ユニバーサルプーリーホルダー（U字型）

適応範囲 75～160(φmm)

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(STRAIGHT/ストレート) ユニバーサルプーリーホルダー 75～160(φmm) 19-798

[保証] 初期不良保証 [適応範囲] 75～160(φmm)

(2026年3月16日 08:52 GMT +09:00 時点 - 詳細はこちら価格および発送可能時期は表示された日付/時刻の時点のものであり、変更される場合があります。本商品の購入においては、購入の時点で当該の Amazon サイトに表示されている価格および発送可能時期の情報が適用されます。)

スクーターの駆動系メンテナンスを行う際、必要になる専用工具があります。

それがユニバーサルプーリーホルダーです。

特にCVT（無段変速機）を採用する原付・125ccスクーターでは、

• ドライブフェイス（プーリー）
• クラッチアウター
• セカンダリーシーブ

これらのナット脱着時に空回りを防止する回り止め工具として必須になります。

今回は適応範囲75～160mmのU字型プーリーホルダーを購入したので、

レビューと使い方を詳しく解説します。

ユニバーサルプーリーホルダーとは？（役割と必要性）

プーリーやクラッチのナットは非常に強く締まっており、通常のレンチだけでは回すことが

できません。インパクトレンチを使えば簡単に外すことも可能ですが、

締め付けは必ず規定トルク管理が必要です。

トルク管理を怠ると以下のトラブルが発生します。

• 走行中のナット緩み
• クランクシャフト破損
• 異音・振動の発生
• 最悪エンジン故障

つまりDIY整備ではインパクトだけに頼るのは危険であり、確実に固定できる回り止め工具が

必要になります。

Y字型とU字型の違い

プーリーホルダーには主に2種類あります。

Y字型

• ピンを穴に引っ掛けるタイプ
• 車種専用性が高い
• 合わない車種が多い

U字型（今回紹介）

• ベルトで固定する万能タイプ
• 適応範囲が広い
• 傷が付きにくい
• 初心者でも扱いやすい

過去にY字型を購入しましたが、当スクーター（NMAX125）では使い勝手が悪く不安定だったため、

汎用性の高いU字型に買い替えました。

Y字型レビューはこちら↓

ユニバーサルプーリーホルダー（脱着用ロック付）買ってみた レビュー

主な用途と対応車種

用途

• ウエイトローラー交換
• Vベルト交換
• クラッチ交換
• プーリー清掃
• トルク管理締め付け作業

対応

• 原付スクーター
• 125ccクラス
• 150〜250cc小型スクーター

注意

• ホンダ・ヤマハ一部歯車固定式は不可
• セピアZZ・アドレス系一部不可
• ビッグスクーターは大型サイズ必要

U字型プーリーホルダーの使い方

① 車体の準備

• センタースタンドで安定させる
• クランクケースカバーを外す
• プーリーナット位置を確認

② フロント（プライマリー）プーリー固定

• Vベルトが張っていない状態にする（最重要）
• ドライブフェイスにベルトを掛ける
• ハンドルを回して締め込み固定
• フレームや地面に当てて支点を作ると安定
• トルクレンチで規定トルク締め

