アコードワゴン

ホンダ アコードワゴン(GF-CH9)エンジンが壊れて没する

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ホンダ アコードワゴン(GF-CH9)

エンジンが壊れて没する

エンジンチェックランプが点灯した!!

と言うことで、ディーラーに暫く預けることになった自家用車のアコゴン。

DSC 1304 400x225 ホンダ アコードワゴン(GF CH9)エンジンが壊れて没する

 

アコードワゴンが故障。ディーラーに暫く入院します。

 

電子制御関連の診断を終え、故障個所が判明しました。

スロットルボディとロータリーエアコントロールの劣化

DSC 1351 400x225 ホンダ アコードワゴン(GF CH9)エンジンが壊れて没する

直ぐにエンジンが止まって走れなくはる事はないが、

エンストしやすくなり、早かれ遅かれエンジンが掛からなくなるらしい。

それから、エンジンのシール等劣化であちこちからオイル漏れ。

見積もりはこうでした。

 

DSC 1347 400x225 ホンダ アコードワゴン(GF CH9)エンジンが壊れて没する

お見積金額 ¥197,309

 

見積書ではエンジン部品代はほぼ空欄になっています。

これらは部品がもう販売中止(製造されていない)になっており、

ディーラーのネットワークで探してみても見つからず。

もし部品が見つかったとしても、修理費用は30万くらいまで膨らむかも。

また、修理した後でも古い車だから、すぐにどこかが壊れる可能性も大。

色々説明を受けた後、最後にこう言われました。

「そろそろ決断された方がよろしいですよ。」

決断か・・・

 

じゃ廃車にします 凹

 

ディーラーにそう伝えたところ、

「現状廃車でも買取りでも金銭はほぼほぼ発生しないですよ。」

ブツがブツだけに理解してます・・・

後日、ディーラーにアコゴンを引き取りに行くことになる。

 

本日、ディーラーに預けておいたアコゴンを引き取りに行き自宅までは自走。

道中止まってしまわないか心配でした。

しかしエンジンチェックマークは消え、力強くエンジンは動いている感じ。

復活したの?

 

廃車にすると決めはしましたが、

少しでもお金にならないかと、買い取り業者に見てもらいました。

その前に最後の洗車をと。

 

DSC 1349 400x225 ホンダ アコードワゴン(GF CH9)エンジンが壊れて没する

 

DSC 1350 400x225 ホンダ アコードワゴン(GF CH9)エンジンが壊れて没する

拭き拭きしながらしんみりと思い出に浸る。

納車の時は今でも鮮明に覚えています。

犬とキャップや登山に行ったことも数多くありました。

名残惜しいです。

洗車後はラストランと記念撮影。

DSC 1356 400x225 ホンダ アコードワゴン(GF CH9)エンジンが壊れて没する

 

DSC 1359 400x225 ホンダ アコードワゴン(GF CH9)エンジンが壊れて没する

 

DSC 1357 400x225 ホンダ アコードワゴン(GF CH9)エンジンが壊れて没する

 

DSC 1353 400x225 ホンダ アコードワゴン(GF CH9)エンジンが壊れて没する

走行距離 193,511km

 

自宅まで来てもらったのは、「買取台数日本一?」の買い取り業者B社。

査定価格は5万円でした。

この価格には自動車税の還付と自賠責の戻りが含まれる。

つまり車両買取価格は3万くらいになりますかね。

ではそれでお願いしますと即決。そのままお持ち帰りになりました。

 

そんな忙しい一日ではありましたが、

気に入っていた車だけに、ホント寂しく・悲しい気持ちになりました。

しまい

 

ホンダ アコードワゴン CH-9 SIR スポーティア (Wiki)

