後の感想としては、終盤がめっちゃムズかったです。

最後はたわみの処理がどうにもこうにもできなくなり、

諦めてハサミで切れ目を入れてごまかしました。

DSC 0805 400x225 GIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】をラッピング 異形造形は高難度

 

DSC 0804 400x225 GIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】をラッピング 異形造形は高難度

ハサミでカットしたところは、カーボン柄にズレができてます。

ある程度ラッピングの経験は積んできてますし、そこそこ自信もありました。

でも、今回の完成度は自己評価として低レベルな感じ。

再度貼り直そうか? それは今後の気分次第かな。

しまい

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TAGS: / / / / / / | 2023年1月9日 |

【NMAX】GIVI (ジビ) リアボックス 47L の取付け位置を微調整

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YAMAHA NMAX

リアボックス47L(GIVI /ジビ) の取付け位置を微調整しました。

以前の取付け位置はこうでした。

DSC 0522 400x225 【NMAX】GIVI (ジビ) リアボックス 47L の取付け位置を微調整

 

DSC 0508 400x225 【NMAX】GIVI (ジビ) リアボックス 47L の取付け位置を微調整

 

NMAX125にGIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】を取付け

 

この位置が良かれと、リアボックスを全開にしていてもシートの開閉が可能でした。

しかしシートとリアボックスの隙間が気になりだしてですね。

 

DSC 0765 400x225 【NMAX】GIVI (ジビ) リアボックス 47L の取付け位置を微調整

 

DSC 0766 400x225 【NMAX】GIVI (ジビ) リアボックス 47L の取付け位置を微調整

リアキャリアとの隙間が38mmあります。

車体全体が長く感じて、クネクネすり抜け時に車に接触しそうではないかと

心配もありまして。当てたことはまだないけど。

 

DSC 0767 400x225 【NMAX】GIVI (ジビ) リアボックス 47L の取付け位置を微調整

裏側のナットの止め位置はこうです。

 

DSC 0768 2 400x225 【NMAX】GIVI (ジビ) リアボックス 47L の取付け位置を微調整

位置調整に重要なのは裏側のステーをどう取付けするかです。

で、今回は38mmの隙間を10mmに28mm隙間を減らして、

裏側のステーをこんな感じに取付けました。

 

DSC 0773 400x225 【NMAX】GIVI (ジビ) リアボックス 47L の取付け位置を微調整

リアボックス付属のステーを使い3点留にしました。

色々調整しましたが、この選択肢しかなかったので。

 

DSC 0770 400x225 【NMAX】GIVI (ジビ) リアボックス 47L の取付け位置を微調整

隙間を10mmにすることで

リアボックスとリアキャリアの先端がちょうどツライチになりました。

 

DSC 0775 400x225 【NMAX】GIVI (ジビ) リアボックス 47L の取付け位置を微調整

リアボックス位置調整後の車体全体の見た目はほぼ変わはありませんが、

乗りて本人はご満悦してます。

しまい

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TAGS: / / / | 2023年1月4日 |

NMAX125にGIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】を取付け

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NMAX125にGIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】を取付け

記事上げるの遅くなりましたが、正月休みにリアボックスを取付けしました。

取付けは難しくなかったので簡単に説明します。

また、NMAX125に大きい47Lリアボックスだから、

全体的なバランスなど分かるような写真も撮りました。

 

リアボックスはジビ 47L(B47NTML)モノロックシリーズです。 

ジビにはモノキーシリーズもありますが、専用のモノキーベースが必要で、

これが結構いい値段するから、

安い汎用のモノロック専用ベースが使えるものを選びました。

 

モノロックシリーズ共通の汎用ベースプレート型番は「 MP60N 」です。

DSC 0500 400x225 NMAX125にGIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】を取付けMP60N

 

ベースプレートの取付けは、リアキャリアにボルト4本でネジ留めるだけ。

以前、リアボックス取付け用に社外キャリアに交換してるので、

しいて言えば、キャリアの穴とベースプレートの穴をいい感じに合わせる

位置調整が必要なことくらい。

01 400x225 NMAX125にGIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】を取付け

 

DSC 0507 400x225 NMAX125にGIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】を取付け

裏側はこんな感じ。

DSC 0502 400x225 NMAX125にGIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】を取付け

リアキャリアは厚みがあるので、付属ボルトの長さではギリってところでした。

その他、この↓付属品は使いませんでした。

02 400x225 NMAX125にGIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】を取付け

 

 

ベースプレートさえ取り付ければ、

カギで脱着可能のリアボックスは簡単にカチッと取り付けられるのですが、

 