ポイント：ここでの固定が甘いとシャフト破損します

③ リア（セカンダリー）クラッチ固定

• クラッチアウターにベルトを掛ける
• ハンドルを回して固定
• レンチでナットを回す

実際に使ってみた感想（レビュー）

• 滑らない
• 傷が付かない
• 車種を選ばない
• トルク管理が安全にできる

特にNMAX系エンジンとの相性が非常に良いです。

Y字型と違い、「掛からない」「ズレる」「怖い」が無くなりました。

DIYで駆動系を触るなら最初に買うべき工具です。

まとめ｜CVT整備の必需品

スクーター整備において一番危険なのは「適当に締める」ことです。

プーリーナットはエンジン直結部品のため、正しい固定・正しいトルク管理が必須になります。

U字型プーリーホルダーは

• 安全
• 確実
• 汎用性が高い

と三拍子揃った工具でした。

駆動系メンテをする人は必ず持っておきましょう。

解説動画

分かりやすい動画も作成しました。

ぜひ参考にしてください。

しまい

インパクトレンチをamazonで買ってみた

ACIW-350　新興製作所 (SHINKO)　レビュー

商品詳細

• 付属品:薄肉ディープソケット17mm、19mm、21mm
• コード長:約10m
• 差込角:12.7mm(4分)
• 電圧(周波数):100V(50/60Hz) /電流:3.7A /消費電力:350W
• 回転数:0~2,900min-1/打撃数:0~3,100min-1
• 最大締付トルク:200N・m

amazon ￥7,940（価格変動あり）

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新興製作所 (SHINKO) コード式 インパクトレンチ 薄肉ディープソケット17mm、19mm、21mm付 ACIW-350

用途:タイヤ交換やボルトナット回しに 付属品:薄肉ディープソケット17mm、19mm、21mm コード長:約10m 差込角:12.7mm(4分) 電圧(周波数):100V(50/60Hz) 電流:3.... もっと読む

(2026年3月16日 02:14 GMT +09:00 時点 - 詳細はこちら価格および発送可能時期は表示された日付/時刻の時点のものであり、変更される場合があります。本商品の購入においては、購入の時点で当該の Amazon サイトに表示されている価格および発送可能時期の情報が適用されます。)

今年2月に購入していましたが、レビューするの忘れていて今になる。

スクーターのプーリー脱着に使いました。

まぁ、使用には問題なく普通に使えます。

しいて言えばソケットの脱着がやや窮屈くらい。

これはその内馴染むのであろう。

ハードケースにキッチリ収納されていた電源コードは、

一度使った後に元の所に収納するのが大変でした。

しっかり収納しないと蓋が閉まらない・・

コードの収納スペースがもう少し広めだったら良かった。

しまい

デジタルトルクレンチをamazonで買ってみた

ACDelco（ARM607-4）

商品詳細

• 差し込み角 (12.7mm（1/2インチ)
  
• 単位 (N-m、kg-cm、ft-lbs、in-lb)
• トルク値　20-200Nm
  
• プラスチック製の収納ボックス付き
• トルク値4単位変換、ピークモード、トラッキングモードを設定できます。
  
• メーカー1年間保証

amazon ￥11,200　（価格変動あり）

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ACDelco 1/2” (12.7mm) デジタルトルクレンチ トルク値20-200Nm ブザー&LED警告灯内蔵 ISO6789 校正証明書付属 ...

【先端技術】4つの異なる単位 (N-m、kg-cm、ft-lbs、in-lb) のリアルタイムトルク値表示を自由に選択できます。トルク値は20-200Nmに適しており、設定されたトルク値に到達すると、... もっと読む

(2026年3月16日 10:38 GMT +09:00 時点 - 詳細はこちら価格および発送可能時期は表示された日付/時刻の時点のものであり、変更される場合があります。本商品の購入においては、購入の時点で当該の Amazon サイトに表示されている価格および発送可能時期の情報が適用されます。)

