2020

アコードワゴン(CH9)のヘッドライトバルブ交換でやらかしてしまう

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ヘッドライトバルブ交換はやらかしてしまう

アコードワゴンCH9

前回ヘッドライトバルブを交換したのは2013年4月

取り付けたバルブは左右1セット3500円でした。

格安の割には7年間使用できたので十分元取れた感あります。

 

アコゴンのヘッドライトバルブ切れたので自分で交換した

 

 

今回球切れしたのは助手席側(左)でしたが、右側も一緒に交換することにしました。

 

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アマゾンで購入したHIDバルブはこちらです。

 

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アコードワゴン(CH9)HIDバルブと純正同等です。

 

30分もあれば左右のバルブを交換できるくらいの簡単な作業です。

がぁ、

作業中にうっかりバルブを固定する針金みたいな奴を

エンジン内に落としてしまいました。

カラカラカラと、結構奥底に落ちていきました。

凝視しても見えるところではありません。

 

DSC 0227 400x225 アコードワゴン(CH9)のヘッドライトバルブ交換でやらかしてしまう

バルブを固定してるさまはこうです。

 

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名称は「ロックスプリング」らしいですが、

先ずディーラーに在庫がないか問い合わせてみたところ、

古い車だからもう製造されてないとの回答。

 

だったらヤフオクで中古がないものかと探しましたが、ヘッドライト本体ばかりで、

ロックスプリングだけ欲しいんですけど・・・。

それに、今買っても届く前に車検があるし。

 

近所の解体屋数件に電話してみても在庫はない。

もう自作するしかないかなって、針金で似た感じに作ってみたけど、

イマイチ柔くて張がないからグラつく。

どうしたもんかとここ数日頭を抱えてました。

で、たまたま視野の中に洗濯物が・・・

エッ!!

 

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はねっ返りが仕事のこの針金。

100キンに売ってる洗濯ばさみのちょっと大きい版。

使える。

 

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元祖のロックスプリングのサイズはこんなもんです。

 

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でぇ、ラジオペンチ2本を駆使して自作したやつがこれです。

 

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こやつは結構硬いからまーまーの力仕事でしたが、

長さもいい感じで、カットすることはなかったです。

 

 

自作したものを実際に取り付けてみましたが、

ちょっとした微調整(曲がり具合)が必要。

 

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形的には純正品に劣りますが、自作したものでも代用は可能でした。

バネ的な具合も純正品に劣りません。

しっかり止まっていることが確認出来て感動しました。

ココまで出来るのに、なんやかんや苦労しましたからね。

ってか、

感動しているのもつかの間、更に感動することが直ぐ横で。

 

DSC 0184 400x225 アコードワゴン(CH9)のヘッドライトバルブ交換でやらかしてしまう

釣れたよぉ~

マジか!

嫁さんが磁石を使って釣ってくれました。

何というオチ。

しまい

 

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TAGS: / / / / | 2020年12月7日 |

サイト【HCZ.JP】総アクセス数200万回到達

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サイト【HCZ.JP】総アクセス数200万回到達

2020 1204 180x400 サイト【HCZ.JP】総アクセス数200万回到達

HCZ.JP:https://www.hcz.jp/

 

当サイト「HCZ.JP」の総アクセス数が200万回に到達しました。

ご覧いただいた方、ありがとうございます。

頑張ってカワサキ系を盛り上げていきたいので、

これからもよろしくお願いいたします。

 

100万回に達した記事はこちらです。↓

 

ホームページ(HCZ.JP)が100万アクセスに到達

 

さかのぼる事、4年前のことでした。

今年はコロナの影響なのか? 自宅にこもってネットする方が多く見受けられ、

4月は月間最高アクセス回数の「35,877回」を記録しました。

記録的なことを好む私ではありますが、直近では当ブログが100万回に達します。

見落とさなければ、そのことを記事りたいと思います。

しまい

 

HCZ.JP サイト アクセス解析レポート

HCZ.JP サイト アクセス解析レポート

 

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TAGS: / / / | 2020年12月4日 |

アコードワゴン(CH9)の冬支度 夏タイヤからスタッドレスに交換2020

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アコードワゴン(CH9)の冬支度

夏タイヤからスタッドレスに交換2020

我が家のアコゴン号は雪上でも走行可能になりました。

果たしてスキーに行くことはあるのでしょうか。

はたまた、都内で雪降るこたはあるのでしょうか。

備えらればうれいなし。

 