Dscf0005s ホンダ アコードワゴン(GF CH9)エンジンが壊れて没する

年式:1999年(H11) 型式:GF-CH9 5ドア 2.3L

DOHC FF/200馬力 全長×全幅×全高:4740×1745×1445mm

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TAGS: / / / | 2023年6月27日 |

アコードワゴンが故障。ディーラーに暫く入院します。

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ホンダ アコードワゴン(CH9)が故障した。

修理はディーラーにお願いしたが・・・

DSC 1291 400x225 アコードワゴンが故障。ディーラーに暫く入院します。

昨日のことですが、走行中にエンジンチェックランプが突然点灯しました。

そして信号待ちで何度かエンスト。

異音や異臭はしてないようですが、何かしら異常をきたしている。

バイク系はそこそこ知識はあるのですが、車に関しては無頓着と言いましょうか、

あまり知識はありません。で、翌日近所のディーラーに修理を依頼した訳です。

でもディーラーに出すには下準備が必要な自家用車。

 

DSC 1292 400x225 アコードワゴンが故障。ディーラーに暫く入院します。

ホイールが微妙にフェンダーからはみ出してます。

多分2.3mmくらいのホント微妙に。

ディーラーだと改造車扱いにされてしまい取り扱ってくれません。

だから午前中に汗だくになりながら冬タイヤ(純正ホイール)に交換しました。

 

DSC 1298 400x225 アコードワゴンが故障。ディーラーに暫く入院します。

ディーラーで故障の症状を説明し、数日預かりで調べることになりました。

概ね電子制御関連の診断をするらしい。

今年3月にオートバックスでオイル交換した際、

オイルパンからオイル漏れでオイルがかなり減っていたので、

早めに見てもらった方がいいですよと言われていた。

それが原因なんだろうか?

 

アコードワゴン(自家用車)のオイル交換を3年振りにやりました

 

願うなら来年の車検までは乗り続けたい。

果たして修理費用はどれくらいの金額になるか?

今はそれだけが不安です。

しまい

 

ホンダ アコードワゴン 整備記録簿

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TAGS: / / | 2023年6月13日 |

マイカー(アコードワゴンCH9)のワイパーを交換 3年周期の消耗品

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マイカー(アコードワゴンCH9)のワイパーを交換

使用期間は大体3年くらいの消耗品。

DSC 1270 400x225 マイカー(アコードワゴンCH9)のワイパーを交換 3年周期の消耗品

ワイパー使用時に例のごとくボリボリと音するようになりふき取りも急激に低下。

リアはまだ大丈夫そうだからフロント2本を交換しました。

アコードワゴンCH9に使用できる長さは、運転席側525mm・助手席側は450mm。

ワイパー交換履歴

2023 / 2019 / 2016 / 2013

しまい

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TAGS: / / | 2023年6月2日 |

マイカーのタイヤ交換ついでにキャリパーとハブを耐熱塗装してキイロビンで油膜取り

Categories | DIY

マイカー(ボロいアコードワゴン)のタイヤ交換は、

冬タイヤ(スタッドレス)から夏タイヤに交換です。

冬タイヤは5ヶ月間履いてましたが、雪道を走ることなく交換になります。

 

DSC 1149 1 400x225 マイカーのタイヤ交換ついでにキャリパーとハブを耐熱塗装してキイロビンで油膜取り

 

DSC 1151 1 400x225 マイカーのタイヤ交換ついでにキャリパーとハブを耐熱塗装してキイロビンで油膜取り

タイヤ締め付けトルクは108N・m

空気圧は2.4kg/cm² ※引っ張りタイヤにつきエア多め。

 

交換時にはついでにキャリパーとハブを耐熱塗装。

耐熱塗装は以前購入した「オキツモ 耐熱耐候マーカー」がまだ余っていたので、

それを使って、塗っていなかった右フロントと右リアを塗りました。

ブレーキキャリパーを塗装(オキツモ耐熱塗料) マスキングなしで超簡単

 

残すはリア左キャリパーだけ未塗装のまま。

更に右側前後のハブを塗り終えたところで耐熱耐候マーカーは1本使い切りました。

 

DSC 1153 1 400x225 マイカーのタイヤ交換ついでにキャリパーとハブを耐熱塗装してキイロビンで油膜取り

 