購入経緯は、

今まで使っていたトルクレンチが壊れたため新たに購入しました。

主に車のタイヤ交換やバイクのメンテに使います。

自家用車のタイヤ交換は年２回。　（タイヤ⇔スタッドレス）

いちお規定値の締め付けトルクでナットを取付けるようにしています。

壊れてしまったトルクレンチは2011年10月に買いました。

トルクレンチをヤフオクで買ったはいいが、ちょっと難アリな商品でした。

今回購入したデジタルトルクレンチは、トルク値がデジタル表示されることで、

視認性に優れているところです。電池はお尻の蓋開けて単四電池4本使います。

短いタイプも選択肢にありましたが、やはり長い方が許容範囲が広いのと、

何といっても使い勝手の良さと最大値が大きいということです。

固く締め込んだナットでも小さい力で外せる利点があります。

差し込み角12.7mm（1/2インチ）のソケットは、各サイズ持っていたので

特に必要ありませんでした。

ソケットを取付ける頭のところはクイックリリースラチェットが付いてます。

今までこの機能が付いているレンチは持ってませんでした。

だからソケットの脱着には抜けなくて苦労することもありました。

早速自家用車で使ってみました。

ホンダ アコードワゴン　規定締め付けトルク　108N・m（11kgf・m）

概ねホンダ系に限らず、国産車の規定値はこれくらいです。

とても扱いやすくていい感じ。

規定値になると「ピピピー」って、お知らせもちゃんとしてくれます。

今後重宝すること間違いなし。

しまい

Amazonでユニバーサルプーリーホルダー（脱着用ロック付）を購入。

スクーターの駆動系メンテナンスに欠かせない工具のひとつが「プーリーホルダー」です。

しかし、この工具の呼び名は意外と統一されておらず、

「プーリーホルダー」「ユニバーサルホルダー」「ユニバーサルプーリーホルダー」など、

さまざまな名称で販売されています。

実際にネット検索してみても、どれが正式名称なのかははっきり分かりませんでした。

ただし、検索キーワードとしては「プーリーホルダー」や「ユニバーサルプーリーホルダー」で

探すとヒットしやすい印象です。これから購入を検討されている方は、複数のキーワードで

探してみることをおすすめします。

Amazon価格：￥1,780（Kuroobaa製）

適応範囲幅：36mm～110mm

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Kuroobaa プーリー脱着用ロック付きユニバーサルプーリーホルダーツール

[適応範囲] 50～110mm [ピンサイズ] 5.2mm/9.2mm [全長] 317mm、[重量] 610g オートバイやスクーターなどのフライホイール、クラッチ、プーリー等の回り止めに使用するY... もっと読む

(2026年3月17日 04:31 GMT +09:00 時点 - 詳細はこちら価格および発送可能時期は表示された日付/時刻の時点のものであり、変更される場合があります。本商品の購入においては、購入の時点で当該の Amazon サイトに表示されている価格および発送可能時期の情報が適用されます。)