DSC 0222 400x225 アコードワゴン(CH9)の冬支度 夏タイヤからスタッドレスに交換2020

気に入っているホイールとは暫くの間お別れです。

キレイに保存しておくため、タイヤは洗ってワックス掛け、ゴミ袋に入れて屋内保管。

 

去年購入したローダウン用ジャッキもいい仕事してくれて助かります。

買って大正解でした。

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相変わらずココのサビは発育がよろしいようで。

 

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シルバーで塗ってしまおうと、耐熱塗料ペンを買ってみたのはいいが、

ペンで塗れるレベルではないです。

スタッドレスタイヤは純正のホイールにはかしてありますが、

画像撮るの忘れていました。

何気に外した夏タイヤにネジが刺さっているのを発見しました。

まぁ、その内パンク修理してもらうことにし、

 

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タイヤ交換後、切れたヘッドライトバルブも交換しました。

が、とんでもないことをやらかしてしまいます。

 

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バルブを固定する針金みたいな奴、名称は「ロックスプリング」というらしいですが、

うっかりエンジン内に落としてしまいました。

 

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ロックスプリング ↑

 

来週は車検を控えているのに・・・ トホホ

エンジン内に落ちたやつは、悪さするような場所ではなかったですが、

まぁ心配は心配です。

どうしましょ。

しまい

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TAGS: / / / | 2020年12月1日 |

【印旛沼 バス釣り】レベルバイブ(LEVEL VIB)ってどうなの?デカバスバラした|釣行記2020 11月 P.22

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レベルバイブ(LEVEL VIB)ってどうなの? デカバス バラしてしまった

【印旛沼 バス釣り】

釣行記2020 11月 P.22 釣行時間:AM7:40 ~ PM1:30

曇り(たまにぱらっと雨)・ちょい濁り 2バイト 1バラシ

DSC 0214 400x225 【印旛沼 バス釣り】レベルバイブ(LEVEL VIB)ってどうなの?デカバスバラした|釣行記2020 11月 P.22

印旛沼では2回目の釣行。

Googleマップで見ると、沼に隣接する小さな池があるんです。

前回はその近くで沼に落ちてしまったから、気になってたけど行けずじまい。

今回はそこの小さな池から釣行スタート。

でも、かなりの方がここで釣りしていた形跡あり。

向かい風で思うところにキャスティング出来ず、飛ばず・・・

そして全くの無反応。

それでも1時間くらい投げ散らかし移動。

あっち行き、こっちも見てと、3・4か所見て回ったけどイマイチで、

結局、

前回(先月)良型ラージがヒットしたポイントで投げ散らかす。

1124 01 400x225 【印旛沼 バス釣り】レベルバイブ(LEVEL VIB)ってどうなの?デカバスバラした|釣行記2020 11月 P.22

幾分アシが枯れて短くなった感。

追い風だから投げやすい。

曇りの風も少々で、たまに小雨。

やばく釣れる気満タン。

 

前日、上州屋に行って仲のいいスタッフに

「明日、印旛沼行くんすけど、ヨサゲルアーないっすかね」と相談し、

買ってきたのがコレ。

DSC 0215 400x225 【印旛沼 バス釣り】レベルバイブ(LEVEL VIB)ってどうなの?デカバスバラした|釣行記2020 11月 P.22レベルバイブ(LEVEL VIB)LV033.CLOWN 3/8oz
レイドジャパン(RAID JAPAN)

 

秋・冬に有効そうなバイブレーション。飛距離出て広範囲にサーチできる。

それくらいしか知識がない。過去にブザービーターを投げ散らかしたことがあるが、

多摩川では直ぐにロスとして凹んだことを記憶してる。

ワームと違い、1匹の価格がね。

印旛沼ではロスとしないか?こわごわ投げてみた。

 

1124 04 400x225 【印旛沼 バス釣り】レベルバイブ(LEVEL VIB)ってどうなの?デカバスバラした|釣行記2020 11月 P.22

 