DSC 1157 400x225 マイカーのタイヤ交換ついでにキャリパーとハブを耐熱塗装してキイロビンで油膜取り

 

DSC 1159 400x225 マイカーのタイヤ交換ついでにキャリパーとハブを耐熱塗装してキイロビンで油膜取り

 

 

DSC 1160 400x225 マイカーのタイヤ交換ついでにキャリパーとハブを耐熱塗装してキイロビンで油膜取り

塗り残したところは、次回タイヤ交換時にでもやろうと「耐熱耐候マーカー」を

amazonで1本注文しました。

 

締めに全部の窓ガラスの油膜を「キイロビン」で洗浄。

DSC 1163 400x225 マイカーのタイヤ交換ついでにキャリパーとハブを耐熱塗装してキイロビンで油膜取り

オートバックスでキイロビンと一緒に携帯シャワーも買ってきたので、

意外とコレは重宝しました。

しまい

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TAGS: / / / / / | 2023年5月7日 |

アコードワゴン(自家用車)のオイル交換を3年振りにやりました

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アコードワゴン(自家用車)のオイル交換は3年振り。

前回交換時にはオイルフィルターを交換しましたが、

多分オイルが汚れているとを想定し、今回もフィルターを交換しました。

だった2万キロは走ってますから。

DSC 1031 400x225 アコードワゴン(自家用車)のオイル交換を3年振りにやりました

オートバックスで予約していたので待ち時間なし。サクッと作業に入ってもらう。

作業待ち中は店内をウインドショッピング。

油膜取りのキイロビンと加圧式携帯噴霧器をお買い上げ。

 

前回のオイル交換はオイル漏れ修理と一緒にディーラーでやってもらいました。

自家用車(アコードワゴン CH9)のオイル漏れ修理&オイル交換2020

 

車を所有するようになり、ここまでオイル交換をしなかったのは過去最長。

 

DSC 25 400x225 アコードワゴン(自家用車)のオイル交換を3年振りにやりました

↓ ↓

 

DSC 1033 400x225 アコードワゴン(自家用車)のオイル交換を3年振りにやりました

そんなことが祟ったのか、抜きと取ったオイルはかなり汚れていたそう。

更に、オイルパンからオイル漏れを発症しているようで、

オイルが通常より1Lくらい減ってもいたそうです。

ガタがきてもおかしくない古い車だから、早かれ遅かれこんな症状も出ましょう。

いつ修理やるか検討です。

しまい

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TAGS: / / / | 2023年3月14日 |

ホンダ アコードワゴン 2022年の走行距離は初の1万超え

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アコードワゴン 2022年の走行距離は初の1万超えでした。

ホンダ(HONDA)アコードワゴン GF-CH9

SIR スポーティア 1999年(H11) 5ドア 2.3L

2022年 走行距離 187,919km

 

DSC 0751 400x225 ホンダ アコードワゴン 2022年の走行距離は初の1万超え

納車してから19年間乗り続けてますが、年間走行距が1万キロ超えたのは初めて。

乗り換えも考えてましたが、やはり先立つものがなくて・・

今月ユーザー車検をしてしまったので、壊れない限りあと2年は乗れる。

そうなると20万キロ超えも現実味を帯びてきました。

オイル交換も大分やってないので、年明けには必ずやっておこう。

 

DSC 0738 400x225 ホンダ アコードワゴン 2022年の走行距離は初の1万超え

 

2022.12.31 187,919km (10,058km)

2021.12.31 177,861km (6,516km)

2020.12.31 171,345km (6,109km)

2019.12.31 165,236km (7,380km)

2018.12.31 157,856km (5,862km)

2017.12.31 151,994km (6,501km)

2016.12.31 145,493km (7,014km)

2015.12.31 138,479km (7,946km)

2014.12.31 130,533km (6,567km)

2013.12.31 123,966km (7,337km)

2012.12.31 116,629km (7,287km)