ユニバーサルプーリーホルダーとは？用途を解説

ユニバーサルプーリーホルダーは、スクーターのプーリーやフライホイールの脱着作業時に

使用する専用工具です。ナットを緩めたり締めたりする際に、プーリーが供回り

（空転）してしまうのを防ぐために固定する役割があります。

スクーターの駆動系メンテナンスやウエイトローラー交換、ベルト交換をDIYで行う場合、

ほぼ必須と言っていい工具です。

このタイプのホルダーには主に「Y字タイプ」と「U字タイプ」があります。

今回私が購入したのはY字タイプ。選んだ理由は正直なところ、見た目で

「使いやすそう」と感じたからです。構造がシンプルで、直感的に扱えそうだと思い

購入しました。

インパクトレンチと迷った結果…

実は当初、インパクトレンチの購入も検討していました。インパクトがあれば、

プーリーホルダーを使わなくてもナットを「ガガガッ」と一瞬で外すことができます。

以前、友人にインパクトレンチで外してもらったことがあり、その手軽さは体験済みでした。

ただし、私はインパクトレンチ未経験。使いこなせるか不安もありましたし、

価格もそれなりにします。「まずは手工具でやってみよう」ということで、

結果的にユニバーサルプーリーホルダーを選択しました。

開封の様子や実際の使用感については、動画でもレビューしていますので、

よろしければご覧ください。

NMAX125には使用不可だった…適合確認は必須

追伸

残念ながら、このユニバーサルプーリーホルダーはNMAX125のプーリーには

使用できませんでした。ドライブフェイスのホルダー取付穴間を測定したところ、

約120mmありました。

一方、購入したプーリーホルダーの最大対応幅は110mm。

つまり10mm足りず、物理的に固定できませんでした。

プーリーホルダーを購入する際は、必ず車両側のホルダー取付穴間の寸法を事前に測定

してから選ぶことを強くおすすめします。適合確認を怠ると、私のように使えないと

いう結果になってしまいます。

クラッチ側では使用可能。ただし注意点あり

ちなみに、クラッチ側では使用することができました。しかしナットが非常に固く

締まっており、トルクレンチでは外すことができませんでした。

固着が強い場合は、やはりインパクトレンチの方が作業効率は高いと感じます。

また、この手のプーリーホルダーは全長約36cm程度の製品が多いですが、個人的には

もう少し長さがあれば、より少ない力で作業できるのではないかと思いました。

テコの原理を考えると、全長が長いほどトルクをかけやすくなります。

あくまで個人的な意見ですが、購入時は「対応幅」だけでなく「全長」も

チェックポイントにすると良いでしょう。

ユニバーサルプーリーホルダー購入前のチェックポイント

・対応幅（36mm～110mmなど）を必ず確認する

・車両側の取付穴間寸法を事前に測定する

・全長が長いモデルの方が力をかけやすい

・固着が強い場合はインパクトレンチも検討する

スクーターのプーリー脱着や駆動系メンテナンスをDIYで行う方にとって、プーリーホルダーは

重要な工具です。価格だけで判断せず、適合サイズと使用シーンをよく確認してから

購入しましょう。

以上、ユニバーサルプーリーホルダー（脱着用ロック付）のレビューでした。

しまい

KN企画 クラッチアッセンブリー【補修タイプ】

＆ NCY軽量クラッチアウター　開封レビュー

【YAMAHA NMAX125】

そろそろクラッチ交換時期になったので、クラッチ系を社外品に交換します。

入手したパーツは社外品のクラッチアッセンブリーとクラッチアウター。

取付け前に各パーツのレビューだけしておきます。

取付け説明は後日、記事・動画にて公開いたします。

当車両

YAMAHA NMAX125 2016モデル　登録型式（2DS2）

型式等はヤマハ パーツカタログで検索してください。
※ https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

KN企画 クラッチアッセン【補修タイプ】NMAX125/155

商品コード： KN-SCNM-01

￥8,853 　（送料込み）※Yahooショッピング

NMAX125/155　補修(リペア)用 クラッチアッセンブリーです。
■クラッチまで組み付け済。交換も容易です。
■過走行等の補修にお使い下さい。
■トルクカム部分もすべて一式となります。

【適合車種】
■NMAX125【2DS】国内仕様
■NMAX125ABS【BV3】国内仕様
■NMAX155ABS【BV4】国内仕様
■NMAX150【2DP】インドネシア仕様　

2470g

MADE IN TAIWAN

シューの厚みは2ｍｍ

KN企画 クラッチアッセン【補修タイプ】と同等の純正部品を紹介します。

7　2DS-E6620-00　クラツチキヤリヤアセンブリ　19,360
10　2DP-E7670-00　セカンダリスライデイングシーブコンプリート　5,346
11　2DP-E7465-00　シール　2　@308
12　2DP-E7465-10　シール　2　@220
13　2DP-E7674-10　カラー,ガイド　3　@231
14　2DP-E7683-00　スプリング,セカンダリ　1,232
15　2DP-E7684-00　シート,セカンダリスプリング　616
16　2DP-E7668-00　ナツト　363
17　2DP-E7678-00　ベアリング　1,617
18　2DP-E5744-00　サークリツプ　121
21　2DP-E7664-00　ピン,ガイド　3　@187

合計 ￥30,965（税込）

純正品は￥30,965で、KN企画 クラッチアッセン【補修タイプ】は￥8,853。

と言うことで、安い方を選択した次第です。

NCY軽量クラッチアウター（KN企画）　YAMAHA NMAX125/155

￥5,390

■中心付近を軽量化、外周部分を重くし、遠心力を有効に使用するタイプのアウター。
■クラッチシュー接触面の細かい溝加工により、シューの食い付きも向上。
■レスポンスアップを期待しつつ最高速も狙う場合にオススメです。

※適合車種はサイトで参照してください。

791ｇ

型式等はヤマハ パーツカタログで検索してください。
※ https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