1124 03 400x225 【印旛沼 バス釣り】レベルバイブ(LEVEL VIB)ってどうなの?デカバスバラした|釣行記2020 11月 P.22

 

めっちゃすっ飛ぶんですけど。

ってか、レベルバイブ1投目にして小バスと思わしきバラシ。

バイトしてきた嬉しさより、飛距離のすごさに感動。

暫くはキャスティングを楽しむ。

でもね、ここらはシャロー。レベルバイブは水中での落下スピードが速い。

着水と同時に早巻きしないと、根掛かりはしないけどボトムの藻がフックに絡む。

どうやら高速巻きが得意なバイブレーションなんだろう。

 

次にブザービーターも投げてみる。

DSC 0216 400x225 【印旛沼 バス釣り】レベルバイブ(LEVEL VIB)ってどうなの?デカバスバラした|釣行記2020 11月 P.22

やっぱフックに藻が絡む。

 

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飛距離を比べると、レベルバイブの方が飛ぶ。

どっちにしろ次回はダブルフックにチューニングだな。

 

昼飯にする。

 

キャンプで使ってたバーナーでお湯を沸かしてカップラーメン。

このロケーションで食らうラーメンは格別にうまい。

 

 

食後は1時間くらい投げて撤収予定でドライブシャッドを投げる。

すると直ぐに反応。

落ちパクでした。

ゴ・ゴンってバイト。

フッキング

乗った!

シャンプした!

でっか!!

1124 06 400x225 【印旛沼 バス釣り】レベルバイブ(LEVEL VIB)ってどうなの?デカバスバラした|釣行記2020 11月 P.22

おもいっくそエラ洗い

バレタ

ショボン

 

フッキングが甘かったよう。

最近知人に言われていたことが脳裏をよぎる。

距離ある時はそれなりのロッドを使った方がフッキングが決まるよ。

例えばミディアムでラインは12lb以上を使うとか・・・

 

タックルはBFSのMLでラインは10lbでした。

今回はミディアムタックル持参してたのに、それ使えば良かったと後悔先に立たず。

ショボン

そして悔しー

絶対リベンジしたる。

撤収。

しまい

っと、いつもなら記事終えるが、

帰り際に珍事。

車に乗り込もうと、ふとタイヤに目がいく。

 

DSC 0218 400x225 【印旛沼 バス釣り】レベルバイブ(LEVEL VIB)ってどうなの?デカバスバラした|釣行記2020 11月 P.22

ネジが刺さってるし

パンク確定かい?

近くのGSに立ち寄る。

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GSスタッフ曰く

これは微妙なところですね・・・

だよね。

ヨコッツラはパンク修理出来ないことは知ってた。

それを承知でパンク修理やってもらえないものか?

自宅までの応急処置としてならと、取りあえずネジを抜いてもらった。

 

DSC 0221 400x225 【印旛沼 バス釣り】レベルバイブ(LEVEL VIB)ってどうなの?デカバスバラした|釣行記2020 11月 P.22

あらぁ

空気抜けてないから貫通はしてなさそう。

念のために自宅に帰ったら空気圧計ってくださいってことで、

助かりました。

しまい

 

 

2020年 釣行22回 釣率36%(8/22)

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TAGS: / / / / | 2020年11月24日 |

奥多摩 紅葉ツーリング スクーター(NMAX125)で奥多摩周遊道路を走ってきました

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奥多摩 紅葉ツーリング2020

スクーター(NMAX125)で奥多摩周遊道路を走ってきました。

紅葉ツーリングがてら、奥多摩湖でバス釣りもしてきました。

スクーター(NMAX125)に取り付けた、グリップヒーターのインプレも。

盛りだくさんのソロツーリングでした。

 

「往路」は多摩川沿いをひた走るルートで、30%くらいはクネクネの峠道。

1117 01 400x224 奥多摩 紅葉ツーリング スクーター(NMAX125)で奥多摩周遊道路を走ってきました

 

「復路」は奥多摩周遊道路から桧原村へ ⇒ あきるの市経由です。

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4時起床 5時出発

 

DSC 0186 1 400x225 奥多摩 紅葉ツーリング スクーター(NMAX125)で奥多摩周遊道路を走ってきました

 