2011.12.31 109,342km (6,087km)

2010.12.31 103,255km (8,155km)

2009.12.31 95,100km (3,412km)

2008.12.31 91,688km (5,182km)

2007.12.31 86,506km (6,506km)

2006.12.31 80,000km

2003.12.08 49,246km (納車)

 

ホンダ アコードワゴン 整備記録簿

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TAGS: / / | 2022年12月31日 |

自家用車のユーザー車検2022(多摩自動車検査登録事務所) ホンダ アコードワゴン(CH-9)

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自家用車のユーザー車検2022(多摩自動車検査登録事務所)

ホンダ アコードワゴン(CH-9) 187,595km

DSC 0716 400x225 自家用車のユーザー車検2022(多摩自動車検査登録事務所)  ホンダ アコードワゴン(CH 9)

去年と同じような天候。 どんよりと曇って寒い。 多分10度を下回ってたと思う。

先週冬タイヤ(純正アルミホイール)に交換したばかりのユーザー車検。

夏タイヤだとフェンダーから数ミリはみ出してしまうからね。

 

自動車検査インターネット予約システムで事前予約。

ラウンド:2ラウンド
受付時間:09:30-11:45
検査時間:10:30-12:00

 

◆持参書類

車検証

自賠責(新旧2枚) 

自動車税納税証明書(今年のやつ)

自賠責保険(24ヶ月) 20,100円

 

◆ ユーザー車検 法定費用 2022

~1,500kg以下 18年経過 車両重量税 37,800円

検査手数料 2,200円 (審査証紙1800円・検査登録印紙400円)

合計 40,000円

その他 光軸(テスター)900円(Aモータース)

 

車検場近くのAモータースで光軸調整し、車検場に入ったのは11時位。

サクサクと手続きを終えて検査レーンに通し、何事もなく合格印を押してもう。

もう何度もやってるから慣れたもんです。

この後、山梨県の石和温泉に向かいました。

しまい

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TAGS: / / / / | 2022年12月5日 |

自家用車の冬支度 夏タイヤからスタッドレスにチェンジ2022

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自家用車の冬支度 夏タイヤからスタッドレスにチェンジ2022

DSC 0711 400x225 自家用車の冬支度 夏タイヤからスタッドレスにチェンジ2022

交換作業中にトルクレンチが壊れてしまい、右側2本は大体こんなもんだろうと、

適度にボルトを締めて作業を終える。

いつもだったら外した夏タイヤはそのまま保管してましたが、

その件についてちょっと調べてみたら、

何の対処もせず保管すると劣化を早めることをしりました。

 

外したホイール付きのタイヤの保管方法は、

指定空気圧の半分程度にエア抜きして保管する。

だそう

しまい

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TAGS: / / / / / | 2022年11月30日 |

右側のヘッドライトバルブ(HID)が切れて交換 【ホンダ アコードワゴン】(D2R 6000K 35W)

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右側のヘッドライトバルブ(HID)が切れて交換

【ホンダ アコードワゴン CH9】

2020年12月に交換したバルブはハズレだったようです。

わずか2年足らずで切れるとは・・・。

2年保証付いてたけど、保証交換する気にもならず新たに買いました。

アコードワゴン(CH9)のヘッドライトバルブ交換でやらかしてしまう

 

全く点かなくなった訳ではなく、何かのはずみで点かなくなり、

いったん消して点けると点灯する。そんなことの繰り返し。

右側(運転席側)です。 左はまだ健在。

 

購入したのはバルブはコレ。

DSC 0566 400x225 右側のヘッドライトバルブ(HID)が切れて交換 【ホンダ アコードワゴン】(D2R 6000K 35W)【VIMEN D2R HID バルブ 6000K 35W】

amazon ¥2,424

 

DSC 0567 400x225 右側のヘッドライトバルブ(HID)が切れて交換 【ホンダ アコードワゴン】(D2R 6000K 35W)

純正品と同等のHIDバルブです。 (車検対応)