No.20　部品番号 2DP-E6611-00 クラツチハウジングコンプリート￥3,894（税込）
※新部品番号 B65-E6611-00 ￥3,729

先に紹介した同メーカー（KN企画）クラッチアッセンブリ―との相性が良さそうだったので、NCY軽量クラッチアウターを購入しました。

取付け記事・動画は後日、編集して公開いたします。

しまい

ドクタープーリー （DRPULLEY） 異型 変形 ウエイトローラー

開封レビュー

取付を予定している車両はYAMAHA NMAX125。

Vベルトとウエイトローラー交換を予定しているので、

交換前にレビューしておきます。

ドクタープーリー　異形・変形ウエイトローラーとは、

通常の丸型とは異なり、移動時に転がってプーリーを押し出すのではなく、外側へスライドしてく動きをします。装着する重量よりも軽い加速と装着する重量よりも重たい重量の伸びを実現します。10ｇウエイトローラーの場合、低速では9,5g、高速10,5gといった感じに重さが変化します。

※ 丸型ウエイトローラーはまだ取り外してない為、ドクタープーリーとの比較はありません。

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KN企画 ドクタープーリー DRPULLEY 20・12 20 12 シグナスX マジェスティS 異型 変形 ウエイトローラー 10.0g 10g

(2026年3月16日 14:08 GMT +09:00 時点 - 詳細はこちら価格および発送可能時期は表示された日付/時刻の時点のものであり、変更される場合があります。本商品の購入においては、購入の時点で当該の Amazon サイトに表示されている価格および発送可能時期の情報が適用されます。)

入手した重さは、NMAX125純正と同じ重さの10ｇ（20×12）6個。

因みに、NMAX125は155ccにボアアップしてます。

NMAX125 2016年式の純正ウエイトローラー

No.2　部品番号 2DS-E7632-00　6個　＠594

前回取り外したウエイトローラーの画像です。

開封レビューは、ウエイトローラーの形状やサイズ・重さなど計測し

画像で説明いたします。

ウエイト10ｇ

純正と同じ20ｍｍ

長いところで23.5ｍｍ

純正と同じ厚さ 12ｍｍ

取説

ドクタープーリー （Dr.Pulley） 異型 変形 ウエイトローラー　開封レビュー

あくまでも主観的見解としては、取説見てご理解いただけると思いますが、

丸型のウエイトローラーよりもドクタープーリーの方が摩擦面積が広いです。

これって何かしら加速の挙動に影響があるのではないか？

耐久性はどうなのか？　そんな疑問視するところもあります。

ウエイトローラーの使用履歴は、

23,257kmでVベルトと一緒に8ｇ（レベル10）交換しました。

今回もVベルトの交換時期がきたので、一緒にウエイトローラーも一緒に交換。

１年前にヤマハ純正パーツで155ccにボアアップしました。

155cc用に10ｇに交換することに至る。

※NMAX155の純正ウエイトローラーは13gで、125ccは10ｇ。

取付後のインプレはその内やりますが、

走行データを収集し数値化してから記事にしたいと思います。

しまい

GIVI (ジビ) リアボックス 47L 【B47NTML】

モノロックケース（未塗装ブラック/TECHスモークレンズ）

開封レビュー

Amazon \25,775

【用途】バイク用 リアTOPケース
【仕様】GIVI モノロックケース
【容量】容量:47L　最大積載重量:3.0kg
【外寸】奥行445x幅570x高さ340mm 　総重量(ベースプレート込み):4.6kg
【商品構成】本体、汎用ベースプレート MP60N

モノロックは、純正キャリア・市販キャリアにMP60N(汎用)ベースを取り付けることでボックスを装着できます。

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GIVI(ジビ) バイク リアボックス モノロック 47L BLADEシリーズ B47NTML 未塗装ブラック スモークレンズ 76885

【用途】バイク用 リアTOPケース 【仕様1】GIVI モノロックケース 【仕様2】容量:47L、最大積載重量:3.0kg 【仕様3】サイズ(外寸):奥行445x幅570x高さ340mm 、総重量(ベ... もっと読む