交通量の少ない早朝だから、都心からはサクット脱出。

途中「寒山寺駐車場」でトイレ休憩し、アクションカメラをスタートさせる。

ココまで来るといい感じに寒いです。日の出までもう少しってところ。

吐く息も白かったから10度以下? 走行中の体感温度ときたら結構寒い。

取り付けたばかりのグリップヒーターのインプレには打ってつけ。ウフフ

グローブは100均のスースーする可愛い毛糸手袋。

5段階レベルの最高値(赤)からやってみましたが、これだとちょっと熱かった。

3レベルで丁度いい感じ。強いて言えば、親指がちょっと冷たかった。

ナックルバイザー + ヒートグリップは最強!!

でした。

 

奥多摩湖に到着後はバス釣り。これは別に記事ってあります。

ご興味ある方はどうぞ。

【多摩川 バス釣り】奥多摩湖をスクーターでランガン|釣行記2020 11月 P.21

 

結局、2バイトのみでデコりましたが、暖かったし楽しく終えました。

昼飯は「陣屋」でとろろ蕎麦食べ、渋滞に巻き込まれないようにと、

 

DSC 0195 1 400x225 奥多摩 紅葉ツーリング スクーター(NMAX125)で奥多摩周遊道路を走ってきました陣屋 とろろ蕎麦

 

1時くらいには往路のクネクネに突入しようとしていたところ、

白バイ2台が凄い勢いで塩山方面にバビューン~。

平日なのに取り締まり会?

これから走るところには居ませんようにと。

 

1117 12 400x225 奥多摩 紅葉ツーリング スクーター(NMAX125)で奥多摩周遊道路を走ってきました奥多摩周遊道路 ゲートイン

 

天気良かったのに、所々路面がウェッティー。

山から水が流れ出てるんでしょうかね。

いちおセーフティーライダーですから、濡れていても怖くありません。

一気に「月夜見第二駐車場」まで登って行きました。

非力なスクーター(原2)だと登りはしんどいです。

周遊来たらいつも立ち寄る駐車場。んで、パシャっと記念撮影。

 

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青空に白ボディーのNMAXが映えます。

 

駐車場は空いてて邪魔者は居ませんでした。

そして非力なスクーターが息を吹き返すダウンヒルに突入です。

軽量なボディーだから戦闘力も結構アップします。

 

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桧原都民の森 駐車場で小休憩した後、まったりと自宅まで帰りました。

予想通りの渋滞にはまることなく帰宅。

 

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しまい

 

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TAGS: / / / | 2020年11月18日 |

NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

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NMAX125 YAMAHA グリップヒーター取り付け

ENDURANCE GRIP HEATER SP(エンデュランス)

バイク歴は長いのですが、グリップヒーターを取り付けたのは初めて。

やはり付いていると寒い時季は助かると思いまして。

事前に吟味し、エンデュランス(グリップヒーターSP)に決めましたが、

これを選んだ理由として、シンプル・スマート・使いやすさでした。

グリップから手を放すことなく、走行中でも温度調節が可能な事。

エンデュランスからのラインナップとして「HG」もありますが、

温度調節(電圧計)のスイッチを何処に取り付けるか?迷いそうで。

それに先週取り付けたUSB充電器にはLED電圧計が付いてたし。

いちお「SP」にも電圧計は装備してますが、数値的な表示ではなく、

色(5段階)でお知らせ表示する、目安的なものです。

 

ENDURANCE GRIP HEATER SP(エンデュランス)セット ¥12,100

※セットとは汎用品(9,900円)のグリップヒーターに、取り付けキット(NMAX純正のチューブガイドとハーネス)が付いたもの。 適合車種 NMAX

vlcsnap 2020 11 18 17h50m52s640 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

 

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詳しくは、開封レビューをご覧ください。

 

 

取り付けは比較的簡単でしたが、グリップを突っ込む時、結構力要りますので、

女性にはそこら辺で難しい程度です。

この手の作業はネット検索すると一杯ヒットします。

私も調べて予習し、迷いや失敗のないようサクサク作業を進めました。

取り合えず、「エンデュランス グリップヒーターSP」の取り付け方と言うことで、

取付作業の説明を致します。

 

エンデュランス グリップヒーターSPの取り付け

 