DSC 0508 400x225 NMAX125にGIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】を取付け

ベースプレートをもう少しシート側に取付けたかったのです。

リアキャリアのボックス取付け穴の兼ね合いで、この位置以外は無理でした。

ちょっと隙間が気になります。

しかし、この位置で良かったことがあります。

 

DSC 0007 400x225 NMAX125にGIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】を取付け

リアボックスを全開にしててもシートの開閉が可能になりました。

ギリギリ干渉しないんです。以前のリアボックスは当たってこれが出来ませんでした。

 

DSC 0512 400x225 NMAX125にGIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】を取付け

 

DSC 0511 400x225 NMAX125にGIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】を取付け

 

DSC 0522 400x225 NMAX125にGIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】を取付け

全長:211cm / 高さ:124cm(センタースタンド使用時)

 

DSC 0527 400x225 NMAX125にGIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】を取付け

見慣れないのもありますが、何だか存在感あります。

まぁ、こんなもんでしょ

 

 

しまい

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TAGS: / / / / | 2022年1月28日 |

GIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】開封レビュー

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GIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】

モノロックケース(未塗装ブラック/TECHスモークレンズ)

開封レビュー

IMG 1347 400x225 GIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】開封レビュー

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【用途】バイク用 リアTOPケース
【仕様】GIVI モノロックケース
【容量】容量:47L 最大積載重量:3.0kg
【外寸】奥行445x幅570x高さ340mm  総重量(ベースプレート込み):4.6kg
【商品構成】本体、汎用ベースプレート MP60N

モノロックは、純正キャリア・市販キャリアにMP60N(汎用)ベースを取り付けることでボックスを装着できます。

 

IMG 1355 400x225 GIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】開封レビュー

今まで46Lのリアボックスを利用してましたが、

事故って壊れてしまったので、新しく購入しました。

NMAX125に取付け前に開封レビューしました。

車体に取り付けたらまた記事ります。

しまい

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TAGS: / / / / / | 2022年1月2日 |

スペイシーのリアボックスを46Lに交換

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スペイシーのリアボックスを、30Lくらい?から46Lに交換しました。

商品説明はサイトから引用しましてこんな感じ。

46L トップケース 黒 脱着可能 バイクケース テールボックス ヘルメット フルフェイスが収納

【セット内容】BOX本体×1/取付ブラケット×1/取付ボルトセット×1/カギ×2

【サイズ(外寸)】幅:約550mm/奥行き:約420mm/高さ:約320mm/容積:46L

【サイズ(内寸)】幅:約530mm/奥行き:約330~380mm

【カラー】ブラック(黒)

 

n2Bqf0pOQBOh. SX300  スペイシーのリアボックスを46Lに交換

送料込み 5,130円 amazon にて

 

スペイシーを購入した時から付いてたリアボックスはGIVIだったから、

同メーカーの大きなサイズにしたかったけど、このメーカーって意外と高価。

 

DSC 0685 400x300 スペイシーのリアボックスを46Lに交換

大分ボロくなってきたし、ここのところ荷物も増えてき、大は小を兼ねるって言う事で、

メーカー問わず、大き目のサイズをネット物色したら、ヨサゲなものがヒットしたので即購入。

旧ボックス(GIVI)は、ヘルメット1個で一杯になるぐらいでしたが、新たなボックスは

余裕で2個入る。

 

DSC 0696 400x300 スペイシーのリアボックスを46Lに交換

DSC 0694 400x300 スペイシーのリアボックスを46Lに交換

取り付ける前には、スペイシーには大きかったかな・・・と、不安感じたけど・・・

 

取り合えず、ボロくなったボックス(GIVI)を外そうと試みるが、

何と!引越しの時に鍵を無くしたみたい。探したけどどこにもないし凹

仕方ないから裏側の金具をペンチでひん曲げて、むりくり外した。

 

DSC 0692 400x300 スペイシーのリアボックスを46Lに交換

勿論外した金具4個は、再利用不可の状態でした。

で、おにゅーのブラケットを金具4個で取り付けます。

 

DSC 0703 400x300 スペイシーのリアボックスを46Lに交換

DSC 0709 400x300 スペイシーのリアボックスを46Lに交換

結構あーだこーだ付け直し、こんな感じにおさまりました。

で、新旧比べてみた。

 

DSC 0680 400x400 スペイシーのリアボックスを46Lに交換

ん・ん・・・ やっぱデカイ。

まぁ、見た目より機能性を重視ってことで。

 

DSC 0717 400x300 スペイシーのリアボックスを46Lに交換

しまい。

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TAGS: / / / / / | 2015年11月28日 |