(2026年3月16日 09:10 GMT +09:00 時点 - 詳細はこちら価格および発送可能時期は表示された日付/時刻の時点のものであり、変更される場合があります。本商品の購入においては、購入の時点で当該の Amazon サイトに表示されている価格および発送可能時期の情報が適用されます。)

今まで46Lのリアボックスを利用してましたが、

事故って壊れてしまったので、新しく購入しました。

NMAX125に取付け前に開封レビューしました。

車体に取り付けたらまた記事ります。

しまい

YAMAHA NMAX125 純正部品

ボアアップキット(155cc) + ECU 開封レビュー

NMAX125を純正部品で155ccにボアアップするキット。

キットはタイから直輸入したインドネシアヤマハの純正部品キットで、

国内ネットショッピング等でも購入できます。

価格帯　￥40,000～￥45,000

※ EUCとは、エンジンコントロールユニットの略。

【キット内容】 （部品番号）
・シリンダー（2DP-E1311-00）
・ガスケットセット（ヘッド、ベース）（2DP-E1181-00 ・ BB8-E1351-00）
・ピストン（2DP-E1631-00）
・ピストンピン（BB8-E1633-00）
・ピストンリングセット （B63-E1603-00）
・サークリップ×2（93450-16115）
・カムシャフト（BB8-E2170-01）
・ECU（2DP-H591A-20）

155ccボアアップに必須となるEUC（エンジンコントロールユニット）は、

エンジンの「点火機構」「燃料系統」「吸排気系等」「動弁機構」「始動制御」などを

制御するコンピューターです。

開封レビューの動画もご覧ください。

ECUの品番違いは車両の年式・型式によって誤作動を起こすことがあるようです。

年式・型式を事前に確認し、対応するECUを購入してください。

それらのことは下記を参考にしてください。

当車両は「2016 NMAX125（SE86J）」で、対応ECU品番は「2DP-H591A-20」です。

NMAX155（SG50J）の 純正ECU【 2DS-H591A-00 】は、

155ccにボアアップした2016 NMAX125（SE86J）には利用できませんが、

2017・18・19 NMAX125 （SED6J）には対応してます。

YAMAHA NMAX125 年式・型式

YAMAHA NMAX155　年式・型式

■ ボアアップキットはタイからの直送で、1週間で届きましたが、
税関検査等で多少の遅れがあるかも。

■ 取付はノウハウある方だったら自力でも可能だそう。
因みに、私はショップに依頼。

■ バイクショップでの工賃相場は4万～5万くらい。
色々調べた中、工賃はここが安かった。　→　タキタモータース

最後にオマケのキーホルダーがが入ってました。

以上です。

ラインカウンター 開封レビュー　インプレッション

プロックス IC デプスチェッカー

釣行記2021 11月 P.28　釣行時間：16:00 ～ 17:00

晴れ　クリアウォーター　微風

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プロックス ICﾃﾞﾌﾟｽﾁｪｯｶｰ ﾌﾞﾗｯｸ(PX846KIC) PX846KIC

原産国:中国 ●ロッド対応直径mm 12〜23●カウント単位 メートル/フィート●最小計測単位(m/ft) 0.1/0.3●使用電池 CR2032×1個●材質 ABS・ステンレス

(2026年3月17日 02:07 GMT +09:00 時点 - 詳細はこちら価格および発送可能時期は表示された日付/時刻の時点のものであり、変更される場合があります。本商品の購入においては、購入の時点で当該の Amazon サイトに表示されている価格および発送可能時期の情報が適用されます。)