1.フロントカウル外す

スクリーンのネジ4個と、メーター周りのカウルネジ3個を外す。

DSC 0183 01 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

 

 

2.グリップヒーターを繋いで動作確認

NMAXには電源取り用の電源カプラーが標準で備わっています。

それを探してグリップヒーターを繋ぎ、動作確認します。

電源カプラーの場所はココです。

 

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メーターの真下付近の白いカプラーです。

 

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通電しないように蓋(カプラー)でふさがれているから、それを外します。↓

 

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そしてヒートグリップSPをカチッと繋ぎます。↓

 

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グリップヒーターSPの分岐カプラー1口は使わないので、

外した蓋(元から付いていたカプラー)でふさぎましょう。↓

 

IMG 0916 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

余談ではありますが、先週取り付けたUSB電源はここから取ればよかったんですね。

 

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スイッチ誤作動無。

 

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グリップも暖かで通電問題なし。

 

 

3.ハンドルカバーを外す

ネジ外せばガバッと簡単に外れます。因みにミラー外さなくても大丈夫でした。

IMG 0918 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

 

4.スロットルからグリップ交換

左右どちらからでもいいが、右側(スロットル)の方が作業工程が多かったから。

 

先ずグリップエンドを外したいけど中々外れない。

IMG 0921 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

ボルト回すとグリップエンドも一緒に回ってました。

グリップエンドをペンチで固定し、ボルトを回せばよかったんですね。

IMG 0923 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

グリップエンドが傷つかないように、雑巾で覆ってからペンチで握りましょう。

 

次にスロットルのネジ3本外してパッカーと開けます。

IMG 0928 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

 

ネジ3本はスロットルの裏側にプラスネジ2本と、真下に六角ネジ1本。

IMG 0927 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

 

スロットルワイヤーを2本外します。

外し方は現物を見たらすぐ理解できる、脱着が簡単なものです。

1116 03 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

 

グリップヒーターに付属していたチューブガイドを挿入し、

スロットルワイヤーをはめ込んでネジ3本でスロットルを元に戻す。

1116 04 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

 

ここからが要注意です。

NMAX125のグリップ長は120mm。グリップヒーターSPのグリップ長は115mmです。

その足りない長さは付属のカラー(5mm)で補います。

なぜ要注意かと言いますと、カラー入れるの忘れてグリップを接着してしまう。

私は危うくやっちゃいそうでした。

IMG 0945 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

念には念をで、

グリップヒーターの取付位置を誤ると、

スロットルを回したときにケーブルがブレーキレバーに干渉します。

それを回避するためにも、接着前にグリップを全部突っ込んでヨサゲな位置を確認しましょう。

確認したら目印を付けておくと間違いありません。

 

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真下にあるケーブルはこの位置に決めました。↓

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そして接着。

バイク屋で買ってきました。660円 ↓

 

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グリップヒーター用の接着剤も販売してましたが、

うん百円高かったんでケチってコレにしました。

 

これだとボンドの塗布量がちょっと多かったぽい↓

IMG 0946 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

グリップをねじ込んでいくと、微妙に接着剤がはみ出してきました。

どこかのブログに書かれてましたが、接着剤の塗布場所は先端から真ん中くらいまでだと。

でも心配になりついつい。

↓写真では分かりづらいですが、カラー(スペーサー)とグリップは接着剤でくっ付いてます。

これで良かったのかは定かではありません。

 

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右側(スロットル側)作業終了。

完全接着まで24時間らしい。

 

5.左側グリップ交換

グリップエンドを外し、グリップをカッターでざっくりそぎ落とす。

IMG 0924 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

 

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どうせグリップは消耗品だし、思い切ってザクザク切り落として、

残ったボンドもカッターで削り落としました。

 

薄型スイッチをはめてグリップを接着します。

 

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薄型スイッチはイモネジ使ってハンドルに固定てあります。

左側作業終了。

 

6.余分な配線はハンドルカバー内に収める

IMG 0955 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

配線は適当にハンドルカバー内に収め、

ハンドルを左右に切っても引っ張られ感がないのを確認し、

取り外したカウル等を元に取り付け作業終了。

 

DSC 0209 1 400x225 NMAX125 グリップヒーター取り付け(ENDURANCE GRIP HEATER SP)エンデュランス

 

 

 

 

インプレッションは奥多摩 紅葉ツーリング2020をご覧ください。

奥多摩 紅葉ツーリング スクーター(NMAX125)で奥多摩周遊道路を走ってきました

 

しまい

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TAGS: / / / / | 2020年11月16日 |

スクーターのグリップヒーター(ホットグリップ)選びで悩む

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スクーターのグリップヒーター(ホットグリップ)選びで悩む

通勤快適号(NMAX125)の冬支度で、グリップヒーターをどれにするか?