取説もついてましたが、何度も交換しているので必要なし。

 

DSC 0568 400x225 右側のヘッドライトバルブ(HID)が切れて交換 【ホンダ アコードワゴン】(D2R 6000K 35W)

交換に必要な工具はヘッグスローブのみ。(六角星型のネジ頭用)

サイズはT20

 

DSC 0569 400x225 右側のヘッドライトバルブ(HID)が切れて交換 【ホンダ アコードワゴン】(D2R 6000K 35W)

作業時間は片目で5分程度の簡単作業。

切れてる右側だけ交換して確認点灯。

切れてない左側と違和感ないからか片側だけの交換で終える。

 

26798 400x225 右側のヘッドライトバルブ(HID)が切れて交換 【ホンダ アコードワゴン】(D2R 6000K 35W)

来月は車検があるのですが、

ひょっとしたら乗り換えるかも。

しまい

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TAGS: / / / / / / | 2022年10月16日 |

アコードワゴンのタイヤ交換(冬タイヤ→夏タイヤ)と、その後のキャリパー塗装

Categories | DIY

アコードワゴンのタイヤ交換(冬タイヤ→夏タイヤ)

その後のキャリパー塗装

DSC 0099 400x225 アコードワゴンのタイヤ交換(冬タイヤ→夏タイヤ)と、その後のキャリパー塗装

スタッドレスから夏タイヤに交換しました。

勿論自分でやっつけた訳ですが、去年ブレーキキャリパーを塗装し、

若干サビが浮いてきたので、交換ついでに再塗装しました。

前回、ブレーキキャリパーを塗装したのはフロント左側だけ。

その時の記事(2021年6月)は下記↓のようにでした。

ブレーキキャリパーを塗装(オキツモ耐熱塗料) マスキングなしで超簡単

ブレーキキャリパーはパーツクリーナーで簡単に掃除して、

サビは残ってましたが落とすの面倒だったから、

そのまま耐熱マーカー(ペンタイプ)で塗りました。

塗装して11ヵ月経過した状態はこうでした。

DSC 0093 400x225 アコードワゴンのタイヤ交換(冬タイヤ→夏タイヤ)と、その後のキャリパー塗装

 

DSC 0094 400x225 アコードワゴンのタイヤ交換(冬タイヤ→夏タイヤ)と、その後のキャリパー塗装

錆止め処理をしてない状態で塗装してこの状態ですから、

そこそこのレスポンスがある耐熱マーカーではないでしょうか。

前回塗った時に耐熱マーカーが余ってたので、かるくパーツクリーナーで汚れを落とし、

この状態から塗り直しました。

DSC 0096 400x225 アコードワゴンのタイヤ交換(冬タイヤ→夏タイヤ)と、その後のキャリパー塗装

 

DSC 0097 400x225 アコードワゴンのタイヤ交換(冬タイヤ→夏タイヤ)と、その後のキャリパー塗装

どうでしょう。

再塗装は10分程度で終えました。

次のタイヤ交換は車検がある11月くらいに予定してます。

果たしてどれだけ錆止め効果がキープされるか楽しみです。

ってか、他の3本も塗っておかなければ。

 

我が家はエレベーターのないマンションの3階。

部屋から駐車場までタイヤ持って4往復しました。

かなりの重労働です。

いったいタイヤって何キロするんだろう、ふと疑問に思い量ってみました。

 

DSC 0100 400x225 アコードワゴンのタイヤ交換(冬タイヤ→夏タイヤ)と、その後のキャリパー塗装スタッドレス1本(純正アルミホイール)で18.6キロ

 

DSC 0101 225x400 アコードワゴンのタイヤ交換(冬タイヤ→夏タイヤ)と、その後のキャリパー塗装夏タイヤ(車外ホイール)17.4キロ

 

タイヤ交換後にバス釣りに行くつもりだったけど、

疲れてそんな気になれませんでした。

しまい

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TAGS: / / / / / | 2022年4月5日 |

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