長靴（日本野鳥の会 バードウォッチング長靴）に引き続き、ラインカウンターのインプレです。

以前購入したデプスチェッカーは、先月飛距離計測を行った際、多摩川に落としてしまい、

新に同じものを購入しました。

【多摩川 バス釣り】飛距離測定中にやらかした連発 代償はいくらなん？｜釣行記2021 10月 P.26

３年前に購入したデプスチェッカーは、

アルデバランにラインを巻いただけの動画（youtube）を作成しました。

その動画は不評だったようで、低評価を多くいただきました。

これといってレビューした訳でもなかったからなのかな？

そう高価なものでもないけど、折角買い直した新品のラインカウンターですから、

バス釣りのネタ的に良さそうだったので、開封レビューからインプレまで記事にしてみました。

入手先　Amazon　価格：￥2,824

私の利用方法は、リールのライン巻きと、たまにルアーの飛距離計測です。

いつも使ってるラインは、「 シーガー フロロマイスター320ｍ 」フロロカーボン。

安いからコレばっか使ってます。

アルデバランBFSには40ｍで、その他は80ｍを巻くようにしています。

そこで活躍するのが「デプスチェッカー」です。

操作ボタンは3つしかないので、取説読まなくても直感的に操作できると思います。

液晶画面裏側の蓋をコインで開けて、ボタン電池（CR2032）を入れて使います。

ドライバーだと蓋が傷つきやすいから、コイン（500円玉）がおすすめです。

液晶部分は好みで角度が変えられますが、

個体差によって緩くてクルクル回りやすいかもしれません。

ボタンの説明

取説読めば済むことですが、購入前の方に軽く説明します。

右から

電源ボタン（POWER）

２秒以上長押しすると電源がON。　ON状態で２秒以上長押しすると電源OFF。
１度押すとカウンターリセット。

単位ボタン（m/ft）

一度押すとバックライト点灯。２秒以上長押しするとメートルとフィートに単位が切替わる。

メモリーボタン（MEMORY）

残しておきたい測定値を最大10個メモリー出来る機能。
ボタンを押してメモリー番号を決めたら長押し。

ボタン類は、最初は強く押さないと切替わらないですが、使ってるうちに軽くてもOKになってくる。

多摩川 インプレッション

キャスティング後、デプスチェッカーをロッドに取り付けて計測しますが、

液晶画面の裏側にあるロッドクリップは、バネが割かし強いから取り付け方に悩む。

事前に何度か取り付け方に慣れておいた方がいいと思います。

でないとアタフタしてる内に、下手するとルアーが根掛かってしまうから。

ローラーにラインを1回転巻き付けてます。

これは簡単にできます。　後は巻くだけ。

デプスチェッカーはもう3年も使ってますから、使い慣れてきましたが、

ネックなこともあります。それはタックルバックの中でかさばるということ。

それから取り付け際にうっかり落下しやすい。

測定の精度はしっかり測った訳ではありませんが、結構良さそうです。

電池の持ちは、３年で電池1個で賄えてました。

そんなところのインプレでした。

※ラインカウンターを取り付けてキャスティングすると投げづらいです。
また、落下のことも想定し、キャスト後の取付け計測をお勧めします。

バス釣り用に長靴を購入しました。

（日本野鳥の会 バードウォッチング長靴・レインブーツ）

開封レビュー

購入先：Amazon　￥4,840（送料込）

釣り用に購入したのはコレで３足目です。

Amazon.co.jpで見る

[日本野鳥の会] レインブーツ 梅雨 バードウォッチング 長靴 折りたたみ bw-47927 L(26.0cm) グレー bw-47927-GRY-L

ブランド:日本野鳥の会 商品:レインブーツ 梅雨 バードウォッチング 長靴 折りたたみ サイズ:SS（23.0cm) S（24.0cm) M（25.0cm) L（26.0cm) LL（27.0cm) ... もっと読む

(2026年3月17日 04:30 GMT +09:00 時点 - 詳細はこちら価格および発送可能時期は表示された日付/時刻の時点のものであり、変更される場合があります。本商品の購入においては、購入の時点で当該の Amazon サイトに表示されている価格および発送可能時期の情報が適用されます。)