メッチャ悩んでます。

値段もさることながら、機能やデザインなど、色んなメーカーから沢山ラインナップ

されています。

そもそも、グリップヒーターは一度も取り付けたことがなから、

性能や機能などの良し悪しがどうなのかも分かりません。

そこで、皆さんに右へならいしようとネット検索して色々調べまくったんです。

取り合えず、値段はどうあれ、人気なもの重視で。

で、コレってやつに決めました。

 

jjhan530abc 00 400x300 スクーターのグリップヒーター(ホットグリップ)選びで悩む

公式サイト:エンデュランス GRIP HEATER HG120

 

温度調整が5段階あって電圧計が付いてます。

デジタル表示でとてもいい感じ。

制御スイッチの設置場所は、メインキー右上の定番なとことにしたらヨサゲ。

ん?待てよ。 定番の場所には穴堀加工が必要だけど、

そこにはUSB充電器ソケットを付けようと計画しるから、

穴を2つ開けなきゃいけない・・・ どうする?

優柔不断炸裂。

また調べだし、見つけたのはコレ。

1108 01 400x265 スクーターのグリップヒーター(ホットグリップ)選びで悩む

公式サイト:プロト スイッチ一体型モデル

 

「EFFEXの最新型グリップヒーター」らしい。 検索するとやたらヒットする。

これだったらシンプルだし、エンデュランス(HG120)と機能は変わらないよなぁ。

でも値段がちょっとね。

待てよ。

こんなデザインだったらエンデュランス(GRIP HEATER SP)の方が安いなぁ。

でも電圧計のデジタル表示も捨てがたい。

 

結局、選ぶのに2日ほど悩み、本日ネット注文しました。

届き次第、取り付け記事をあげます。

しまい

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TAGS: / / / | 2020年11月8日 |

YouTube チャンネルの収益化 申し込み方法(申請手順)と収益化開始までの流れ

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YouTube チャンネルの収益化

申し込み方法(申請手順)と収益化開始までの流れ

申請したチャンネルは「HCZ TV」です。

「チェンネルの収益化」を利用できる最低限の資格がクリアされたようなので、

申し込みを行いました。参考までに、その手順を簡単に記事ります。

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チャンネルの収益化」の利用資格(YouTubeパートナープログラム)
「再生時間が過去12ヶ月で4000時間以上」で、「チャンネル登録者数が1000人以上」。詳しくは、YouTubeヘルプをご覧ください。

 

チャンネルの収益化 申し込み手順

 

ログインしてチャンネルを開き、「動画を管理」をクリック。

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左側のツールバー「収益受取り」をクリック。

1105 02 213x400 YouTube チャンネルの収益化 申し込み方法(申請手順)と収益化開始までの流れ

 

 

チャンネルの収益化を「申し込む」をクリック。

1104 02 400x245 YouTube チャンネルの収益化 申し込み方法(申請手順)と収益化開始までの流れ

 

 

ステップ1 パートナープログラム利用規約を確認する。

開始」をクリック。

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※「ステップ2 Google AdSenes に申し込む」は、以前アカウントを作成てます。

 

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ステップ2が「完了」されたら、ステップ3 が処理中になります。

後はひたすら審査結果を待つだけです。

審査結果は、「通常は条件を満たしてから1ヵ月程度」掛かるらしい。

 

11月4日15時 収益化申請

11月8日 登録者数が999人に減少し、収益化の申し込みが中断される。

11月10日 登録者数が1000人になり、自動的にステップ3「審査を受ける」が処理中になった。どうやら一度申請すれば、減少しても審査は続いているぽい。

11月11日19時 「YouTube パートナープログラムへの参加が承認されました」
申請が承認されたことをGmailにて連絡がありました。
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意外と早かった。
1ヵ月は掛かると思っていたが、わずか1週間で承認されました。

ログインしてチャンネルトップページの「動画を管理」をクリックしてみると、

一番上に帯状でこう表示された。

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動画を収益化」をクリック

 

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すべての動画を収益化」にチェックを入れ

設定を適用」クリック。

広告が表示されるようになりました。

 

以上

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TAGS: / / / / | 2020年11月6日 |

【HCZ TV】チャンネル登録者数1000人に到達 (YouTubeチャンネル)

Categories | YouTube

【HCZ TV】チャンネル登録者数1000人に到達

カワサキ バイク系チャンネル「HCZ TV」のチャンネル登録者数が1000人に到達しました!

チャンネル登録していただいた方々、ありがとうございます。

1104 01 400x98 【HCZ TV】チャンネル登録者数1000人に到達 (YouTubeチャンネル)

HCZ TV : https://www.youtube.com/user/MrHizirida

 

Youtube初投稿は2012年10月30日ですから、8年6日もの日数を費やしました。

(2,928日 / 418週2日 / 96ヶ月6日)

いや~やっとですよ。これから待ち望んでいた収益化の申し込みしますが、

手続きを終え次第、広告が表示されると思います。

視聴者様には大きな迷惑かもしれませんが、

そこのところはご理解の程、よろしくお願いします。

 

振り返れば2018年2月20日まで、雀の涙程度の収益はあったのですが、

youtubeパートナープログラムの変更に伴い、全くお小遣いが絶たれてました。

来月からは雀の涙が再開です。

 

youtubeパートナープログラムとは
チャンネル投稿動画の「再生時間が過去12ヶ月で4000時間以上」で、「チャンネル登録者数が1000人以上」なければ、収益化できず広告も表示されない。

 

現在、Youtubeチャンネル「HCZ TV」の統計情報は下記のようになっています。

チャンネル登録者数 1000人

総視聴回数 1,135,124回

総再生時間 5,244時間

投稿数 85件

「HCZ TV」YouTube チャンネル解析レポート参照

 

最近の投稿頻度は少なくなってますが、

まぁ、ボチボチ皆さんのカワサキ車を撮影し、

日本のバイクメーカー「KAWASAKI」が世に知れ渡るよう頑張りたいと思います。

 

1104 02 400x245 【HCZ TV】チャンネル登録者数1000人に到達 (YouTubeチャンネル)

「YouTube チャンネルの収益化」の申し込み方法は下記記事にあります。

参考まで。

 

追記 11月29日

Youtubeからお知らせ(Gmail)が届きました。

 

HCZ TV さん、チャンネル登録者数 1,000 人達成おめでとうございます!

1129 400x225 【HCZ TV】チャンネル登録者数1000人に到達 (YouTubeチャンネル)

HCZ TV さん、うれしいお知らせです。
待ち望んでいたこの日が、ついにやって来ました!このようなすばらしいチャンネルの成長は、YouTube にとっても喜ばしい限りです。
このニュースを共有するためにお使いいただける GIF 画像をご用意しました。ハッシュタグ #1KCreator を付けて、うれしいお知らせを皆さんに伝えましょう!

YouTube チャンネルの収益化 申し込み方法(申請手順)と収益化開始までの流れ

かなりタイムラグがあるようです。

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TAGS: / / / / | 2020年11月4日 |

YAMAHA NMAX125 ナンバープレートフレーム

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YAMAHA NMAX125 ナンバープレートフレーム

DSC 0205 400x225 YAMAHA NMAX125 ナンバープレートフレーム

買うつもり何て全然なかったけど、

ブレーキパッドを選んでいる最中、つい手が伸びてしまいました。

振り返れば、購入したバイク達には全部付けていたと思います。

まぁ、ナンバー曲げのイタズラや、転んだ時には必須ですね。

 

DSC 0204 400x225 YAMAHA NMAX125 ナンバープレートフレーム

取り付け後の写真はありませんが、

小さくて品祖なナンバープレートがちょっとは存在感が出たよう。

テールランプスレスレだけど、振動とかで当たってしまいそう。

しまい

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TAGS: / / / / | 2020年10月14日 |

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