今までの２足はホームセンター（コーナン）で購入してました。

見栄えとかは全く気にせず、安ければそれでいい感じでした。

でも、２足とも１年くらい履いてて浸水し始め、安いから仕方ないで終わってました。

３足目となる長靴の購入を考えながらも、今まで使い古しの登山靴で釣行。

登山靴を購入しました。Caravan（キャラバン） C1-02 671STDネイビー

この登山靴（キャラバン）は撥水性に優れてまして、多少水に浸かっても濡れません。

更にソールもしっかりして、安心して藪こぎ出来るし、テトラに登るのをもスリップしません。

そしてオシャレ。　流石登山靴。　コレはこれで十分以上にバス釣りに適しています。

しまい

いやいやいや

あくまでも登山用に購入した靴ですから、今回こそちゃんとしたヤツを買うと言うことで、

（日本野鳥の会 バードウォッチング長靴・レインブーツ）

を買いました。

Amazonでポチっとするまでは、色々ネット検索したりで結構な日数掛かりました。

まずは購入候補をAmazonの欲しいものリストに入れ、選択肢が増えたところで

レビュー動画など参考に選別。　候補に挙がった4足を紹介します。

■ DRESS　レインブーツ エアボーン

■ フィールドア　レインブーツ　

■ ワークマン 防水フェストブーツ

■ 日本野鳥の会 バードウォッチング長靴・レインブーツ

▼ DRESS　レインブーツ エアボーン ▼

これヨサゲそうだったので、ポチっとしたのですが在庫切れで入荷時期は未定とのこと。

1週間くらい待ちましたが「在庫切れ」がまだ表示され、残念ですが却下です。

次に候補となったのが、

▼ フィールドア　レインブーツ ▼

安値感するお手頃長靴です。　Amazonでは星4つ。

多く評価を得てますが、レビューを読んでみると微妙なことも書かれてます。

いちおキープ。

▼ ワークマン 防水フェストブーツ ▼

Amazonで探したけど見つからなかった。

2,900円

コスパ最強ですね。

次回はコレ買うことに決めました。

最後に紹介するのは、今回購入した長靴です。

▼ 日本野鳥の会 バードウォッチング長靴・レインブーツ ▼

バス釣り・長靴で検索すると、最も多くの記事やレビューがヒットした商品で、

それだけでも人気商品であることが分かります。

だから購入した決め手になった理由ではありません。

それは前回の多摩川釣行の時、隣で投げ散らかしていたバサーさんがコレ履いていたんです。

その時の動画がこちら（7分30秒くら）　↓

「B」の目立つタグだから直ぐわかりました。

実際に履いてるところをみると、結構カッコいーんですけど・・・・ｳﾌﾌ

そんなことでの購入を決めました。ﾜﾊﾊ

ポチった翌日に届きました。　

カラーはグレー。

箱から出すと、至る所に白い粉みたいなのが表面に付着してました。

雑巾で拭き取ったら問題なかったですけど。

専用のインソール（中敷き）は購入しませんでした。

だって2,300円もすから。代わりにダイソーで夏冬用に２タイプ買ってきました。

これで十分です。

ダイソー中敷きをいいサイズにカットして長靴に入れてみようとしたら、

はじめっから中敷きが入っていたことに気付きました。

ウラ白の表は黒だから、多分長靴をのぞき込むくらいだと入ってるのが分かりません。

正直なところ、ダイソーで買ってきたインソールの方が豪華に見えます。

少し大きめの方が良さそうなこともAmazonレビューに書かれていたので、

普段は25ｃｍのスニーカー履いてますが、１サイズ大きめの26ｃｍ（Ｌ）を買いました。

裸足で履くとかなりガバガバ。

靴下履いて既存のインソールとダイソーのインソールを2枚重ねで、

高さがちょうどくらいになり、くるぶしのフィット感が出ました。

でもつま先はまだ隙間がありガバガバ。多分真冬だとスースーして寒いと思います。

これは靴下の厚さで調整すればいいかも。

最後に履き心地ですが、地下足袋（じかたび）を履いている感覚でした。

地下足袋（じかたび）ウィキペディア参照

内側の生地はサラッとしてて、地肌でもべたつかなそう。

歩行がすごい楽。

詳しくは、明日多摩川でインプレッションしてきます。↓

【多摩川 バス釣り】新品の長靴 （日本野鳥の会 バードウォッチング長靴）インプレッション｜釣行記2021 11月 P.28